Tempomat GRA - funzt seit EMS Umrüstung nicht mehr

[TdiOnly]

Hallo zusammen,

habe vor einigen Wochen im Zuge einer neuen Kupplung das 4K-Kit von Valeo mit EMS in mein ARL TDI eingebaut. Seither funktioniert meine GRA (Tempomat) nicht mehr.

Hatte nachdem Motorumbau Ende 2016, auch das Steuergerät vom ARL mit übernommen bei dem die GRA nicht freigeschaltet war. Das habe ich mit dem Login 11463 aktiviert und die GRA hat bis zum EMS Einbau einwandfrei funktioniert.

Dachte jetzt, dass die GRA aktivierung erneut durchgeführt werden muss, weil der Wagen für den EMS Umbau eine knappe Woche außer Betrieb und ohne Strom war.
Dem scheint aber nicht so zu sein, denn Steuergeräte Info ist die GRA aktiviert. Auch leuchtet das Lämpchen im Tacho wenn ich sie einschalte, dennoch funktioniert sie nicht mehr.

Woran kann das liegen und wie kann ich die GRA sonst noch prüfen ?

[obd12]

Kupplungspedalschalter, Bremspedalschalter oder GRA Hebel selber defekt.... Alles mit VCDS zu überprüfen.

[TdiOnly]

Okay..... und wie überprüfe ich das mit VCDS ?
Also wo muss ich da nachschauen und welche Werte zeigen ein defekt des Kupplungs oder Bremspedalschalters an ?

Das Kupplungspedal hatte ich während der EMS Umrüstung ausgebaut.
Kann also wirklich sein, dass wir den Stecker oder so vergessen haben richtig einzustecken.

Würde sich das denn nicht sonst noch irgendwie anders bemerkbar machen, wenn das so wäre ?

[VW-Mech]

Das EMS ansich hat nichts mit GRA zu tun,...

Denke eher der Kupplungspedalschalter spielt dir einen Streich.

Stecker?
Kabel?
Einstellung des Stößels?

[TdiOnly]

Hab mir schon gedacht, dass das EMS nichts damit zu tun haben kann.
Der Fehler ist halt nur seitdem EMS Umbau vorhanden.

Stecker und Kabel werde ich morgen checken.
Was aber meinst Du mit Einstellung des Stößels ?

Hab das Kupplungspedal zwar beim EMS Umbau ausgebaut,
jedoch nichts an der Einstellung oder so verändert.

Wie kann ich den Kupplungspedalsschalter denn am besten prüfen ?
Wie macht sich ein defekt dieses Pedalschalters denn sonst noch bemerkbar.

[VW-Mech]

Der stösel der der vom Schalter aufs pedal geht ist in der Länge verstellbar, wenn du da aber nichts gemacht hast wird es passen.

Fummel den Schalter mal raus, Stecker ab und einfach mit einem Multimeter (ohm) prüfen wenn du ihm drückst muss er schalten bzw trennen.

[TDI-GTI-4-Motion]

Zitat von TdiOnly

Das Kupplungspedal hatte ich während der EMS Umrüstung ausgebaut.

Hä? Baust du auch den Fahrersitz zum Ölwechsel aus?
Also ich arbeite bei einem Wechsel vom Schwungrad ausschließlich im Motorraum, wüsste nicht was ich da am Pedal zu schaffen hätte.

[TdiOnly]

Ich weiss, das kam jetzt etwas komisch rüber @TDI-GTI-4Motion

Aber...... die Kupplung war defekt und das Kupplungspedal kam nicht mehr zurück.
Folglich war kein Druck mehr auf der Kupplungsleitung.

Erster Verdacht war ein defekter Nehmer- oder Geberzylinder.
Daher Kupplungspedal ausgebaut..... am Ende war es aber werder Nehmer- noch Geberzylinder, sondern die Dose die nur bei den 6-Ganggetrieben in der Kupplungsleitung verbaut ist.

Da hatte ich das getriebe jedoch schon in der Hand und habe in dem Zug das ZMS gegen ein EMS getauscht.....

Hoffe, jetzt ist es auch für Dich etwas nachvollziehbarer

[TDI-GTI-4-Motion]

Ok, das ergibt dann Sinn, dann würde ich auch zu 99% auf einen verstellten Pedalschalter tippen.

[TdiOnly]

Verstellten Pedalschalter ?
Wie wird der denn eingestellt ?

[VW-Mech]

Stösel raus ziehen oder rein drücken.
so das eben arbeitet.