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Alt 20.02.2019, 12:25
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Standard Frage an die Elektronik Cracks

Servus,

ist es möglich die alten park distance control Sensoren an das Alpine Ine-W710D anzuschließen?

Installationsplan hab ich als Bild angehängt.

Normalerweise soll an den Connect 2 I/F Stecker [CAN-BUS Anschluss-Port (UART - für SWRC, Sub-Display & Komfortanzeige)] vom Alpine, die CAN-Schnittstellenbox vom Golf 7 angesteckt werden.

Könnte man das auch an die Parksensoren und vielleicht auch noch an den Golf 4 anschließen?
Angehängte Grafiken
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Markus_1.8T ist offline  

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Alt 20.02.2019, 16:29      Direktlink zum Beitrag - 2 Zum Anfang der Seite springen
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Die G/ Schnittstellenbox kenne ich zwar nicht ist aber die ist ja wohl nicht für denAnschluß von PDC Sensoren geeignet.
Und was soll das Zenec damit machen? Die Pieptöne ausgeben oder willst du die ohne Steuergerät betreiben?
Und die Box wird wohl ein anderes CAN Protokoll nutzen wie im G4.

Geändert von Frank11 (20.02.2019 um 16:54 Uhr)
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Alt 20.02.2019, 18:31      Direktlink zum Beitrag - 3 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von Frank11 Beitrag anzeigen
Die G/ Schnittstellenbox kenne ich zwar nicht ist aber die ist ja wohl nicht für denAnschluß von PDC Sensoren geeignet.
Und was soll das Zenec damit machen? Die Pieptöne ausgeben oder willst du die ohne Steuergerät betreiben?
Und die Box wird wohl ein anderes CAN Protokoll nutzen wie im G4.
Ich würde gerne den Parkabstand zusätzlich visuell im Display darstellen.
Das funktioniert im Golf 5, wenn man das Alpine mit einem Interface an den CAN-Bus vom Golf 5 anschließt. Ich habe ein Bild vom Interface und vom Display angehängt.

Würde man das im Golf 4 mit den nachgerüsteten PDC Sensoren auch hinkriegen?
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Unbenannt.jpg (26,3 KB, 36x aufgerufen)
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Alt 20.02.2019, 20:03      Direktlink zum Beitrag - 4 Zum Anfang der Seite springen
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Wenn du OPS (Optisches Park System) haben willst dann muss das PDC Steuergerät das auch unterstützen.
Das G4 PDC Steuergerät scheidet dann schon mal aus.
Problem ist wie kommt das CAN Signal vom PDC Stg. zum Zenec,

Der CAN Anschluß vom ZENEC ist ja auf Golf 7 ausgelegt, ob das noch mit dem CAN vom G4 Kompatibel ist bezweifel ich, dann kann man es nicht mit dem G4 CAN verbinden.

Oder G7 PDC Steuergerät probieren und selber neue CAN Leitung legen worüber G7 PDC STG. CAN mit dem CAN vom Zenec verbunden wird. Dann fehlt dir noch das Rückfahrsignal, könnte man mit CAN Adapter bekommen.

Sind jetzt nur so Ideen, kenne mich mit CAN Bus auch nur rudimentär aus.

Habs nochmal den Satzbau editiert, fiel mir grad auf das es so besser ist.

Geändert von Frank11 (20.02.2019 um 22:53 Uhr) Grund: Schreibfehler
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Folgender Benutzer sagt Danke zu Frank11 für den nützlichen Beitrag:
Markus_1.8T (21.02.2019)
Alt 21.02.2019, 13:32      Direktlink zum Beitrag - 5 Zum Anfang der Seite springen
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Zitat:
Zitat von Frank11 Beitrag anzeigen
Wenn du OPS (Optisches Park System) haben willst dann muss das PDC Steuergerät das auch unterstützen.
Das G4 PDC Steuergerät scheidet dann schon mal aus.
Problem ist wie kommt das CAN Signal vom PDC Stg. zum Zenec,

Der CAN Anschluß vom ZENEC ist ja auf Golf 7 ausgelegt, ob das noch mit dem CAN vom G4 Kompatibel ist bezweifel ich, dann kann man es nicht mit dem G4 CAN verbinden.

Oder G7 PDC Steuergerät probieren und selber neue CAN Leitung legen worüber G7 PDC STG. CAN mit dem CAN vom Zenec verbunden wird. Dann fehlt dir noch das Rückfahrsignal, könnte man mit CAN Adapter bekommen.

Sind jetzt nur so Ideen, kenne mich mit CAN Bus auch nur rudimentär aus.

Habs nochmal den Satzbau editiert, fiel mir grad auf das es so besser ist.
Ok verstehe danke.

Ich war mal wieder zu schnell, ungeduldig und habe nicht überlegt.
Meine Sensoren haben sehr wahrscheinlich kein OPS.

Wenn ich es also zum Laufen kriegen wollte, müsste ich mir die original Golf 5 PDC mit OPS und Steuergerät kaufen und einbauen. Dann habe ich aber immer noch das Problem, wo schließe ich das Signal vom Golf 5 PDC Steuergerät an?

Na ja, ich verstehe jetzt, der Aufwand und die Kosten wären zu hoch. Schade trotzdem danke.


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