Motor aus und startet nicht mehr.

Mave94 · 19.12.2016, 18:10

Guten Abend alle zusammen,

Samstag auf der Autobahn ist mir plötzlich der Motor ausgegangen und auch nicht mehr wieder an.
Stand dann auf dem Standstreifen
Geleuchtet hat da ESP Lampe und ABS

Also ADAC und heim geholt den guten.
Batterie war dann natürlich irgendwann leer wegen Warnblinklicht.
Sonntag dann erstmal wieder aufgeladen.

Heute nach der Arbeit dann mal Fehler ausgelesen, dabei schon aufgefallen das EPC nicht leuchtet bei Zündung einschalten

Fehler Liste im Motorsteuergerät sagt folgendes:

Zitat:

6 Fehlercodes gefunden:
16519 - Bank 1 Sonde 1; Heizstromkreis
P0135 - 35-00 - elektrischer Fehler
17748 - Nockenwellenposition (G40) / Kurbelwellenposition (G2

Bank 1
P1340 - 35-10 - falsche Zuordnung - Sporadisch
17511 - Bank 1 Sonde 1 Heizstromkreis
P1103 - 35-00 - Leistung zu gering
16725 - Nockenwellenpositionssensor/Hallgeber (G40)
P0341 - 35-10 - unplausibles Signal - Sporadisch
16486 - Luftmassenmesser G70
P0102 - 35-00 - Signal zu klein
16496 - Geber für Ansauglufttemperatur (G42)
P0112 - 35-10 - Signal zu klein - Sporadisch

Hat jemand eine Idee woran es liegen kann?
Tippe auf den Luftmassenmesser
Aber wieso startet er jetzt nicht mehr?

1,8turbo · 19.12.2016, 18:22

Welcher Motorkennbuchstabe? Wann ear der letzte Zahnriemenwechsel ?

BennY- · 19.12.2016, 18:26

Ein paar mehr Infos wären schon nicht schlecht...

Dreht der Anlasser?
Batteriespannung i.O.?
Alle Sicherungen, einschließlich der auf der Batterie geprüft?

Mave94 · 19.12.2016, 18:37

Zitat:

Zitat von 1,8turbo

Welcher Motorkennbuchstabe? Wann ear der letzte Zahnriemenwechsel ?

AUQ
Letzte Wechsel war vor glaube 50.000km

Zitat:

Zitat von BennY-

Ein paar mehr Infos wären schon nicht schlecht...

Dreht der Anlasser?

Batteriespannung i.O.?

Alle Sicherungen, einschließlich der auf der Batterie geprüft?

Anlasser dreht ja
Batteriespannung ist auch wieder okay
Sicherungen durchgemessen und auch alle i.O.

Omega · 19.12.2016, 18:37

Vor 100 Jahren schlug in der Schwalm der Meteorit von Treysa ein.

Denke nicht dass das heute noch elektrische Nachwirkungen hat. Nur, wo ich das Nummernschild gerade sehe.

Bluemotion_GTI · 19.12.2016, 18:41

Hast du denn schon die typischen Massekontakte überpruft sprich unter der Batterie, am Motor, im Kabelbaum zur Fahrgastzelle. Schau dir auch das MSG an, nicht dass Kontakte korrodiert sind.

Gruß

Mave94 · 19.12.2016, 18:54

Zitat:

Zitat von Bluemotion_GTI

Hast du denn schon die typischen Massekontakte überpruft sprich unter der Batterie, am Motor, im Kabelbaum zur Fahrgastzelle. Schau dir auch das MSG an, nicht dass Kontakte korrodiert sind.

Gruß

Okay danke für die Tipps
Werde ich als nächstes tun.

VW-Mech · 19.12.2016, 20:21

Zahnriemen ist noch drauf?

Mave94 · 19.12.2016, 20:24

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Zahnriemen ist noch drauf?

Ja das hab ich eben nochmal geguckt
Und soweit wie ich sehen konnte, sind die Zähne auch noch dran
Spannung hatte er auch (im kalten Zustand halt)

Schlupf · 19.12.2016, 20:55

Ja, dann sollten eben auch die drei großen Dinge da sein: Zündung, Sprit und Luft!
Wenn der Kurbelwellensensor hin ist, dann springt er auch nicht an!

VW-Mech · 19.12.2016, 20:56

Klingt er denn nach Kompression beim leiern?

Mave94 · 19.12.2016, 20:58

Zitat:

Zitat von Schlupf

Ja, dann sollten eben auch die drei großen Dinge da sein: Zündung, Sprit und Luft!
Wenn der Kurbelwellensensor hin ist, dann springt er auch nicht an!

Ja Benzinpumpe springt an, Zündung hat er auch und Luft sollte auch da sein.

Kurbelwellensensor ist sporadisch gewesen
Aber dann werde ich den erstmal tauschen.

Danke euch erstmal

Schlupf · 19.12.2016, 21:03

Zündung in Form von "Spannung über Zündschloß" oder meinst wirklich Zündung = Zündfunke an den Kerzen?

Mave94 · 19.12.2016, 21:04

Zitat:

Zitat von Schlupf

Zündung in Form von "Spannung über Zündschloß" oder meinst wirklich Zündung = Zündfunke an den Kerzen?

Zündung im Sinne von Zündungsplus
Zündfunke kann ich morgen nochmal testen.

VW-Mech · 19.12.2016, 21:24

Fördert die KSP im Vorlauf ?

Mave94 · 19.12.2016, 21:31

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Fördertn die KSP im Vorlauf ?

Was genau meinst du?
Ob die Sprit fördern?

VW-Mech · 20.12.2016, 09:38

Ja,... KSP = Kraftstoffpumpe.

Wenn du Zündfunken hast, und Luft auf dem Planet existiert wovon wir ausgehen

fehlt ja eigentlich nur noch Krafstoff.

Läuft die Pumpe an wenn du Tür öffnest bzw Zündung einschaltest.

Mave94 · 20.12.2016, 09:40

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Ja,... KSP = Kraftstoffpumpe.

Wenn du Zündfunken hast, und Luft auf dem Planet existiert wovon wir ausgehen

fehlt ja eigentlich nur noch Krafstoff.

Läuft die Pumpe an wenn du Tür öffnest bzw Zündung einschaltest.

Ja die läuft an.

Luft sollte da sein ja

Zündungfunken muss ich heute Mittag mal testen
Kann ich einfach Spule ab Kerze raus und wieder in die Spüle stecken und mal starten?

x_plain · 20.12.2016, 09:58

Hatte das gleiche mal im S3. War der KWsensor.

Mave94 · 20.12.2016, 10:02

Zitat:

Zitat von x_plain

Hatte das gleiche mal im S3. War der KWsensor.

Okay,
kann ich die Sensoren eigentlich durchmessen oder mit VCDS über Messwertblöcke auslesen um die zu überprüfen?

19.12.2016, 21:24	- 15
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.276 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.438 Danke für 4.253 Beiträge	Fördert die KSP im Vorlauf ? Geändert von VW-Mech (19.12.2016 um 21:32 Uhr)

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
Honda Motor startet warm nicht mehr	Omega	Werkstatt	7	06.03.2016 18:45
Elektrobox - Motor startet nicht mehr/keine Kommunikation	smat	Werkstatt	3	04.07.2013 23:08
Wenn motor heiß ist startet nicht mehr.Hilfe	viti89	Werkstatt	9	08.08.2011 11:20
Motor Startet nicht mehr !	Stegi	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	27	19.05.2010 20:52
Golf 4 (1.4l 75PS, Motor AXP) ging während der Fahrt aus und startet nicht mehr	Kermet_VW	Werkstatt	28	23.12.2009 20:35

19.12.2016, 18:22	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Welcher Motorkennbuchstabe? Wann ear der letzte Zahnriemenwechsel ?

19.12.2016, 18:26	- 3
BennY- Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25.10.2005 Golf IV Beiträge: 1.207 Abgegebene Danke: 93 Erhielt 106 Danke für 82 Beiträge	Ein paar mehr Infos wären schon nicht schlecht... Dreht der Anlasser? Batteriespannung i.O.? Alle Sicherungen, einschließlich der auf der Batterie geprüft?

19.12.2016, 18:37	- 5
Omega Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.04.2014 Bora 1.6 16V AZD Ort: Bayern Verbrauch: 7 Liter ∅ Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 3.774 Abgegebene Danke: 717 Erhielt 711 Danke für 601 Beiträge	Vor 100 Jahren schlug in der Schwalm der Meteorit von Treysa ein. Denke nicht dass das heute noch elektrische Nachwirkungen hat. Nur, wo ich das Nummernschild gerade sehe.

19.12.2016, 18:41	- 6
Bluemotion_GTI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2016 Golf 4 GTI Ort: Hoppegarten Verbrauch: Turbo läuft, Turbo säuft! Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 738 Abgegebene Danke: 77 Erhielt 127 Danke für 113 Beiträge	Hast du denn schon die typischen Massekontakte überpruft sprich unter der Batterie, am Motor, im Kabelbaum zur Fahrgastzelle. Schau dir auch das MSG an, nicht dass Kontakte korrodiert sind. Gruß

19.12.2016, 20:21	- 8
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.276 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.438 Danke für 4.253 Beiträge	Zahnriemen ist noch drauf?

19.12.2016, 20:55	- 10
Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.416 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 527 Danke für 416 Beiträge	Ja, dann sollten eben auch die drei großen Dinge da sein: Zündung, Sprit und Luft! Wenn der Kurbelwellensensor hin ist, dann springt er auch nicht an!

19.12.2016, 20:56	- 11
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.276 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.438 Danke für 4.253 Beiträge	Klingt er denn nach Kompression beim leiern?

19.12.2016, 21:03	- 13
Schlupf Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.09.2007 Golf 4 Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.416 Abgegebene Danke: 1.152 Erhielt 527 Danke für 416 Beiträge	Zündung in Form von "Spannung über Zündschloß" oder meinst wirklich Zündung = Zündfunke an den Kerzen?

20.12.2016, 09:38	- 17
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.276 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.438 Danke für 4.253 Beiträge	Ja,... KSP = Kraftstoffpumpe. Wenn du Zündfunken hast, und Luft auf dem Planet existiert wovon wir ausgehen fehlt ja eigentlich nur noch Krafstoff. Läuft die Pumpe an wenn du Tür öffnest bzw Zündung einschaltest.

20.12.2016, 09:58	- 19
x_plain Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.02.2010 E60 530d, Golf V, E36 328i Cab Ort: Kreis Herford IN-GE 69 Verbrauch: 6,9 Motor: S3 1.8T AMK 154 kw / 209 PS Beiträge: 2.205 Abgegebene Danke: 267 Erhielt 690 Danke für 458 Beiträge	Hatte das gleiche mal im S3. War der KWsensor.

Werbung

Motor aus und startet nicht mehr.

Ähnliche Themen