PearlGreen

Ich bin mir nicht sicher, hatte mir mein kollege gesagt, so wie er es gesagt hat hat es sich gut und logisch angehört *lach*

CaNi

Ahso. egal ^^

hier die Bilder:

CaNi

Da steht ja auch "Anschluß an A-Säule", das ist ja der Teil unter dem Amaturenbrett, wenn ich mich nicht irre.
Vom Kabel die weißen Plastikdinger an den gelben Kasten. Aber welches wo ran ?
Dann das andere ende mit den kleinen schwarzen klemmen an paar andere kabel im auto. Welche ?
Und dann müsste es ja funzen *g* Vielleicht noch den gelben Kasten via Heißklebepistole irgendwo festkleben, damit er nicht klappert. Aber sonst.
Habe echt nen bissl schiess vor der Elektronik

PearlGreen

Das ZV-Steuerteil ist die schwarze Kiste die ziemlich hoch über der Relaisplatte mit zwei Kreuz-Schrauben festgemacht ist.

PearlGreen

Das inpro-M20 Empfängerteil kann man dann direkt an die Steuerbox anlöten. T24 steht für den stecker mit 24 kontakten. Das problem mit den farben kommt daher da sich das mit den model reihen der autos verändert hat, das kannste nur mit nem stromdieb oder mit diesem dioden prüf ding rausfinden is dat selbe. die andere beschreibung is von meinem kumpel von einer waeco sorry.

PearlGreen

ist ja eigentlich nur der tausch des zv-moduls das kriegste doch hin da is die waeco schon komplizierter Die türverkleidung muss nur dann ab wenne elektrische fensterheber hast sorry

CaNi

Hab ich mir schon gedacht, hab keine eFH.
Große probs hab ich im allgemeinen nicht, nur mit dieser *zeniert* Anleitung.
Das die Kabel von hersteller zu hersteller verschieden sind kann ich ja auch noch verstehen, aber dass kabel anders sind als in der Anleitung ?
Wenn ich mal zeit habe, werde ich mal bei "im po" (*gg*) anrufen.

Stromdieb ist quasi dieser Schraubendreher ?

PearlGreen

jo kabel durchsuchen wie ein dieb *lach*, also so wie ich das verstehe ist das eher so das beim golf 4 sich auch bei den bj. die kabel farben verändert haben.....*schulterzuck* und das die m20 nur im golf so probleme beim einbbau macht bei anderen fahrzeugherstellern ist ein einfach nur der tausch des moduls und das wars.

CaNi

Nene, du verstehst mich da falsch.
Die kabel, die mitgeliefert worden sind, die auch an den gelben kasten kommen , sind anders, als in der Anleitung.
Die Kabel von in.pro sollten ja normal immer gelich zu der Anleitung sein, was ja leider nicht der fall ist.

PearlGreen

da habe ich dich wohl wirklich falsch verstanden,also meinste die kabel mit dem weissen kabelschuh oder wie auch immer das heisst*g*

CaNi

Joha genau das ^^
Leider total falsch laut anleitung oder auch umgekehrt.

PearlGreen

war den kein schaltplan dabei nur diese beschissene anleitung??????

CaNi

ne, überhaupt nix... ich poste mal die ganze anleitung für den Golf4 gleich

CaNi

Und dann auf der letzten seite noch was zum schlüssel.

PearlGreen

ich hätte ja spontan gesagt nach den nummern gehen aber die 4 ist ja garnicht belegt wenn ich das richtig gesehen habe.....oder????Den schlüssel musste wahrscheinlich zurecht stutzen und ein loch bohren würde ich aufpassen wene wegfahrspeere hast......

CaNi

Wie meinste das, dass die 4 nicht belegt ist ?
Wegen kabelfarbe oder was meinst du ??

Also von der schlüss****che halte ich mich erstmal fern.
Ich habe eh nur 2 Schlüssel+ Notfalldings.
Den normalen brauche ich, wenn ich surfen gehe. den kann man ja ins wasser schmeißen.
Und der andere hat ja diese coole Lampe dran *g*

Und ich habe auch von einigen gehört, dass wenn der schlüssel nicht 100% zugesägt wird, das ganze wackelt und man so gut wie nix mehr ändern kann. Ja und das mit der WFS ist auch noch so ne sache.

PearlGreen

jep aber fest kriegste den schon ich würde es aber nicht machen und ja ich meinte wegen den kabelfarben....

Desperadoz83

also ich hab mit jetzt bei ebay ne zv gekauft von weaco...die werden serienmäßig bei vw eingebaut. hab mir jetzt n kumpel dabeigeholt der mit dir einbaut, ich denke als mechatroniker sollte man das ja können, und es hat funktioniert...ist echt gut gelaufen und die kosten sind im rahmen geblieben @cani: 80 Euro für ZV und FB und 2 kisten bier....kann man nicht meckern, was?

CaNi

der preis ist nicht verkehrt, aber das bier erst danach umgesetzt ?

Ich habs zum schluss noch geschafft das ding in eigenregie einzubauen.. hat zwar lange gedauert und mir sind bei jedem batterieanschließen die schweißperlen von der stirn gerollt *g*

Bei ATU soll der einbau angeblich so um die 45 € kosten, geht ja auch noch finde ich. Aber habe ich erst später erfahren.
Nochmal werde ich sowas nicht machen, nur noch bei g4, da kenne ich es ja jetzt...

PearlGreen

ein glück das es ein ende hat *lach*