TheCrow069GTI

Ich weiss es gibt schon echt sehr viele Themen en paar haben mich auch schon ein kleinwenig weiter gebracht aber leider noch nicht zum erfolg.
Mein Problem ist das meine OBD Buchse einfach nicht richtig gehen will, hab zwar en Fremdradio drinn aber auch schon ohne Radio versucht auszulesen bzw zu verbinden jedoch ohne erfolg. Die grau/weiße Leitung die am schwarzen Stecker sein sollte ist auch nichtmal vorhanden.
Desweiteren hab ich auch versucht Sicherung 12 zu wechseln auch ohne erfolg...
So dann hab ich mir mal die Pinbelegung und Stromversorgung der OBD Buchse einwenig angeguckt ubd hab schon rausgefunden das auf Pin4 Masse anliegt und auf Pin16 Dauerplus.
Pin7 ist auch belegt soll wohl K-Line sein, was auch immer das sein soll :/ und dann ist noch Pin5 belegt.

Hab nen Bluetooth ELM327 v2.1 Adapter und habs mit der Handy App Torque probiert sowie mit diversen anderen. Der Adapter funktioniert aufjedenfall zu 100% hab ihn extra auch im Golf6GTI von nem Kumpel getestet da hat sich jede App direkt verbunden und ich hatte zugriff.

Mein Auto is en 98er GTI mit AGU Motor.

Mammut22

Dein Golf wird zu alt sein,
in der App-Beschreibung ist von Fahrzeugen ab BJ ca. 2000 die Rede.

mischa23

Über die K Leitung sind sämtliche Steuergeräte im Auto vernetzt und lassen sich über diese auch ansteuern bzw. auslesen und codieren.

Der Bluetooth OBD Adapter unterstützt das KWP2000. Dein Golf müsste allerdings noch das ältere KWP1281 haben. Somit kann er keine Verbindung aufbauen.

Soweit ich weiß gibt es nur ein Bluetooth Adapter, welcher auch KWP1281 kann:
https://www.obd2-shop.eu/product_inf...roducts_id=302
Allerdings wird dieser nicht mehr produziert.

Gruß Micha

TheCrow069GTI

Ok danke schonmal, jetzt muss ich nur ne Alternative finden wie ich en auslesen kann, VCDS is ja leider deutlich zu teuer zumindest für mich. Ob es mit nem OBD Adapter USB Kabel geht? :/ falls ja wäre es toll zu wissen mit welcher möglichst Kostenlosen Software.

TheCrow069GTI

So muss mein Thema mal wieder Hoch holen und zwar folgendes Problem: hab mitlerweile ca. 5-6 USB KKL Adapter Kabel probiert und Software VCDS Lite und WBH-Diag aber komm mit nix ins Steuergerät oder sonstwas kann also auch nicht auf den Fehlerspeicher zugreifen. Radio ist kein Originales drinne, ABER es liegt auch keine Diagnoseleitung am Radiostecker an. Was könnte denn noch es Problem sein?

itavaltalainen

Schrottige KKL Kabel, allerdings bei 5-6 Stueck sollte zumindest eines gehen, ausser es sind genau dieselben.
Schonmal anderen Laptop versucht?
Bei meinem alten gings mit Win7x64 nicht wirklich, mit deutlich neuerem habe ich selbst mit Win10x64 keine Probleme.
Wobei ich das KKL Kabel wegen vorhandenem VCDS und VCP recht selten verwende.

TheCrow069GTI

Laptop hab ich leider keinen anderen zur Verfügung, Kabel waren Unterschiedliche. Kann ich die Diagnoseleitungen iwie Durchmessen/Prüfen ob da irgentwo en Kabelbruch vorhanden ist? Unter der Wischerabdeckung sitzt ja es Steuergerät, hab mal gelesen das da auch die Diagnoseleitung langläuft und anscheinend manchmal nicht vorhanden ist?

1,8turbo

Die Diagnose vom Msg läuft übers Ki, also keine direkte Verbindung von obd Buchse zum Msg. Ja die Kline kannst du gegen Masse messen wenn du versuchst auszulesen.

TheCrow069GTI

Auf was muss ichs Multimeter dann einstellen? Durchgangsprüfer, Wiederstandsmessung oder Spannungsprüfung? Welche Werte sollte/muss ich dann rausbekommen?

Funnix

Sowas würde ich ausschließlich mit einem Oszilloskop messen

Gaghunf

Hi,
die ELM327 Bluetooth Dinger bitte nur im Notfall verwenden.
Die zerschießen öfters Steuergeräte (gerade auf Motor-talk wieder so ein Fall).

Zum auslesen/schreiben lieber VAG-COM/VCDS verwenden.
Falls du dabei hilfe brauchst -> PN.
Wie ich sehe wohnst du gar nicht mal so weit weg.

1,8turbo

Multimeter reicht dicke dafür um zu prüfen, oszi is natürlich besser. Multimeter auf Spannung, messbereich bis 20v Gleichspannung stellen

cornholio

Ich würde im Gerätemanager ersteinmal nachgucken, ob der usb-> Seriell Controller (Simuliert den notwendigen COM Port) richtig erkannt und installiert wurde. Heißt keine angezeigten Fehler/Fragezeichen oder sonst was die im Gerätemanager angezeigt werden.

Dann den COM-Port merken an dem der PC das Kabel sieht. Den Port dann auch beim WHB Diag /VCDS einstellen bzw überprüfen ob der richtige eingestellt ist.

Ansonsten:
Auch wenns vermutlich eher unwahrscheinlich ist, es gibt Leute die den OBD Port elektrisch "manupulieren", damit Autodieben das Umgehen der Wegfahrsperre erschwert wird. Was da genau genau gemacht wird habe ich gerade leider nicht mehr im Kopf.

drinkthing

was hat denn der ELM327 gekostet?

Da ist nämlich für kleines Geld viel Schrott im Netz.

Die, mit denen Kollegen arbeiten gehen erst bei 160,-- los und enden irgendwo.

Zuzüglich entsprechender Softwarepakete.

cornholio

Das mit dem ELM327 hat sich soweit ich es richtig verstanden hab schon lange erledigt. Der TE hat sich ein(mehrere) KKL Kabel gekauft, da der ELM nur für OBDII funktioniert und nicht bei unserem Golf.

Die ELMs und die KKL Kabel gibts für so kleines Geld, da die in China mit nachgebauten Chips (von der Firma ELM original zB) gefertigt werden. Die funktionieren aber trotzdem (wenn auch teilweise weniger zuverlässig).
WHB-Diag und VCDS Lite sind beide kostenlos und funktionieren trotzdem.

Professionelle Kabel (Rosstech) kosten ihr Geld. Sind aber meiner Meinung nach vollkommen unwirtschaftlich für private Anwender.

Schlupf

Einfach die Diagnoseader mit einem Schalter unterbrechen oder die Stromversorgung zur OBD-Buchse mit einem Schalter lahm legen, dann hat der Dieb meist keine Lust mehr zum Suchen und geht zum nächsten KFZ.

TheCrow069GTI

Laptop einstellungen sind alle in Ordnung, hab auf Com2 gestellt das es einfach zu merken ist aber keins der Programme stellt ne verbindung her bzw WHB Diag hat jetzt plötzlich mal zwichendrinn kurz Verbindungen anscheinend hergestellt gehabt konnte aber auf nix zugreifen also sobald ich mich mit iwas Verbinden wollte wie z.b. Motorsteuergerät Kam iwan die Meldung Verbindung Fehlgeschlagen und das wars...

cornholio

Probleme mit der Baud Rate?
lies dir das mal durch:
Tutorial: VagCom mit billig Diagnosekabel von Amazon (10400Baud & alle Steuergeräte) - stryder-it.de

tobi1983

Richtig, die Baudrate hat mir damals auch geholfen. Sehr guter Tip mit dem Link, da ist ja alles super beschrieben. Ich dachte hier als erstes eher an ein Treiberproblem in Bezug auf den FTDI.

Windows sucht automatisch nach den Treibern und installiert diesen - und da ist oftmals der Wurm drin, denn es gibt für die günstigeren OBD Interfaces VAG KKL einen extra speziellen Treiber aus einem bestimmten Jahr. Dieser funktioniert dann und ich meine, dass dann der Wert der Baudrate schon vorgegeben ist.

Aber versuch´s mal mit der Baudrate! ;-)

TheCrow069GTI

Ja das mit der Baudrate stand noch auf der Liste hab das Thema vorgestern gefunden und schon in Favoriten gespeichert habs leider vergessen zu erwähnen das das noch aussteht...