Nein denn die Spur wird auf der Fahrhöhe eingestellt und bleibt somit im Normalfall gleich wenn einer natürlich haufen Showringeln ganz unten und ganz oben fährt ist das nichts gewesen.
Ansonsten wird ein bestimmter Druckwert als Fahrhöhe festgeschrieben, auch der Tüvmann will das so.
Die neueren und teuren Fahrwerke sind angenehmer zu fahren als die ersten. Aber so richtige Langzeiterfahrungen gibt es ja noch nicht damit. Was passiert mit den Luftbälgen im Winter wenn da Salz und sowas drankommen? Frieren die Schaltventile ein wenn es richtig kalt wird? Alles so Sachen die die Alltagstauglichkeit meiner Meinung nach in frage stellen.
Will die Luftfahrwerke auf keinen Fall schlecht machen aber meiner Meinung nach etwas für Sommer / Showfahrzeuge.
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