Apple AirPlay / Musikstreaming mit original Radio

[GGolff]

Hallo zusammen,

habe heute einen Apple Airport Express den ich noch rumliegen hatte auf 12V umgebaut und vor diesen im Golf als "Streaming-device" zu nutzen.

Sprich Musik vom Handy über WLAN ins Radio. 3,5mm Klinke + CD-Wechsler-Adapter ist schon im Auto und von der vorherigen iPhone-Dock-Lösung vorhanden.

Gedanken mache ich mir nun jedoch um die Stromversorgung des Airport Express. Intern ist schon geregelt mittels Step-Down-Converter. Für den Anschluss ans Radio/Fahrzeug selbst jedoch brauch ich noch ein paar Infos um es möglichst simpel halten zu können.

Im Betrieb an 12V habe ich zwischen 100mA im Idle und 150-180mA beim Streamen von Musik gemessen.

Die Frage die ich nun habe:

Ist die Stromversorgung die für den CD-Wechsler gedacht ist (blauer Mini-Iso Kontakt 17) dafür belastbar genug (inkl. dem CD-Wechsler-Auf-Klinke-Adapter)?

und

Die Spannung sollte dort theoretisch ja so lange anliegen wie das Radio an ist. Sprich über S-Kontakt geschaltet wie das Radio eben.

Theoretisch sollte das doch so funktionieren... oder? Denke der CD-Wechsler verbraucht sicher mehr als 2,2Watt oder?

[GGolff]

Keiner ne Ahnung? Würde ungern mein Radio damit grillen, aber genauso ungern würde ich das ganze über ein Relais schalten wollen wenn nicht nötig.

[Bennsen90]

Ich habe gerade leider nicht den Schaltplan zur Hand, ich meine aber dass der CD Wechsler noch ein eigenes Kabel (Rot) zu einer Sicherung (12 wenn ichs noch richtig weis) hat und nur sein Einschaltsignal vom Radio bekommen hat.
Ich würde das Teil über Zündungsplus (Gelb) vom Radio Kabelbaum versorgen, dann brauchst du das nicht über ein Relais Ein/Aus Schalten.

[Sattler]

Ich kenne leider gar keinen Schaltplan dazu, aber ich würde ein Kabel vom Zündungsplus legen zum Apple-Gerät. Wo Du das auch immer verstauen magst, das Kabel zu ziehen ist nicht so viel Arbeit, selbst wenn du quer durchs Auto willst/musst.

Zündungsplus wahlweise untern Lenkrad an der gelben Klemme entnehmen. Ansonsten am Radio selbst, wie Bennsen schon sagte.

[GGolff]

Danke schon mal für eure Antworten.

Also laut Mini-ISO Belegung kommt der Strom für den Wechsler aus dem Radio.

Der blaue Stecker ist mit Schaltplus (Power supply) und Steuersignal (On Sign) belegt soweit man dem Aufkleber auf dem Gerät glauben darf.

Was mir eben auch noch eingefallen ist, das Radio geht beim Starten ja kurz aus, da über S-Kontakt gesteuert.

Auch blöd wenn der Router mitten im, wenn auch recht kurzen, Bootvorgang bei jedem Starten abgewürgt wird.

Ich bräuchte also eine Stromquelle die einschaltet sobald "Zündung an" anbleibt während dem Starten und erst wieder abschaltet wenn der Schlüssel gezogen wird.

[Sattler]

Zitat von GGolff

Ich bräuchte also eine Stromquelle die einschaltet sobald "Zündung an" anbleibt während dem Starten und erst wieder abschaltet wenn der Schlüssel gezogen wird.

Ich bin mir nun echt unsicher, aber ich glaube genau diese Funktion hat die Lichtschalter-Beleuchtung.

[ratbaron]

Zitat von Sattler

Ich bin mir nun echt unsicher, aber ich glaube genau diese Funktion hat die Lichtschalter-Beleuchtung.

Genau so ist doch bei VW das Zuendungsplus am Radio realisiert (Klemme "15")

[GGolff]

Na aber das Radio geht doch beim Startvorgang aus.

[Sattler]

Ob man das über einen Kondensator wie in der HiFi abfangen könnte, diese kurze Sekunde zwischen Zündung und Startvorgang?

Mal ganz doof gesponnen


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

[ratbaron]

Dann zusätzlich mit Sperrdiode noch vom Start Kontakt dazu

[ratbaron]

Also die sperrdiode auf Klemme 15 damit du nicht vom startkontakt über die Kabelbrücke rückwärts einspeist und somit die Abwurfschaltung außer Kraft setzt.

Ob der Airport bei teilweise 10V während starten noch mitmacht, keine Ahnung . Kondensator wäre so oder so sinnvoll

[GGolff]

Also der Airport läuft auf 3,3V die er jetzt von einem Step-Down-Converter bekommt, welcher alle Spannungen von 26V- 5,3V auf 3,3V runterbricht. Also sollte zumindest das kein Problem sein.

Andere Frage, wird der Zigarettenanzünder auch über den S-Kontakt gesteuert? Mir war so, als würde dieser auch ab Zündung bis zum Schlüsselabziehen Strom führen und das ohne Unterbrechung.

[Frank11]

Es sollten aber noch Vorwiderständen für den Kondensator vorgesehen werden.
Und als Klemme "15" sollte dann nicht der Steuerkontakt fürs Radio im ISO Stecker genommen werden.

Alternativ für Leute die so was bauen können würde ich ein abfall verzögertes Relais nehmen oder bauen welches über Zündungsplus angesteuert wird. Die Schaltung sollte im Ruhezustand keinen oder minimalen Strom ziehen.

[GGolff]

Das der S-Kontakt nicht belastet werden soll ist richtig und mir bekannt. Ebenfalls könnte ich eine Schaltung anfertigen, die abfallverzögert und selbsthaltend ist bis der S-Kontakt abfällt.

Allerdings bin ich momentan noch der Meinung, dass das "mit Kanonen auf Spatzen" ist.