Golflehrer

Hallo liebes Forum!

Vor 2 Wochen gab meine Lichtmaschine/ Generator den Geist auf. So wurde für 473,27€ eine neue eingebaut.
Das leidige Problem, welches ich nun habe ist folgendes:
Mein Auto zeigt mir immer das Batteriesymbol an, manchmal auch in der MFA: ,,Generator Werkstatt"
Was im Bordbuch dazu steht, habe ich mir bereits durchgelesen. Auch findet das Diagnosgerät meiner VW-Werkstatt leider KEINEN Fehler.
Das merkwürdige ist:
Das Symbol erlischt meist nach ein paar Minuten (relativ variabel) und manchmal zeigt es mir ,,Generator Werkstatt" an, manchmal nicht. Radio, Licht, Fensterheber usw. geht alles.
Nun meinte mein Mechaniker, da könnte ein Kabel Richtung Sicherungskasten locker sein und ein Kabelbrand entstehen. Da ich oft Autobahn fahre, ist dieser Gedanke sehr unangenehm und ich wüsste gerne einige Meinungen dazu.

Vielen Dank schon einmal im Voraus !

1,8turbo

Das Kabel für die Erregerspannung sollte mal kontrolliert werden, wenn das auf Masse liegt, bleibt die Lampe auch an!

Golflehrer

Hallo, zuerst einmal vielen Dank für die Antwort.
Vielleicht verstehe ich es falsch, aber die Lampe (Batteriesymbol) ist nur für kurze Zeit an. Manchmal 5 Minuten, manchmal 10.
Aber: Kabel für die Erregerspannung notiere ich mir mal !

1,8turbo

Du musst dir das so vorstellen: die Lampe im Tacho "zieht" sich die Masse über den Regler der Lima und erregt damit die Erregerwicklung, Magnetfeld wird aufgebaut startest du jetzt den Motor wird die Erregerspannung von der Lima selbst erzeug und an dem Kabel was vom Tacho kommt liegt dann "plus" an somit geht die Lampe im Tacho aus, sollte jetzt das Kabel noch irgendwo Masse herbekommen, leuchtet die Lampe weiter. Also prüf erstmal das Kabel. Die Lima selbst läd aber?

Golflehrer

Ja, die LiMa lädt definitiv ! Bin seit dem "Problem" gute 2000km mit Licht und Radio gefahren.
Ich sammele erstmal Ideen, präsentiere sie dem Mechaniker, damit ich nicht tausendmal kommen muss. Das würde auch dessen Geduld zu arg strapazieren.

Golflehrer

Sry wegen dem DP, aber seht das als neuen Statusbericht

Also: Ich beobachte das Problem jetzt seit 3 Monaten und kann Folgendes sagen:

-Wenn ich lange gefahren bin und den Wagen abstelle und nach einer Zeit wieder weiterfahre oder nach einem Tag, kommt der Fehler nicht!

-Steht das Auto lange oder wird nur wenig bewegt, kommt der Fehler.

-Die Batterie ist neu. Ebenfalls hätte ich mir die knapp 500€ sparen können, da meine alte LiMa dem Anschein nach NICHT kaputt war !

-Im Fehlerspeicher ist nichts hinterlegt und alle Funktionen des Autos funktionieren einwandfrei.

Was könnte das sein? Ein befreundeter Mechaniker meinte, es könnte ein Wackler sein.

1,8turbo

Ich nehme mal stark an das du das Kabel immernoch nicht überprüft hast?

Golflehrer

Doch. LiMa lädt, Kabel intakt und liegt nicht auf Masse. Keine Ahnung, was da vor sich geht !

1,8turbo

Woher kommst du?

dark_reserved

tacho defekt ^^


wen die lampe angeht jag ma den drehzahlmaesser hoch udn schau ob die lampe dan außgeht meine leuchte geht auch immer erst ab ner gewissen drehzahl auß

Golflehrer

Ich komme aus Bornheim, bei Köln/Bonn.

Danke für den Tip mit dem Tacho, aber ich hätte dazu sagen sollen, dass es immer der gleiche Ablauf ist:

-Die Leuchte geht an, dat Dingen piept und es erscheint der Text: Generator Werkstatt.
Dann fahre ich paar (hundert) Meter, von mir auch aus in einer Spielstraße untertourig und die Leuchte geht automatisch nach kurzer Zeit wieder aus.

-Das scheint mir manchmal, als sei das nur, wenn der Karren länger steht... Aber wieso. Haben auch den Zustand der Batterie nochmals gecheckt. Die ist jetzt ca. ein halbes Jahr verbaut und von der Kapazität her top.

-Damals (vor einem viertel Jahr) wurde der Generator lediglich aufgrund dieser besch*ssenen Fehlermeldung getauscht. Die Werkstatt wusste das bestimmt... Die Säcke

-Haben auch schon stundenlang Licht angelassen und Radio, geht alles. Keinerlei Funktionseisnchränkungen, kein Fehler im Steuergerät, garnichts

dark_reserved

ja wiegesagt probierma nach dem motorstart wen die meldung kommt einma kurz drehzahl hochjagen ob die dan ausgeht

Golflehrer

Edit.:
Vielen, vielen Dank! Habe ihn eben über 2500 U/min gedreht und schwupp, war die Lampe aus. Da ich immer gut 400m durch eine verkehrsberuhigte Zone fahren muss, dauerte es meist... Also Tacho kaputt ! Und die knapp 500 Tacken für'n Arsch Ich hoffe die Werkstatt hat sie weiterverkauft, wäre schade darum

MS 33 COP

na, problem gelöst?

Schmiddii

Hast aber schonmal aufs Datum geschaut ?

alphaxx

xD

Golflehrer

Habe es gelöst! Einfach erfolgreich ignoriert Der Mist ist mir nicht einmal 20€ wert, das machen zu lassen, da es ca. 5 Sek. (je nachdem, wie hoch man dreht) weg ist und sonstige Auswirkungen hat der Fehler nicht... von daher: who cares?! :P

dark_reserved

hm komisch kann mich genau an meine antworten hier erinnern aber dachte das wär mitte 2012... und dann schau ichs aufs datum .......