Hoher Ruhestrom, Batterie leer

[adan0s]

Hallo Zusammen,

ich habe leider ein Problem an unserem relativ frisch (November) angeschafften Golf.

Nachdem der Golf am letzten Wochenende etwas länger nicht gefahren wurde, hat er beim nächsten Einsatz die Funktion verweigert. Keine ZV mehr, keine Reaktion im Tacho oder an irgendwelchen Leuchten.

Fahrzeug wurde dann auf die Einfahrt geschoben und erst einmal kurz drüber geschaut. Batterie war deutlich entladen, was das o.g. Verhalten auch erklärt.
Beim Aufladen der Batterie (mit Fahrzeug verbunden) hat sich gezeigt, dass auch nach mehreren Tagen, die Batterie ihren vollen Ladestand nicht erreichen wollte.

Ich habe nun den Ruhestrom gemessen (Masseband entfernt, Multimeter dazwischen, 10A-Einstellung) und habe festgestellt, dass direkt nach anklemmen 0,4A anliegen (während die Instrumententafel noch rattert) und danach auf 0,26-0,27A fällt.
Ich habe daraufhin alle Innenraumsicherungen nacheinander gezogen, Wert abgelesen und wieder gesteckt. Eine ernsthafte Veränderung hat sich aber nicht eingestellt. Ein einzelner Wert ist mal auf 0,25A gefallen, was aber ja immernoch deutlich zu viel ist.

Anschließend habe ich mir die Sicherungen im Motorraum vorgenommen und habe dort festgestellt, dass die zweite Sicherung von Links (dickes rotes Kabel, Innenraum soweit ich nachgelesen habe) verantwortlich für das Verhalten ist. Löse ich hier das Kabel, sinkt der Ruhestrom sofort auf 0,00A. Insofern nehme ich an, dass es dieser Stromkreis sein wird.

Folgende Probleme sind mir aktuell am Fahrzeug bekannt:
* Türschloss Fahrertür ist nicht in Ordnung (ZV löst nicht aus, Alarmanlage wird nicht gesteuert)
* Beleuchtung im Kofferraum funktioniert nicht.
* Wischwasserdüsen hinten funktionieren nicht.

Meine Frage nun:
Welche Ideen habt ihr, woran es noch liegen könnte, dass dieser sehr hohe Ruhestrom besteht? Welche Lasten gibt es, welche nicht über den Innenraum-Sicherungskasten laufen?

Dank und Gruß
Sven

Radio ausgetauscht?

wenn ja, beide Plus-Pole vertauscht. Einer geht über das Zündschloss, am anderen liegt Dauerstrom an. Sollte im Normalfall ein Gelbes und ein Rotes Kabel sein. Ggf. tauschen.

Falls nicht: Sonstige Veränderungen im Innenraum? Ggf. Messen/prüfen.

Beleuchtung Kofferraum nicht I.O.: Mal ne Sichtprüfung gemacht bei der Lampe hinten, ob da evtl. doch etwas strom durchfließt? Ggf. Wie an der batterie vorn messen.

Die Wischwasserdüse und das Türschloss stehen damit auf jeden Fall nicht in Verbindung.
Was jedoch sein kann: Beim Betätigen der Spritzanlage hinten könnte das Wasser hinter der Verkleidung runterlaufen und den Microschalter am Kofferraumschloss killen - Würde unter Anderem auch eine nicht funktionierende Kofferraumbeleuchtung erklären, sofern die Birne nicht defekt ist.

Soweit erstmal ein paar Ideen, ohne jetzt lange die Strompläne zu wälzen.

[adan0s]

Hallo und danke erst einmal für die Rückmeldung.

Also das Radio (Zubehörgerät) war bei Kauf schon drin, aber das ist natürlich keine Sicherheit, dass hier nicht trotzdem das Problem liegen könnte.

Stecker für Beleuchtung im Kofferraum habe ich nachgemessen, hier liegt nichts an, insofern wohl diesbezüglich ein größeres Problem.

Frage, auch bezüglich dem Anschluss des Radios: Die beiden Leitungen sollten doch gesondert abgesichert sein, oder? So kenne ich es zumindest bisher von anderen Fahrzeugen. Da ich ja alle Sicherungen gezogen hatte, dürfte das ja eigentlich als Auslöser auszuschließen sein.

Hast du einen Hinweis, wo ich entsprechende Übersichten für die Stromkreise bekommen kann? In dieser Sammlung, die es hier im Forum gibt, bin ich leider nicht fündig geworden.