DennisPälzer

Moin Leute
Als kleine Vorgeschichte zu meinem Anliegen .
Meine Freundin hat innerhalb der Familie einen skoda octavia bj 2006 2.0tdi gekauft .
Das Auto ist jetzt 7 Jahre in der Familie das Problem ist das seit dem Kauf vor 7 Jahren die Klima noch nie ging.

Das Auto war davor schon in 5 Werkstätten die könnten alle den Fehler nicht finden. Haben zwar jedes Mal alles abgepumpt und wieder rein ,aber das System ist dicht. Heute mal fehlerspeicher ausgelesen dabei kam dieser Fehler raus.( siehe Bild )

Jetzt habe ich mal angefangen zu schauen Problem ist das am kompressor kein Signal ankommt das dieser einschaltet.

Ich dachte Kabelbruch , war auch so .
Die grün schwarze Leitung hätte keinen Durchgang .
Diese habe ich mal ab der spritzwand neu gemacht.( Problem selbiges )

Wie würdet ihr weiter vorgehen bei der Fehlersuche ?
Hätte morgen mal ein anderes bedinteil geholt zum testen ... bin mir unschlüssig ab das der defekt sein könnte da heizen geht nur halt die Klima Nicht

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VW-Mech

Hast du die Leitung durchgemessen von Anfang bis Ende ?

DennisPälzer

Die grün schwarze kommt nicht am bedienteil an

VW-Mech

Schick mal daten per WhatsApp ich schau mal wegen Stromlaufplan

Schlupf

Die gn/sw-Ader geht ja auch von der Kupplung-N25 auf das Lüftersteuergerät-J293 (unter der Batterie seitlich am Radhaus) und da auf Stecker-T14/10!
Die br/sw-Ader ist die Masse und muß auch Durchgang haben. Geht auch auf LSG-J293-T14/6 und müßte eben volle Masse haben!
Sind die Sicherungen-S164/40A (mittlere Bandsicherung am Plusverteiler) und Sicherung-S180/30A (die linke grüne Sicherung auf am Plusverteiler)
Funktionieren die beiden Lüfter-V7 + V35?
Ist der Außentemp.-Sensor-G17 noch vorhanden und hängt am Kabel im Stoßfänger?
Das Klimabedienteil/Steuergerät-J255 kann man über Tastenkombi selber auslesen!
Da könnte es auch eine Fehlermeldung geben!

DennisPälzer

So erst mal danke @schlump
Habe gestern alle durchgeschaut Sicherungen ok

Gestern Abend dann mit VW-Mech geschrieben er hatte mal einen ähnlichen Fall da war das bedienteil kaputt .

Heute morgen dann früh los zu Kisow(Schrottplatz ) auf die Suche gemacht stand ein Auto da mit passender Teilenummer vom bedienteil gleich noch ne fast neue GPS Antenne mitgenommen für 20€ zusammen.

Heim das bedienteil rein und siehe da es kommt was am Kompressors an .
Und zwar 0,3-0,56 V aber der kompressor springt noch nicht an weiß einer was da ca. Anliegen muss?

Schlupf

Am Kompressor kommt garnix an, sondern nur an der Magnetkupplung-N25 des Kompressors!
Da sollten dann im Normalfall 12Volt anliegen.
Wenn dies nicht so ist, dann mess mal bitte die br/sw-Ader gegen Plus, wenn die Ader heile ist, dann kommt an dem Stecker-T4 (Kupplung) auch volle Masse und daher zeigt dann das Messgerät 12Volt DC an.
Die gn/sw-Ader wird dann gegen Masse/Minuspol gemessen und wenn die heile ist und auch das LSG durchschaltet, liegt da dann auch 12Volt DC an.
Kupplung macht "klack", Lüfter läuft und Klima auch!

Kann man auch mit einer Prüflampe mit Krokoklemme machen. Wenn da die Lampe leuchtet, dann liegt auch 12Volt an.

Ich müßte aber wissen, ob die Klimaanlage vom Skoda so aufgebaut ist, wie der Golf4.
Es kann da durchaus andere Aderführungen und Bezeichnungen geben, die man dann so nicht kennt.
Ich könnte mich jetzt nur auf den Schaltplan vom G4 beziehen.
Meist hat das LSG eine Macke und schaltet die Kupplung nicht durch!
Dann hat man die dümmsten Messergebnisse, wie z.B 9V oder so.
...und wenn man dann mal eine Last(12V Lampe) anlegt, dann bricht auch diese Spannung zusammen.
...und nach G4-Schaltplan geht die gn/sw-Ader nicht bis zur Spritzwand sondern auf das LSG (Lüftersteuergerät), wie oben schon beschrieben.
Kann gut sein, dass Du da eine weitere gn/sw-Ader erwüscht hast, die aber für andere Zwecke ist. Das ist aber jetzt nur blanke Vermutung!!!

1,8turbo

Was ist das denn für ein Mkb und Modelljahr? 2006 wird ja nen oktavia 2 sein?

DennisPälzer

So moin allerseits , heute morgen noch mal dran .
@Schlupf du hast mich auf den richtigen Weg gebracht. Heute morgen mal geschaut ob und wann die Lüfter anspringen .

Feststellung nein springen nicht an ,aus Zufall hab ich dann entdeckt das ,dass verschmutzungsbild am Lüfter nicht passt. Eine Stelle war rings rum zu sauber als hätte was Kontakt gehabt.

Nach längerem suchen die Stelle gefunden Kabel waren noch zusammen aber 91% durchgescheuert und schon grün angelaufen.
Stelle gereinigt neu gelötet und schrumpfschlach drauf.

Stecker an der Klima gemessen 11;8V .
Stecker rein Klima 3 min laufen lassen kompressor arbeitet Auto kühlt bis auf 15*C runter.


Nochmal Riesen dank an Schlupf und VW Mech

Die Fehler waren jetzt 4 Kabelbrüche im Leitungsstrang der Klima und ein defektes bedienteil.

DennisPälzer

@Robin dazu kam das , das Bedienelement auch kaputt war

Ich hab mal für das Foto den kabelstrang so gelegt wie der defekt passiert sein muss.
Am äußeren Rand des Lüfters sieht man das dieser ganz sauber ist .
War 2 cm vom Stecker weg.

Und auf dem Bild mal noch der Fehlercode der hinterlegt war...

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