1.8t AUQ geht im kalten Zustand nur auf 3. Zylindern an

Daniele5991 · 19.06.2017, 08:25

Hallo,
Und zwar habe ich seit 1-2 Monaten mit meinen AUQ GT2871R ein Problem, war am wörthersee, habe dort 101Oktan getankt und oktan booster dazu gegeben... seit dem habe ich das Problem dass mein 1.8T im kalten Zustand erst nur auf 3 Zylindern an geht und nach 30 Sekunden circa läuft er aber wieder normal... zu der Zeit hatte ich einen kleinen Haarriss im ventildeckel. Neu gemacht wurden TFSI zündspulen vom R8 V10, NGK iridium Zündkerzen, ventildeckel inkl. Dichtung und Doppeltemperarurgeber. Leider habe ich das Problem immernoch dass er so schlecht an geht, heute morgen ist er auch beim 1. Versuch ihn zu starten wieder aus gegangen...
ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Danke im vorraus !

didgeridoo · 19.06.2017, 13:34

Ist der Fehlerspeicher leer?

Daniele5991 · 19.06.2017, 15:37

Ja, fehlerspeicher ist leer...

1,8turbo · 19.06.2017, 21:54

Hast du u.A. auch Etwas Kühlwasserverlust? Wie läuft er wenn du ihm gleich einen Gasstoß gibst?

Daniele5991 · 20.06.2017, 00:24

Er hat vielleicht ein kleines bisschen Kühlwasserverlusr aber nicht wirklich viel ...
Naja wenn ich gleich los fahre läuft er erstmal auf entweder 2 oder 3 Zylindern nur und fängt sich dann nach ein paar Metern ...

didgeridoo · 20.06.2017, 08:07

Kühlwasserverlust ist schlecht.
Vielleicht die Zylinderkopfdichtung?

Dreh mal nach ~5 Stunden Standzeit die Zündkerzen raus und schau ob Wasser oder Öl auf dem Kolben steht.

Zitat:

Zitat von Daniele5991

einen kleinen Haarriss im ventildeckel.

Ein Haariss im Ventildeckel? Wie geht denn das? Oder meinst du vielleicht den Zylinderkopf?

1,8turbo · 20.06.2017, 08:09

Zitat:

Zitat von Daniele5991

Er hat vielleicht ein kleines bisschen Kühlwasserverlusr aber nicht wirklich viel ...
Naja wenn ich gleich los fahre läuft er erstmal auf entweder 2 oder 3 Zylindern nur und fängt sich dann nach ein paar Metern ...

und wenn du gleich kurz gas gibst? läuft er danach normal?

Daniele5991 · 20.06.2017, 08:35

Hatte mal die Zündkerzen raus gedreht als der Motor kalt war, und auf einem Kolben war ein Öl Film drauf aber es war kein Wasser dabei und die Zündkerzen sahen auch gut aus.
Ja läuft dann ganz normal wenn ich Gas gebe.

1,8turbo · 20.06.2017, 19:52

wie lange muss er denn stehen damit dieses Problem auftritt?

Daniele5991 · 21.06.2017, 07:17

Denke so um die 2 Stunden, sobald er eben wieder kalt wird ...

cabrio79 · 21.06.2017, 07:23

Klingt wirklich nach Wasser im Zylinder.

Aber wenn da alles trocken ist, wie du schreibst.......

didgeridoo · 21.06.2017, 07:28

Nach zwei Stunden ist der Motor nicht kalt- bis dahin hat sich aber der Druck im Kühlsystem abgebaut und Kühlwasser hatte Zeit in den Zylinder zu laufen.

1,8turbo · 21.06.2017, 08:08

Nimm mal alle kerzen raus und geben auf das Kühlsystem mal 1-2 Tage kontinuierlich Druck drauf, dann kannst du dir nochmal die Kolben angucken

didgeridoo · 21.06.2017, 08:16

Im Betrieb kommen ~1,5 Bar Druck aufs Kühlsystem.
(der Deckel des Ausgleichsbehälters hat ein Übderdruckventil, das bei 1,5 Bar öffnet)
Also zum Testen nicht mehr drauf geben..

Daniele5991 · 21.06.2017, 08:38

Okay werde ich mal probieren, denkt ihr es könnte auch evtl. Am Hallsensor liegen ?

cabrio79 · 21.06.2017, 08:42

Nee, wäre einfach nicht logisch.....dann würde der halt nur zweimal nen Funken bekommen, wenn der defekt wäre.

Daniele5991 · 21.06.2017, 12:33

Okay hm, würde es was bringen die Kompression zu messen wenn der Motor kalt ist ? Würde man es so raus bekommen falls ein Riss im Zylinder ist ?

cabrio79 · 21.06.2017, 13:08

Nee

Daniele5991 · 22.06.2017, 15:14

Hat jemand vielleicht sonst noch ne Idee was es sein könnte ? Möchte nicht unbedingt den Zylinderkopf auf gut Glück runter machen...
Kann man bei normalen freien Werkstätten das Kühlsystem auf Druck testen lassen ?

didgeridoo · 22.06.2017, 15:17

Zitat:

Zitat von Daniele5991

Kann man bei normalen freien Werkstätten das Kühlsystem auf Druck testen lassen ?

Kühlsystem abdrücken und Zündkerzen raus und rein schrauben - das sollte jede Werkstatt schaffen.
Im Idealfall ist noch ein Endoskop vorhanden, um den möglichen Kühlwassereintritt im Zylinder zu beobachten.

19.06.2017, 08:25	- 1
Daniele5991 Benutzer Registriert seit: 27.06.2013 Golf IV 1.8T AUM Ort: Bad Saulgau SIG-DL-5 Verbrauch: 12-15 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 41 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	1.8t AUQ geht im kalten Zustand nur auf 3. Zylindern an Hallo, Und zwar habe ich seit 1-2 Monaten mit meinen AUQ GT2871R ein Problem, war am wörthersee, habe dort 101Oktan getankt und oktan booster dazu gegeben... seit dem habe ich das Problem dass mein 1.8T im kalten Zustand erst nur auf 3 Zylindern an geht und nach 30 Sekunden circa läuft er aber wieder normal... zu der Zeit hatte ich einen kleinen Haarriss im ventildeckel. Neu gemacht wurden TFSI zündspulen vom R8 V10, NGK iridium Zündkerzen, ventildeckel inkl. Dichtung und Doppeltemperarurgeber. Leider habe ich das Problem immernoch dass er so schlecht an geht, heute morgen ist er auch beim 1. Versuch ihn zu starten wieder aus gegangen... ich hoffe ihr könnt mir helfen. Danke im vorraus !

Ähnliche Themen
Thema	Autor	Forum	Antworten	Letzter Beitrag
[AKL] stottert im kalten Zustand	knettchen	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	7	30.11.2013 10:47
Golf 4 ALH geht in kalten Zustand besser	chris2095	Werkstatt	17	12.03.2013 18:04
1,6er 8v geht im kalten Zustand aus	VauWeh	Jetzt nehme ich es selbst in die Hand	28	13.12.2010 02:21
Summen aus dem Motorraum im kalten Zustand!	DaNiZzL87	Werkstatt	14	29.10.2010 18:01
Motor geht im kalten Zustand aus	jupp4	Werkstatt	6	30.10.2006 19:26

19.06.2017, 13:34	- 2
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.244 Abgegebene Danke: 2.479 Erhielt 3.997 Danke für 2.977 Beiträge	Ist der Fehlerspeicher leer?

19.06.2017, 15:37	- 3
Daniele5991 Benutzer Registriert seit: 27.06.2013 Golf IV 1.8T AUM Ort: Bad Saulgau SIG-DL-5 Verbrauch: 12-15 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 41 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ja, fehlerspeicher ist leer...

19.06.2017, 21:54	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Hast du u.A. auch Etwas Kühlwasserverlust? Wie läuft er wenn du ihm gleich einen Gasstoß gibst?

20.06.2017, 00:24	- 5
Daniele5991 Benutzer Registriert seit: 27.06.2013 Golf IV 1.8T AUM Ort: Bad Saulgau SIG-DL-5 Verbrauch: 12-15 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 41 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Er hat vielleicht ein kleines bisschen Kühlwasserverlusr aber nicht wirklich viel ... Naja wenn ich gleich los fahre läuft er erstmal auf entweder 2 oder 3 Zylindern nur und fängt sich dann nach ein paar Metern ...

20.06.2017, 08:35	- 8
Daniele5991 Benutzer Registriert seit: 27.06.2013 Golf IV 1.8T AUM Ort: Bad Saulgau SIG-DL-5 Verbrauch: 12-15 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 41 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hatte mal die Zündkerzen raus gedreht als der Motor kalt war, und auf einem Kolben war ein Öl Film drauf aber es war kein Wasser dabei und die Zündkerzen sahen auch gut aus. Ja läuft dann ganz normal wenn ich Gas gebe.

20.06.2017, 19:52	- 9
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	wie lange muss er denn stehen damit dieses Problem auftritt?

21.06.2017, 07:17	- 10
Daniele5991 Benutzer Registriert seit: 27.06.2013 Golf IV 1.8T AUM Ort: Bad Saulgau SIG-DL-5 Verbrauch: 12-15 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 41 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Denke so um die 2 Stunden, sobald er eben wieder kalt wird ...

21.06.2017, 07:23	- 11
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.363 Abgegebene Danke: 826 Erhielt 1.053 Danke für 903 Beiträge	Klingt wirklich nach Wasser im Zylinder. Aber wenn da alles trocken ist, wie du schreibst.......

21.06.2017, 07:28	- 12
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.244 Abgegebene Danke: 2.479 Erhielt 3.997 Danke für 2.977 Beiträge	Nach zwei Stunden ist der Motor nicht kalt- bis dahin hat sich aber der Druck im Kühlsystem abgebaut und Kühlwasser hatte Zeit in den Zylinder zu laufen.

21.06.2017, 08:08	- 13
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.546 Abgegebene Danke: 107 Erhielt 1.951 Danke für 1.739 Beiträge	Nimm mal alle kerzen raus und geben auf das Kühlsystem mal 1-2 Tage kontinuierlich Druck drauf, dann kannst du dir nochmal die Kolben angucken

Werbung

21.06.2017, 08:16	- 14
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.244 Abgegebene Danke: 2.479 Erhielt 3.997 Danke für 2.977 Beiträge	Im Betrieb kommen ~1,5 Bar Druck aufs Kühlsystem. (der Deckel des Ausgleichsbehälters hat ein Übderdruckventil, das bei 1,5 Bar öffnet) Also zum Testen nicht mehr drauf geben..

21.06.2017, 08:38	- 15
Daniele5991 Benutzer Registriert seit: 27.06.2013 Golf IV 1.8T AUM Ort: Bad Saulgau SIG-DL-5 Verbrauch: 12-15 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 41 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Okay werde ich mal probieren, denkt ihr es könnte auch evtl. Am Hallsensor liegen ?

21.06.2017, 08:42	- 16
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.363 Abgegebene Danke: 826 Erhielt 1.053 Danke für 903 Beiträge	Nee, wäre einfach nicht logisch.....dann würde der halt nur zweimal nen Funken bekommen, wenn der defekt wäre.

21.06.2017, 12:33	- 17
Daniele5991 Benutzer Registriert seit: 27.06.2013 Golf IV 1.8T AUM Ort: Bad Saulgau SIG-DL-5 Verbrauch: 12-15 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 41 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Okay hm, würde es was bringen die Kompression zu messen wenn der Motor kalt ist ? Würde man es so raus bekommen falls ein Riss im Zylinder ist ?

21.06.2017, 13:08	- 18
cabrio79 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.08.2011 Ort: Wilhelmshaven Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 8.363 Abgegebene Danke: 826 Erhielt 1.053 Danke für 903 Beiträge	Nee

22.06.2017, 15:14	- 19
Daniele5991 Benutzer Registriert seit: 27.06.2013 Golf IV 1.8T AUM Ort: Bad Saulgau SIG-DL-5 Verbrauch: 12-15 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 41 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hat jemand vielleicht sonst noch ne Idee was es sein könnte ? Möchte nicht unbedingt den Zylinderkopf auf gut Glück runter machen... Kann man bei normalen freien Werkstätten das Kühlsystem auf Druck testen lassen ?

1.8t AUQ geht im kalten Zustand nur auf 3. Zylindern an

Ähnliche Themen