GolfSpielenistmeinHobby

Hallo,

ich habe gelesen, dass man das Zündungsplus unter Nr. 15 in der Nähe der Relais findet. Bei mir reicht die Nummerierung nur bis 13. Hat vielleicht zufällig jemand ein Foto von der Stelle, an der ich das Zündungsplus finden kann?

MFG
Nils

Frank11

Findet man in der Zentralelektrik im Fußraum über den Pedalen. Klemme 75x.
Foto ist hier zu sehen:http://www.golf4.de/elektronik-tacho...-funktion.html

Die klemme liefert Zündungsplus wird während des Starten abgeschaltet.
Dafür muss die Verkleidung ab.
Wenn man dort etwas abgreift muss unbedingt eine dem Kabel angepasste Sicheung kuirz nach dem Abgriff eingefügt werden.

Ist auch immer eine Frage wo und wofür man ds Zündungsplus benötigt. Wenn man nur kleine ströme benötigt kann man evtl. auch beim Zigarettenanzünder oder an einem Schalter abgreifen.

GolfSpielenistmeinHobby

Hi Frank,

dort hatte ich es auch versucht, aber es hat nicht so funktioniert, wie ich es wollte.
Es liegt aber wahrscheinlich daran, dass es gar nicht Zündungsplus ist, was ich suche.
Ich möchte etwas anschließen, was sich einschaltet, sobald man den Schlüssel umdreht und dann auch eingeschaltet bleibt, wenn man den Wagen gestartet hat.
Welchen Anschluss muss ich dafür anzapfen? Mein Radio funktioniert so in der Art, wie ich es gern hätte.

VW-Mech

Moin, dann Klemm es mit ans Radio.

Greetz

Frank11

Hallo,
am Radio wäre möglich oder nach Sicherung 5 oder 6.
Klemme 15 ist nur für kleinere Ströme geeignet da es direkt über den Zündanlaßschalter läuft und dessen Kontakt keine hohen Ströme verträgt.

Klemme 75X liefert auch nach dem Starten Spannung, nur solange der Anlasser läuft nicht.
Aber das willst du ja gerade nicht, oder?

GolfSpielenistmeinHobby

Es handelt sich um einen Verbraucher mit etwa 1,3A. Daher müsste es schon von Klemme 75x stammen.

Genauso soll es sein, dass auch nach dem Starten Spannung geliefert wird, nur solange der Anlasser läuft nicht.
Aber seltsamerweise läuft auch Spannung, wenn der Schlüssel nicht mal im Zündschloss steckt. Dann läuft aber nur sehr wenig Spannung.

Ich habe einen Verdacht, woran es liegen könnte. Dem werde ich erstmal nachgehen und dann berichten.



Nachtrag:
So, hab das Problem gefunden. Es liegt am Sicherungsverteilerblock.

Dort ist ein kleiner Anschluß für die Spannungsanzeige dran. Diesen habe ich ans Zündplus angeschlossen. Irgendwas da drinnen scheint aber wohl nicht in Ordnung zu sein oder es ist für die Nutzung mit Dauerplus konstruiert. Zumindest funktioniert alles einwandfrei, wenn ich es nicht angeschlossen habe am Zündplus.

Ich hab auch bereits den Hersteller angeschrieben und gefragt, wie das Teil angeschlossen werden soll, damit die Elektronik nicht verrückt spielt und ob es an Dauerplus angeschlossen werden soll, da die Anzeige einen vernachlässigbaren Energieverbrauch hat. Ich warte im Moment auf deren Antwort.