oOHeNeROo

So hab mir jetzt selbst geholfen und damit Ihr nicht suchen müsste hier die Einbauanleitung.

wot box anschliessen V6/ R32
gelb --> li/bl --> einspritzdüsen
Rot --> Sw/li 2,5 --> zündspule --> Kabelbaumseitig
Schwarz--> Sw/li 2,5 --> zündspule -->Steckerseitig
Blau --> rt/we --> Kupplungssensor
Grün --> Bl/we --> Gaspedal
schwarze --> Masse


TEST


-Zündung einschalten (Motor noch nicht starten)
Nachdem die Zündung eingeschaltet ist, sollte die Box eigentlich blau leuchten. Ansonsten mal den Kopf auf der Box kurz drücken. Sollte dann
immer noch nichts leuchten habt ihr irgendwas falsch gemacht.
Dann mal Vollgas geben (Motor immer noch aus) und dann sollte die Box anfangen zu blinken. Tut sie das nicht, nochmal den Anschluss am
Drosselklappenpoti. prüfen.
Während man Vollgas gibt und die Box blinkt, dann das Kupplungspedal drücken. Die Box sollte schnell ausgehen und dann kurz dauernd leuchten.
Tut sie das nicht, nochmal den Anschluss am Kupplungspedal prüfen.
Diese beiden Funktionen müssen passen, sonst geht die ganze Box nicht. Das Eine geht nicht ohne das Andere.
Jetzt Motor starten. Wenn der Motor startet, habt ihr an der Zündung und am Steuergerät schon mal alles richtig gemacht. Sollte der Motor nicht
starten habt ihr etwas an der Zündspule falsch gemacht.
Ganz zum Schluss dann der Fahr/Funktionstest bei laufendem Motor.
Die Box funktioniert nur, wenn wirklich Vollgas gegeben wird. Beim normalen Fahren greift die Box überhaupt nicht. Man muss also keine Angst
haben, wenn die Box immer eingeschaltet ist. Also Motor warmfahren und dann an einer Stelle anhalten und testen. Kupplung drücken und Vollgas
geben. Die Drehzahl sollte bei ca 4000 U/min ( voreingestellter Wert) stehenbleiben. Wenn das so ist, dann habt ihr alles richtig gemacht. Wenn nicht, dann
wart ihr entweder nicht voll auf dem Gas gestanden oder habt die Farben an den Zündspule
vertauscht

Nun viel Spaß mit dem Gerät bei Fragen nicht zögern :up:

papastone

wie ist denn deine erfahrung mit der wot box?
funktioniiert immer noch gut?
wo und fuer wieviel hast du die gekauft?

oOHeNeROo

funktioniert reibungslos und einwandfrei für nen normalen kat allerdings verständlicher weise total tödlich.
ich persönlich habe die der firma NPC gekauft und rate von den bei ebay angebotenen ab da diese einfach schlecht sind. hab beide ausprobiert und NPC und deren software ist einfach perfekt.

papastone

die bei ebay meinste die hier 110891035613 ?
npc box kauft man am besten wo?
ist das nicht eh immer die gleiche? oder ist ebay nicht NPC?

oOHeNeROo

Ne es geht um die Software etc. Guck mal bei den Jungs von tjj rein

papastone

ja hab ich schon gemacht.
gibt auch irgendwie nur die von tij power. auch bei ebay. andere findet man gar nicht.
naja egal.
bin am ueberlegen mir eine zu kaufen. 199euro sind nicht grade wenig.
geht das nicht auch voll auf die kupplung, wenn du no lift shift nutzt?
ueberall liest man nur schaedlich fuer den kat (bei launch control).
aber wie ist das denn mit der kupplung bei no lift shift?

oOHeNeROo

Naja fürn kat ist die ganze Sache Nat tödlich das ist klar. Und no shift ist kein Problem weil letzten Ende ist es egal ob du mit 800 oder 5000 umdrehungen anfährst der Brief ist der gleiche

papastone

diese no lift shift funktion hat ja nix mit der startdrehzahl zu tun.
ich meine halt beim schaltvorgang mit aktivierter nls-funktion, knallst ja den naechsten gang mit 7000u/min oder mehr rein. geht das nicht auf die kupplung?

Finiss

Dafür ist ja die No Lift Shift Funktion gut! Würdest ohne vom Gas gehen schalten, haut dir der Motor ab in den Begrenzer mit voller Power und muss dann durch die Kupplung mit eingelegtem nächten Gang wieder eingefangen werden.

Durch die nls-Funktion wird die Drehzahl während man die Kupplung betätigt auf eine fest eingestellte Drehzahl runtergeregelt und die Kraft volle Power kommt erst wenn der Fuß von der Kupplung genommen wird, somit packt die Kupplung BEVOR die volle Power auf sie einwirkt.

papastone

richtig.
aber du legst ja einen neuen gang ein, bei bereits vollem ladedruck und maximum drehmoment.
geht doch auf die kupplung?!
naja wie auch immer, schonend fahren ist was anderes )

papastone

nochmal eine andere frage;
kann man die box eigentlich ausstellen per hand?
also beliebig an/aus schalten?

dennyk.

Is hier schon etwas her aber frag trotzdem mal.
Hat der mit der Box auch Fehlzündungen am Start oder nicht?

Bastian1990

Die Box kann man seperat Ausstellen ja. Da ist ein Taster auf der Box.
Kommt darauf an wie heiß dein Auspuff ist, wenn er heiß ist kommen auch Fehlzündungen und Flammen aus dem Auspuff auch im Stand mit der Launch Control. Allerdings nicht gerade förderlich fürs Material.

Bezüglich der Frage von Papastone: klar gehts aufs Material, aber dafür hast nach dem Schalten direkt wieder enorm Vortrieb. Mit der Serienkupplung bei viel Leistung würde ich das nicht machen, mit einem K03 aber im regelfall nicht arg schlimm.

Sintrandre

Hallo

ich fahre einen 1.8T AUM BJ 2003.
Ich schnalle den Arbeitsvorgang an den Zündspulen nicht so.
Ich soll laut Anleitung die WOT BOX an die Zündspule 4 Zyl. anschließen.
Ich habe 4 Adern an dieser Zündspule.

Schwarz Violett 2,5
Schwarz Violett 0,5
Braun 2,5
Braun Gelb 2.5

Wo muss ich jetzt die Rote und Schwarze Leitung der WOT BOX anschließen?

Ich habe die Rote an das schwarz violette 0,5 angeschloßen und das schwarze ans schwarz violette 2.5 angeschloßen.


Die Box geht auch an, nur sobald ich sie anschließe, läuft mein Auto nur noch auf 3 Zyl.

Noch eine Frage.
Wie soll ich die WOT BOX am besten einstellen? No Lift Shift fahre ich nicht. Da ich keinen schalter am Pedal habe (Fahre 1.8T im Golf 2)

VW-Mech

Ist der Kupplungspedalschalter nicht Vorraussetzung für ne WOT?

Sintrandre

Hi. Da bin ich auch grad dran. Hab soweit alles richtig angeschlossen. Kupplungsschalter versuche ich grad nachzurüsten. Hab leider keine schaltpläne für tempomat bzw kupplungsschalter vom golf 2.

Meint ihr ich kann die leitung nicht einfach auf 12v legen? Was anderes macht der schalter ja nicht als den stromkreis trennen bzw öffnen.

VW-Mech

Das war eher als Frage an dich gedacht,... da ne WOT Box den Kupplungschalter DOCH braucht. Zumindest steht dies auf vielen WOT Box vetreibenden Seiten sowie diverssen Foren.


-> Wie willst du etwas anschließen wenn du keine Schaltpläne hast?
Elektrik raten oder wildes probieren?

Besorg dir Schaltpläne, rüste die Pedalerie (Kupplungslagerbock) vom Golf 4 nach, verbau den Schalter und genieß die WOT Box ...


Greetz

Sintrandre

Ich fahre die Pedalerie vom Golf2 G60. Da dieser eine Hydrauliche Kupplung hat. Einen Steckplatz für den Schalter hat die Pedalerie. Ob ich jetzt den vom Audi oder Golf 2 nehme dürfte ja egal sein oder?

Und im Schaltplan von Audi soll der Schalter an Pin 39 Motorstg. angeschloßen werden. Der andere Pin vom Schalter auf klemme 15. Das habe ich gemacht. Aber es tut sich nix an der WOT-Box

1,8turbo

Klar is das egal. Wird ja beides nur nen öffner sein. Was für Signal benötigt denn die box?

VW-Mech

Läuft das hier jetzt?