R324motion

Beim R32 vermisse ich eine Öltemperatur-Anzeige. Das sie im KI nicht aktivierbar ist weiß ich. Hätte eine idee weiß aber nicht obs funktioniert.
In der Ölwanne sitzt der ölstandssensor für Longlife. Der kann auch die Temperatur messen, über die Messwertblöcke kann ich sie abfragen. Wäre es möglich über den Anschluss am Sensor mit einer externen digitalen anzeige die Temperatur quasi abzugreifen?
Denn vorhanden wäre sie ja, nur eben nicht im Tacho anzeigbar.

Vielen Dank im Voraus

lamaxor

das ding ist bei mir auch seit wochen der fall

ich habe auchnochkeine lösung gefunden

R324motion

Gibt ja so ablassschrauben mit temp.sensor, aber das find ich persönlich nicht sehr professionell. Und da im Prinzip alles schon vorhanden ist, hoffe ich das es funktioniert. Bleibt nur die frage welche kabel man da anzapfen müsste und welche anzeige damit kommunizieren kann...

VW-Mech

Öltemperatur in der Wanne zu messen ist naja - zweifelhaft.

Die Werte in der Ölwanne geben nur die Temperatur des Öl`s an, welchen in die Wanne zurück tropft. Zusätzlich verfälscht der Fahrtwind die Temperatur...

Öltemperatur würde ich nur im Zulauf zum Motor messen (Ölfilterflansch) oder im Zylinderkopf (Temperaturspitze...)

An meinem 1.8T habe ich es am Flansch abgegriffen...

Am V6 / R32 Motor würde ich einen Adapter am Öldruckschalter verbauen und dort auch gleich den Öldruck messen, da dieser Aussage über Ölpumpe und logischerweise Druck liefert. Fehlfunktion der Ölpumpe (Überdruck) ist die Haupturssache für defekte an Kettentrieb etc.

Greetz

R324motion

Woher bekommt man so nen Adapter fürn Öldruckschalter oder fürn Ölfilterflansch? Also was bräuchte ich da genau?

Bei den neueren Modellen z.b. Golf 6 ist die Öltemp. über die MFA+ abrufbar. Von wo wird da das Signal geholt?

Feischtel

Einen Adpater brauchst du nicht wenn du den Öltemp.sensor am Ölfilter verbaust. Zumindest wenn das Gewinde stimmt (M10x1). Einen passenden Sensor gibts sogar direkt von VW. Der wird dann einfach anstelle der Blindschraube eingesetzt.

Allerdings muss die Anzeige dann von VDO sein, damit die Anzeige stimmt.


Das vordere Teile ist der Sensor. Von dem aus muss eine Leitung in den Innenraum verlegt werden.


GRüße

Vejita

Ansonsten gibt's Adapterteile für Sensoren auch hier:
raid hp Adapter fr Montage ltemperaturgeber Montage - Tuning r.d.i. Webshop

Ich hab z.B. am Ölfilterflansch einen Y-Adapter und da dann die Sesnoren für Öltemp und Öldruck angeschlossen.

djskapz

Hallo,

würde eher eine separate Anzeige verbauen, und direkt beim Öldruckschalter koppeln... (Zwischenstecken)

Hätte noch eine günstige Anzeige abzugeben (komplett neu, nie verbaut gewesen)

LG

R324motion

Weiss gar nicht ob der R32 einen Blindstopfen am Ölfilterflansch hat?! Fährt hier jemand einen ders so schon gemacht hat?

cabrio79

beim golf 3 war das auch über die mfa abrufbar.... Unverständlich, dass es danach weggelassen wurde

GGolff

Entfeinerung ist das Stichwort.

Beim 6er ist es wie schon gesagt wurde wieder verfügbar in der Premium MFA.

Für den Innenraum hatte mir ja das hier schonmal überlegt, da diese Zusatzinstrumente immer viel zu sehr nach Tuner und Heizer aussehen und mir zu auffällig wären https://www.youtube.com/watch?v=zivpEQU2bt8

Ist allerdings um einiges zu teuer wenn man nur die Öltemp auslesen will.

Feischtel

Der R32 hat das auch.

@cabrio79: Ist mir auch unverständlich. Mittlerweile wird bei vielen PKW sogar die Kühlwassertemperatur nicht mehr angezeigt.

R324motion

Okay, wie gesagt wusste es nicht. Dann wäre das ja ne gute Möglichkeit da abzugreifen.

Ja, die Einsparungen der autobauer an den falschen stellen. Irgendwann fehlt wohl auch noch die Tankanzeige... Oo

Feischtel

Kannst ja auch mal über eine Öldruckanzeige nachdenken. Find ich am VR6 Motor mit seiner Steuerkette sogar wichtiger als die Öltemperatur.

Vejita

Deswegen schriebe ich ja, dass man da auch n Y-Adapter rein schrauben kann um Öltemp und druck abzugreifen.

Naja ne Öltemperaturanzeige ist doch für den Otto-Normalfahrer egal, wenn's Auto kaputt ist geht's halt in die Werkstatt.

cabrio79

Das haben in den 60er und 70er Jahren die Käferfahrer auch immer so verbaut, Y-Adapter und dann der Geber.

Aber leider kommt es hier immer wieder zu Leckstellen...so dass die Teile später wieder verbannt wurden.

Grüße

mecki

Man kann auch noch mehr Geld ausgeben, dazu gibt n MFA Erweiterung: FIS-Control und die MFA -XP über das R32 Club Forum.

Beim R32 kann man mit einem OBDII Bluetoothdongel auch die Daten (auch Öl Temp) über sein Smartphone anzeigen lassen, ganz ohne "basteln", App ist kostenlos, Dongle kost rund n Zehner.

Hier bei Amazon: http:/


mecki

Wilhelm

Moin,

warum sollte die Messung der Öltemperatur wo anders erfolgen als im Ölvorrat?
Nur die Ölwannen-Temperatur ist vergleichbar mit anderen Fahrzeugen.


Beim Wasserkreislauf messe ich ja auch „alles” im Umlauf, vor dem Thermostat und nicht eine Teilmenge an der heissesten Stelle des Kopfes.

>>…Beim R32 kann man…<< kann man bei jedem Hobel mit LL-Öl und Alu-Wanne.

VW-Mech

Ähm,... Ich weiß ja nicht warum du deine Öltemperatur mit anderen Fahrzeugen vergleichen willst

Die Öltemperatur dient erst mal um den Motor auf Betriebstemperatur zu fahren. Dies ginge als Notlösung mit Messpunkt in der Wanne...
... setzt vorraus, "Öl in der Wanne 80° C -> bedeutet Öl im Motor an den beanspruchten Stellen heißer.

Daher würde ich zumindest nach der Pumpe im unter Druck stehenden Bereich messen. Nebenbei misst VW dort auch ab Werk und das seit dem Golf I ...

Denn ob mein Öl in der Wanne jetzt 70 oder 80° hat - ist mir relativ gleich, wenn mir im Motor irgendwas überhitzt.

Es geht nicht um eine Teilmengenmessung...

Wenn du schon im Umlauf sagst, widerspricht das deiner Messung beim Öl -> in der Ölwanne wird nur die Teilmenge in der Wanne gemessen - und eben nicht das Öl im Umlauf.

Nebenbei Kühlwassersensoren sitzen bei Motoren die Leistung abgeben im Wasserstutzen der darauf zum Kühler führt. Und dieser Flansch sitzt wo?
-> Richtig am Zylinderkopf, weil dort das heißeste Wasser den Motor verlässt.

Ebenso wird der Öldruck auch nochmal am Zylinderkopf gemessen, eben auch wegen heißeste Stelle: Öldruck / Schmierung im Bezug auf die Temperatur. Zumal es die Stelle ist die am weitesten von der Pumpe entfernt ist.
[Auch wenn VW dieses System teilweise verworfen hat]



Greetz

Vejita

Meiner ist zum Glück noch dicht und trocken, fahre aber auch erst drei Jahre damit rum.