Öldruckschalter, Selbstdiagnose

alonso · 26.10.2018, 16:03

Hallo !

Hat der Öldruckschalter (oben im Bereich der Nockenwelle) eine Art Selbstcheck ?

Will sagen, wenn z.b. die elektrische Verbindung zum KI unterbrochen ist, gibt es dann einen Fehler ?

Wilhelm · 26.10.2018, 17:53

Moin,
nein.
Öldruckschalter haben zwei Zustände, geschlossen oder offen.
Da kannst du nichts auf Fehler überprüfen. Beide Zustände sind plausibel.
Das ginge nur bei 2 verwendeten Schaltern am selben Ort.
Man könnte eine Drahtbruchprüfung machen, durch definierte Widerstände innerhalb des Schalters. Diese dann im KI abfragen. Würde man im Flugzeug machen, aber nicht im Golf!
Beim Golf4 ist es wohl bei allen Motoren so: Drahtbruch zeigt Ölmangel an. Da hatte Phipzzz aus 74xxx glaub mal irrtümlich drei neue Ölpumpen verbaut… oder so.

„War diese Auskumpftt hülfreich?” ;-))

alonso · 26.10.2018, 19:31

Zitat:

Zitat von Wilhelm

Beim Golf4 ist es wohl bei allen Motoren so: Drahtbruch zeigt Ölmangel an. Da hatte Phipzzz aus 74xxx glaub mal irrtümlich drei neue Ölpumpen verbaut… oder so.

„War diese Auskumpftt hülfreich?” ;-))

Bei Drahtbruch würde also die LED leuchten ?

Wilhelm · 26.10.2018, 20:42

Ja.
http://www.golf4.de/golf4/175951-old...iep-piep.html?
Seite 9 unten… Auflösung des Problems.
Aber das gilt auch nur für Golf 4, nicht Cabrio.

Ich finde nach dem Querlesen der 11 Seiten: vor 5 Jahren war mehr Leben im Forum. ;-))

alonso · 27.10.2018, 07:19

Das 4er Cabrio war eigentlich nen 3er glaub ich....

26.10.2018, 16:03	- 1
alonso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2016 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 469 Abgegebene Danke: 129 Erhielt 33 Danke für 32 Beiträge	Öldruckschalter, Selbstdiagnose Hallo ! Hat der Öldruckschalter (oben im Bereich der Nockenwelle) eine Art Selbstcheck ? Will sagen, wenn z.b. die elektrische Verbindung zum KI unterbrochen ist, gibt es dann einen Fehler ?

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Wilhelm Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2012 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1.914 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 539 Danke für 431 Beiträge	Moin, nein. Öldruckschalter haben zwei Zustände, geschlossen oder offen. Da kannst du nichts auf Fehler überprüfen. Beide Zustände sind plausibel. Das ginge nur bei 2 verwendeten Schaltern am selben Ort. Man könnte eine Drahtbruchprüfung machen, durch definierte Widerstände innerhalb des Schalters. Diese dann im KI abfragen. Würde man im Flugzeug machen, aber nicht im Golf! Beim Golf4 ist es wohl bei allen Motoren so: Drahtbruch zeigt Ölmangel an. Da hatte Phipzzz aus 74xxx glaub mal irrtümlich drei neue Ölpumpen verbaut… oder so. „War diese Auskumpftt hülfreich?” ;-))

26.10.2018, 20:42	- 4
Wilhelm Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.06.2012 Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 1.914 Abgegebene Danke: 118 Erhielt 539 Danke für 431 Beiträge	Ja. http://www.golf4.de/golf4/175951-old...iep-piep.html? Seite 9 unten… Auflösung des Problems. Aber das gilt auch nur für Golf 4, nicht Cabrio. Ich finde nach dem Querlesen der 11 Seiten: vor 5 Jahren war mehr Leben im Forum. ;-))

27.10.2018, 07:19	- 5
alonso Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.09.2016 Motor: 1.6 BCB 77KW/105PS 11/01 - Beiträge: 469 Themenstarter Abgegebene Danke: 129 Erhielt 33 Danke für 32 Beiträge	Das 4er Cabrio war eigentlich nen 3er glaub ich....

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