ronartest

Hallo,

ich habe heute bei meinem Golf 4 das beim Kauf verbaute Pioneer Radio gegen ein Alpine CDE 177BT ersetzt. Dabei habe ich in dem Adapterstrang der dem Radio bei lag das rote mit dem gelben Kabel verbunden und umgekehrt (Zünd- und Dauerplus). In dieser Konfiguration war das Radio vorher in einem anderen Golf 4 verbaut und hat einwandfrei funktioniert.
Das Radio schaltet nun mit der Zündung ein und speichert auch alle Einstellungen und Sender etc.

Allerdings schaltet sich das Radio direkt ab, wenn ich den Zündschlüssel umdrehe, um die Zündung oder den Motor auszuschalten. Das hat das vorher verbaute Pioneer Radio ebenfalls getan.

Ich kenne es von meinem vorherigen Golf 4 und von zwei weiteren (ebenfalls mit Alpine Radio) so, das das Radio nach der Umdrehung des Zündschlüssels an bleibt, bis man den Schlüssel letztendlich aus dem Zündschloss zieht.

Ich bin die Verkabelung nochmals durchgegangen und konnte selber nichts feststellen.. Hat jemand von euch eine Idee, was die Ursache hierfür sein könnte?


Viele Grüße

ron

VW-Mech

S-Kontakt am Zündschloss defekt

ronartest

Gibt es noch andere Möglichkeiten das zu überprüfen und wäre ein Tausch sehr aufwändig?

ronartest

Bitte entschuldigt den Doppelpost:
Habe nochmal den ganzen Radiokabelbaum untersucht und festgestellt, das der Wagen scheinbar einen CanBus Anschluss hat. Das "Zündungspluss" hat der Vorbesitzer an einem Stecker für die Climatronic Blende abgegriffen.

Hat jemand eine Empfehlung für einen preiswerten Canbus Adapter? Würde gerne auch ohne eingeschaltete Zündung das Radio nutzen können.

Oder gibt es eine Möglichkeit vom Sicherungskasten ein "richtiges Zündungsplus", wie es in ISO-Steckern normalerweise anliegt selber zu ziehen?

ColtTix

Das was du suchst ist der S-Kontakt. Zündungsplus ist Zündungsplus. CAN-Adapter kann ich grad nichts zu sagen.

ronartest

Ah okay. Kann man den S-Kontakt denn ggf. noch woanders abgreifen? Alle CAN-Adapter, die ich bisher gefunden habe, sind laut Beschreibung für den Golf 5 und jüngere Modelle vorgesehen..

ColtTix

Im Zweifel direkt am ZAS (Zündanlassschalter). Weiß grad nicht ausm Kopf wie sich das ab da weiter verzweigt.

ronartest

Alles klar, danke! Schön wäre es natürlich wenn es am Sicherungskasten ginge und das ganze damit auch sauber abgesichert wäre.

ColtTix

Könnte mir gut vorstellen, das gleich VW-mech kommt, und wieder sämtliche Schaltpläne im Kopf hat, un dir das ganz genau sagen kann

ronartest

Das wäre natürlich klasse!

Ich habe im Internet gelesen, das ab MJ 2002 an Sicherung 10 der Kontakt 86S anliegen soll. Dieser soll der gesuchte S-Kontakt sein. Kann das jemand bestätigen?


EDIT: Hat sonst noch jemand Ideen? Kann man irgendwo nachschauen, wie viel Strom (A) über den Kontakt gezogen werden darf?

Die Canbus-Adapter bei den gängigen Händlern scheinen alle erst ab dem Golf 5 zu funktionieren. Jedenfalls ist der Golf 4 i.d.R. nicht aufgelistet.

ronartest

Ich habe das ganze nochmal in den Schaltplänen nachgeschaut und an der Sicherung 10 soll der Kontakt 86S anzuliegen. Hab es aber nicht mehr gemessen, da ich zwischenzeitlich bei einen Canbus-Adapter erworben habe.

wing

Hört sich irgendwie nach Pfusch an....

Der S-Kontakt geht wegen eines Kurzschlusses oder was auch immer kaputt, also greift der Vorbesitzer eine Steuerleitung an der Klima ab und du willst das nicht in Ordnung bringen und versuchst es weiter zu verwursten?! Ab zum Freundlichen und mal durchschauen lassen..

ronartest

Das was der Vorbesitzer an der Climatronic abgegriffen hat war soweit ich weiß kein S-Kontakt. Die Klimaanlage geht ja auch mit dem "Ausdrehen" der Zündung direkt aus. Die Leitung, die der Vorbesitzer zum Abgriff benutzt hat, habe ich selbstverständlich entfernt und die originale Leitung zur Climatronic wieder ordentlich verlötet.

Da mein Golf 4 einen Canbus-Anschluss für das Radio hat, habe ich vom Werk aus keinen S-Kontakt am Radio-Kabelbaum. Daher der Gedanke diesen vom Sicherungskasten neu zu legen..selbstverständlich separat abgesichert und nicht gepfuscht.

Zwischenzeitlich habe ich einen Canbus-Adapter gefunden, der auch im Golf 4 funktioniert. Das macht das Verlegen einer Leitung zum Sicherungskasten überflüssig.