MaalFriese

Moin moin,

ich habe seid heute ein Problem:

Es betrifft die Batterieleuchte. Ich musste mal kurz zu nem Kollegen hin, 12km Entfernung. 1 std. später bin ich dann wieder zurück gefahren, und bei ca 8 km glaub ich, ging auf einmal die Batterieleuchte an. Bin trotzdem durchgefahren. Dann zu Hause mal nachgeschaut im VW-Handbuch. Nix gefunden. Dann war die frage, ist es die Batterie, die Lichtmaschine, oder der LiMa-Regler? Da ich zur Zeit kein Spannungsmessgerät habe, kann ich bei der Batterie davon ausgehen, dass die es nicht sein kann/könnte. Ist gerade 2 Jahre neu drin, Varta-Batterie.
Dann habe ich mal den Regler ausgebaut, und viel Mir auf, dass der innere Kohlestift zur LiMa hin, ca 5mm kürzer war, als der andere. Ich frage jetzt hier als KFZ-Amateur, Euch, ob es vielleicht daran liegen könnte. Und wie lange könnte ich damit noch fahren, wenn es der regler sein sollte, um den Auszutauschen!?

Golfjunge

So wie du das sagst ist es der Regler der LiMa. Die Batterie wird nicht mehr richtig geladen und irgendwann wird dein Auto halt nicht mehr anspringen, also LiMa ausbauen, Regler erneuern (Kohlebürsten), LiMa wieder rein. Dann müsste alles wieder funktionieren.

Wilhelm

Strenge Logik das ist.

Freie Länge der Kohlen, voll ausgefedert, neu: 12mm
Verschleissgrenze: 5mm
zulässige Toleranz zwischen den freien Längen des Kohlenpaares: 1mm
Quelle: Emil Weber seine Schwester