Agent007

Ich habe bei mir am 2-türer (1J0...AH KSG, Bj 98, ZV, eFH, FFB) das Türschloss an der Beifahrerseite gewechselt, gegen ein originales zum Fahrzeug passendes vom AHW Shop.

Ich habe es einfach eingebaut, den kleinen Seilzug vom alten Schloss übernommen und ausprobiert. Die Tür lässt sich von innen und außen öffnen, beide seilzüge gehen wie sie sollen.

Nun habe ich diese, etwas merkwürdigen Auswirkungen der ZV an der Beifahrertür:

- Verschließe ich mit der FFB: beide Schlösser klacken zweimal, Blinker bestätigt SAFE, LED blinkt. Wenn ich jetzt von außen den Türgriff links betätige, geht die Tür auf, DWA springt an.

- Öffnen mit der FFB: beide Schlösser klacken, Blinker bestätigen Öffnung der Fahrzeuges. Will ich die beifahrertür von außen öffnen, ist sie verriegelt. Keine Chance. Schließe ich wieder per FFB ab, lässt sie sich öffnen, wie oben beschrieben.

- Das gleiche passiert, wenn man es per Schlüssel probiert (habe noch ein Schloss rechts, weil die original FFB nachgerüstet wurde.

Fahrerseite tut, wie sie soll.

- Mittels Diagnose habe ich festgestellt, das die beifahrertür immer "entriegelt" und "nicht Safe" meldet, egal in welchem Zustand die ZV ist.

- wenn die beifahrertür geöffnet wird, geht die Innenbeleuchtung an. Der mikroschalter geht also.

- Autolock verschließt bei 15 km/h. Wenn man nun langsamer wird und wieder durch 15 km/h beschleunigt, wird wieder die Beifahrertür verriegelt. Eigentlich hätte ich auf einen mikroschalter getippt, aber dadurch das die Tür und Innenbeleuchtung funktionieren, kann der es ja nicht sein, besonders weil es ein nagelneues Schloss ist.

Hat jemand ne Idee oder ich einen groben Denk-/Einbaufehler gemacht?

alex_g

Ich kann nur berichten, das die Schlösser aus dem Zubehör nichts taugen.
Damit hatte ich mir nur den Stecker beschädigt, weil die Pins verbogen oder so stark beschädigt wurden, das ich die umlöten durfte.
Nach Kauf vom original Teil und richtiger Einbau-Reihenfolge geht es ohne Probleme.
Hoffentlich hast du das neue Türschloss nicht aus der Entklammerungsposition geholt vor dem Einbau.
Und der Seilzug muss die richtige Länge und Position haben, sonst kann es auch zu Problemen kommen.
Ich würde das alte Seil verwenden und nach Möglichkeit an die gleiche Position setzen wie vor dem Ausbau.

Agent007

Wie gesagt, ist ein originales Schloss. Ich habe jetzt das alte wieder instandgesetzt um zu testen. Mit dem alten Schloss geht es einwandfrei, alle Positionen richtig erkannt und ZV tut was sie soll. Hilft mir jetzt nicht wirklich weiter, aber scheint irgendwas mal anders gemacht worden sein bei VW. Schloss wurde nach FIN bestellt und ich habe auch den alten Seilzug verwendet, der neue war viel zu lang. Öffnungsvorgang funktionierte ja auch einwandfrei, nur die ZV spinnt mit dem neuen Schloss

drinkthing

Es gibt Türsteuergeräte und Türkomfortsteuergeräte.

Ich weiß es z. b. aus dem Passat, das man seine Parameter vorher ausliest, auf dem Tester speichert und nach Tausch des Steuergerätes wieder aufspielt.

Ggf. ist da ja das Problem.

Agent007

Also, ich habe nur das Türschloss erneuert. Da kann man so nichts codieren. Das Schloss hängt am Türsteuergerät und das hängt am Komfortsteuergerät. Diese Teile sind aber unverändert. TN der Türschlösser sind auch die selben neu/alt.

Habe jetzt erstmal das alte wieder rein, zumindest kann ich den Kahn jetzt wieder abschließen. Echt ärgerlich

1,8turbo

Da kann ja nur das neue Türschloss defekt sein. Wenn es mit dem alten läuft, kannst du ja verkabelung/türsteuergerät ausschliessen. Das Türschloss hat 5 Microschalter

Schlupf

Also entweder wird vom Türsteuergeraet + und - verkehrt gesetzt oder die zwei Motorendschalter sind verkehrt gepinnt, sodass dann die entgegengesetzte Position kommt.
Man müsste mal das neue Schloss durchmessen und mit dem alten Schloss vergleichen!

Sorry, hatte mit Tablet geschrieben und da schleichen sich ein paar Fehler ein!