ZV, FFB keine Funktion

gassuse · 03.02.2016, 19:17

Hallo miteinander!
Nachdem ich mich bereits hier durch den Bereich gelesn und kein vergleichbares Problem gefunden habe, schildere ich hier mal kurz die Symptome:

Als ich heute mein Auto aufschließen wollte, reagierte die ZV nicht auf das Signal des Schlüssels. Ok, dachte ich, wahrscheinlich Batterie im Schlüssel leer.
Also schloß ich die Fahrertür manuell auf, aber auch darauf reagierte die ZV nicht - es öffnete sich nur die Fahrertür.
Schlüssel ins Zündschloß gesteckt, will den Motor starten, da geht die Alarmanlage los. Unter lautem Hupen und Warnblinkanlagenblinken bin ich dann losgefahren.
Die Türen lassen sich jedoch von innen mit dem Taster in der Verkleidung der Fahrertür ent- und verriegeln.
Allerdings blinkt das rote Lämpchen neben dem Verriegelungsknopf in der Fahrertür während der Fahrt weiter.

Zu Hause angekommen, habe ich dann meinen Zweit- sowie den Plastikschlüssel geholt und es damit probiert. Auch auf das Signal vom Zweitschlüssel reagiert die ZV nicht. Und auch beim Starten mit dem Kunststoffschlüssel geht die Alarmanlage los.
Damit ich morgen früh um fünf nicht meine Nachbarn aus dem Bett werfe, habe ich kurzerhand Sicherung Nr.6 ausgebaut - dadurch ist wenigstens das Hupen beim Starten des Motors weg.

Mein Frage nun:
Was ist die Ursache für das Problem?

Es handelt sich um einen V5 Highline mit werksseitiger FFB, ZV und DWA

Über Eure Hilfe würde ich mich sehr freuen!

drinkthing · 04.02.2016, 06:58

Der Klassiker...

Türschloß Fahrerseite für ca. 30 Euro aus dem Auktionshaus erwerben, umbauen (ca. 1 Std.) und fertig.

Im Türschloß sind Mikroschalter und diese lösen sich, verkleben oder sterben einfach elektrisch.

Die Schalterchen zu tauschen nimmt mehr Zeit in Anspruch als ein Schloßtausch aus dem Zubehör.

didgeridoo · 04.02.2016, 09:55

Auch hier 100 Punkte an DRINKTHING

Die Tür- Schließeinheit in der Fahrertür ist defekt.

gassuse · 04.02.2016, 11:11

Danke erstmal für die schnelle Hilfe!!!

Kann mir denn mal einer von Euch erklären, warum das Türschloß der Fahrerseite für das Problem verantwortlich ist?
Wird von dort aus ZV und DWA zentral gesteuert?
Sorry, aber ich bin elektronischer Laie ;-)

In Amazonien habe ich folgendes Angebot gefunden? Ist das das richtige Ersatzteil?

1x TÃ¼rschloss vorne links (Fahrerseite): Amazon.de: Auto

drinkthing · 04.02.2016, 11:16

Das Schloß sieht gut aus, ATP ist n guter Lieferant.

Zu Deiner anderen Frage:

Es gibt immer ein Master- und ein Slaveschloß.

Also Meister und Sklave

Fahrertür ist Master und steuert Benzinpumpenvorlauf bei öffnen der Tür, schaltet Alarmanlage aus, usw.usw.

gassuse · 04.02.2016, 11:50

Ah, da sehe ich klarer!
Ich dachte erst, weil gar nichts mehr geht, daß ein Steuergerät hinüber ist.

Dann werde ich das Schloß mal bestellen - auch wenn es nicht original VW ist. Aber zwischen 130 und 30 Euro ist halt schon ein Unterschied ;-)

Und nochmals vielen Dank für die Hilfe!

03.02.2016, 19:17	- 1
gassuse Neuer Benutzer Registriert seit: 19.08.2011 Golf 4 V5 Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 16 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ZV, FFB keine Funktion Hallo miteinander! Nachdem ich mich bereits hier durch den Bereich gelesn und kein vergleichbares Problem gefunden habe, schildere ich hier mal kurz die Symptome: Als ich heute mein Auto aufschließen wollte, reagierte die ZV nicht auf das Signal des Schlüssels. Ok, dachte ich, wahrscheinlich Batterie im Schlüssel leer. Also schloß ich die Fahrertür manuell auf, aber auch darauf reagierte die ZV nicht - es öffnete sich nur die Fahrertür. Schlüssel ins Zündschloß gesteckt, will den Motor starten, da geht die Alarmanlage los. Unter lautem Hupen und Warnblinkanlagenblinken bin ich dann losgefahren. Die Türen lassen sich jedoch von innen mit dem Taster in der Verkleidung der Fahrertür ent- und verriegeln. Allerdings blinkt das rote Lämpchen neben dem Verriegelungsknopf in der Fahrertür während der Fahrt weiter. Zu Hause angekommen, habe ich dann meinen Zweit- sowie den Plastikschlüssel geholt und es damit probiert. Auch auf das Signal vom Zweitschlüssel reagiert die ZV nicht. Und auch beim Starten mit dem Kunststoffschlüssel geht die Alarmanlage los. Damit ich morgen früh um fünf nicht meine Nachbarn aus dem Bett werfe, habe ich kurzerhand Sicherung Nr.6 ausgebaut - dadurch ist wenigstens das Hupen beim Starten des Motors weg. Mein Frage nun: Was ist die Ursache für das Problem? Es handelt sich um einen V5 Highline mit werksseitiger FFB, ZV und DWA Über Eure Hilfe würde ich mich sehr freuen!

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