21.08.2011, 13:47
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 21.08.2011 Golf 4 Ort: Oberhausen, NRW Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 -
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 |  Tachonadel ausschlagen
Hey, ich will bei meinem golf IV das die Tachonadel einmal komplett ausschlägt beim starten genau wie hier: Wie kann ich das machen? hat Jemand ne Idee? mfg Marius |
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21.08.2011, 14:05
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| Stätic is my Stätus  Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
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Mit'm 4er gar nich...^^
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21.08.2011, 15:20
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| Diagnoseprofi  Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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Warum benutzt hier keiner mehr die Suche?  Brauchst auch nicht bei Mercedes zu gucken, golf6 reicht schon!  |
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21.08.2011, 22:29
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 31.05.2011 VW Golf 4 Ort: Bietingen KN AZ 93 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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ich habs schon geschaft, aber ich glaube es will hier Niemand wissen wie  is besser so, sonst heißt es wieder ich verbau doch keine 2 Tachos^^ aber immerhin hat es funktioniert |
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21.08.2011, 22:41
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 27.12.2010 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 -
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Also mich würds jetzt schon interessieren ^^
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21.08.2011, 22:51
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| Stätic is my Stätus Registriert seit: 04.01.2008 Golf 4 Rabbit 1.8T Vari ★ Octavia II VRS 2.0TSI Vari Ort: Offebach oam Maaa CALIFORNIA DOG WAG Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
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Video und ne Kurzanleitung zum glauben... |
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22.08.2011, 01:03
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| Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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| Zitat:
Nur geschnacke, sonst kommt hier nie was!  Und nein, Segmentest mit VCDS zählt nicht!  | |
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22.08.2011, 17:36
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 16.11.2010 Golf IV Variant Ort: Sigmaringen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 -
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Bei meinen alten E36 gabs immer nen Tachotest. Dabei gingen alle leuchten an und die Zeiger schlugen voll aus. Sowas gibbts beim Golf nicht? Naja...wozu auch...  |
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23.08.2011, 01:29
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.05.2011 VW Golf 4 Ort: Bietingen KN AZ 93 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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| ist zwar noch des vom superb, aber ist das selbe wie beim golf 4, selbe elektronik, selbe motoren, alles gleich.
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23.08.2011, 01:38
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.05.2011 VW Golf 4 Ort: Bietingen KN AZ 93 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Also wenn Ihr wissen wollt wie das geht, einfach aufmerksam lesen!!!!!!!! Man nehme das Originale Tacho, das man umbauen möchte, man nehme ein zweites Tacho das die selben Schrittmotoren drinnen hat, dann trennt man die Verbindungen auf der Platine beim ersten Tacho zwischen Motoren und Steuer Ic´s dann nimmt man Relais, und verbindet es so, das die Motoren ganz normal funktionieren, ohne das die Relais betätigt sind. So. Man nehme jetzt die zweite Platine, die Kommen an den Umschaltkontackt an den Relais, dann verbindet man die an die Motorenenden des Tachos (man sollte die Motoren vom zweiten Tacho ausbauen) dann nimmt man einen Tacktgeber der das Signal simuliert, dann noch ein Zeitschaltrelais, dann macht man das so, wenn man die Zündung einschaltet, das das Zeitschaltrelais anzieht und den Tacktgeber Freigibt, der zweite Tacho denkt sich nun, hop Signal und lässt die relais anziehen, und die Motoren bis an Anschlag hochdrehen, nach ca einer Sek. schaltet das signal ab und die Nadeln gehen wieder zum Anfangspunkt zurück, Nun lassen die relais los, und der Tacho zeigt wieder die Normalen Tachowerte an jedem Motor an, punkt. bitte nicht sowas schreiben wie, peinlich 2 Tachos im Auto zu haben, ersmal auf die Idee kommen. |
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23.08.2011, 08:27
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| Diagnoseprofi Registriert seit: 09.08.2006 Audi A3 Ort: Berlin Audi4ever Verbrauch: 12 Liter Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 -
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"Verbinde hier, nimmt man da, trennt man dort". Ja nee, is klar! Poste mal nen Schaltplan! Nachtrag: poste doch mal ein Vid von deinem Wagen! Geändert von klinge (23.08.2011 um 08:31 Uhr) |
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23.08.2011, 08:34
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| 5-Zylinder Turbo ftw.  Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01
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Nachteil: Mit jedem mal Zündung einschalten "fährst" dir fast 200m drauf. Guckt mal auf den Tageskilometerzähler im Video. |
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23.08.2011, 13:20
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.05.2011 VW Golf 4 Ort: Bietingen KN AZ 93 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Nein, man fährt keine 200m pro Zündung ein aus drauf, ich mach heute einen Schaltplan, aber in meinem Golf hab ich sowas nicht, ich weiß nicht ob man sowas haben darf, wegen dem TÜV und so, wenn die Versicherung bei einem Unfall nicht zahlt, bin ich am popo. ist das den Legal?
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23.08.2011, 13:21
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.05.2011 VW Golf 4 Ort: Bietingen KN AZ 93 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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| Zitat:
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23.08.2011, 13:37
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| 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01
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| Zitat:
Außerdem is es ja nur logisch, wenn man eine Geschwindigkeit von 270km/h simuliert, dass da auch Strecke gezählt wird. | |
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23.08.2011, 13:39
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| Erfahrener Benutzer Registriert seit: 31.05.2011 VW Golf 4 Ort: Bietingen KN AZ 93 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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ja, das war die ALTE elektronik, gard wo du es sagst, bei meiner neuen nichtmehr..... ich mach heute n Plan davon
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13.08.2017, 19:42
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| Erfahrener Benutzer  Registriert seit: 02.12.2011 Golf IV Variant 1,9 TDI ASZ | Passat B3 VR6 Limo Ort: Balingen BL GT 68 | BL VR 666 Verbrauch: TDI: 5,8 Liter | VR6: 9,9 Liter Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 -
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