-Z-e-n-s-

Hallo zusammen,

ich habe vor 2 Jahren von VW einen neuen Xenonscheinwerfer inkl. neuem Zündgerät auf der Beifahrerseite (Gen. 2) bekommen. Jetzt flackerte das Licht und der Brenner ging aus (Fehlerspeicher Gasentladungslampe defekt). Neuen Xenonbrenner von Osram eingebaut und funktionierte 500 km einwandfrei und flackerte dann wieder. Nun geht er gar nicht mehr an. Der alte Brenner hatte wenigstens noch gezündet und ging dann erst aus.

Meine Vermutung liegt da am Steuergerät was noch von 2002 ist.
Nummern sind 7M3907391 / 1307329068
Muss es ein originales von VW sein, tut es ein generalüberholtes von Al oder reicht auch ein No Name bzw. Xenus Steuergerät von ebay für 35€



Fehlerspeicher kann ich erst nächste Woche wieder auslesen.

DK2001

Du brauchst eines mit der 7M Teilenummer. Es gibt die auch von LICHTEX - Da bekommst du irgendeins, was das Xenon zünden lässt - Aber die ALWR ist tot.

-Z-e-n-s-

Also kann ich so ein günstiges Steuergerät einbauen und habe hoffentlich wieder funktionierendes Licht (wenn Brenner und Zündgerät i.O.)? Das Auslesen und Grundeinstellung der Scheinwerfer funktioniert dann noch genauso? Sonst keine weiteren Nachteile?

Ein originales kostet neu bei VW 357€ !

Ricoz

Nein Fehler wird gesetzt und Scheinwerfer fahren runter Grundeinstellung ist nicht möglich.
Einzige Möglichkeit wäre Grundeinstellung mit dem alten Steuergerät durchführen Scheinwerfer einstellen und Stellmotoren danach ausstecken dann erst anderes günstiges Steuergrät montieren.

DK2001

Wodurch die alwr dann auch wieder tot ist. Diese günstigen Dinger taugen nix...

Wobei die Scheinwerfer mit falschen Steuergeräten nicht ml unbedingt runter fahren. Sie haben dann keine Ansteuerung der ALWR. Da kann man auch nix auslesen. Die ist dann einfach nicht da....

-Z-e-n-s-

Diese Fehlercodes habe ich jetzt drin stehen:

01344 - Gasentladungslampe 37-10 - defekt - Sporadisch

01346 - Leitung zum Zündmodul 16-00 - Signal außerhalb der Toleranz

Ein gebrauchtes Steuergerät mit gleicher AL und VW Nr. habe ich schon liegen. Hoffentlich funktioniert das, da es vom VW Sharan ist?:


Ursache wird wohl ein defekter Power Mosfet im Steuergerät sein, wie ich so erforschen konnte:

Xenon Steuergerät Reparatur

https://www.golfv.de/thread/152487-t...55#post2053855

knipseringo

Ich habe noch reparierte Steuergeräte rumliegen (ca 8 Stck). Wenn Du welche brauchst, melde Dich. Ich schau dann mal heute abend nach.


gruß ingo


P.S: Nach meinen Recherchen sterben die Mosfets in den Steuergeräten gern, wenn die Xenon-Brenner zu alt sind und damit die Spannung zu hoch wird. Das halten die Mosfests nicht so gut aus. Deswegen ist es immer ratsam in den Messwertblöcken die abgegebene Spannung der Steuergeräte zu beobachten. Wenn sie außer der angegebenen Toleranz ist, lieber die Brenner tauschen.

knipseringo

Doppelpost:



Ich würde nach der Fehlermeldung aber auch mal intensiv das Zündmodul (im Scheinwerfer) testen, wenn es schon im Fehlerspeicher steht. Ein fehlerhaftes Zündmodul lässt nämlich auch die Scheinwerfer gern flackern.


Oder eben das vermeintlich defekte Steuergerät an dem anderen Scheinwerfer betreiben (also quertauschen). Dann siehst Du ja, ob der Fehler wandert oder nicht.


gruß ingo

-Z-e-n-s-

So heute zum gefühlt 30-sten mal die Stoßstange abgebaut um besser an die Scheinwerfer zu kommen.

Steuergerät vom Sharan dran und alles funktioniert wieder wie gewohnt und ohne Fehlermeldung. Nur Codierung von 00005 auf 00001 geändert.

Hier Bilder vom defekten Steuergerät. Es ist deutlich der überhitzte Power Mosfet zu sehen. Dieser ist mit dem Kunststoff verschmolzen.




Was ich nicht verstehe, dass manche Leute behaupten, die Steuergeräte seien nur für die Leuchtweitenregulierung zuständig. Hier wird wohl auch der Xenonbrenner im Betrieb geregelt.

knipseringo

Na Glückwunsch, dass der Steuergerätetausch den Fehler behoben hat.


Nur zur Klarstellung: Bei Gen.1 waren die Steuergeräte für die Brenner im Kotflügel und am linken Scheinwerfer hing ein Steuergerät (ähnlich im Aussehen dem Deinen) zuständig nur für die ALWR.


Bei Gen. 2 wurden die Steuergeräte kombiniert. Sprich die Steuergeräte hinten an den Scheinwerfern waren für die Xenon-Brenner UND für die ALWR zuständig. Deswegen können auch nur wirklich die Steuergeräte eingesetzt werden, wenn die ALWR danach noch funktionieren soll.



gruß ingo