Golf-1.8t arz

Spannungsversorgung ist am msg auf jeden Fall vorhanden auch ohne aktives epc

1,8turbo

Dann würde ich aber auch auf ein dedektes msg tippen. Hast es mal erwärmt und dann abgekühlt?

Golf-1.8t arz

Ne hab ich nicht .. ist aber m.E. Unlogisch der Motor würde ja sonst nicht laufen. In der Reparatur war das Ding ja schon

Golf-1.8t arz

Hallo zusammen,

haben am Wochenende nochmal verschiedenes versucht.
-Anderes ki rangehängt selber Fehler.
-massepunkte Wasserkasten, neben und unter der Batterie
Sowie Masseband Anlasser und Verbindung zum + geschliffen und gefettet.
- Hallgeber Quergetauscht, und festgestellt das der Verbaute in anderem Auto funktioniert.
- Kabelbaum im Wasserkasten freigelegt und defekte stellen gesucht und nichts gefunden.
- anderes msg mit selber TN eingebaut , und dann zumindest bei 4 aufeinander folgenden startversuchen gestartet und ausgegangen (wfs aktiv)
- Da ich mit meinem Diagnose Gerät nach wie vor in keins der beiden Steuergeräte komme stellt sich mir die Frage ob mir jemand helfen kann mit dem anlernen ?

Grüße Valentin

Golf-1.8t arz

Mich irritiert nach wie vor auch noch die Temperatur vom Relais 248,
dies wurde auch getauscht, wird aber immer extrem warm.

ratbaron

die 3 pins vom kabelbaum vom hallgeber hast du auf kabelbruch gecheckt ? ruhig mal ordentlich dran wackeln

1,8turbo

Anlernen wird so nicht gehen wenn du das Motorsteuergerät nicht auslesen kannst. Was geht noch nicht auszulesen? Tacho?

Golf-1.8t arz

Ja hab den gekröpften kabelschutz weggehabt .. auch die Spannungen sehen gut aus 11,5 bzw 5 v auf dem oberen Hall punlt

Golf-1.8t arz

https://share-your-photo.com/9958ac12c6/album

So wird’s angezeigt, die Fehler wurden während laufendem Motor gelöscht

1,8turbo

Also du hast keine Kommunikation zum msg und welches Steuergerät geht noch nicht auszulesen? Anlernen is kein Problem, du brauchst nur die Lernwerte im Tacho löschen.

Golf-1.8t arz

Eigentlich nur msg, das alte und beim neuen ist’s gleicht.
Ich hab heute morgen noch festgestellt das ich den massepunkt am Getriebe vergessen hab der sieht auch nicht mehr ganz so frisch aus ... evtl hilft das ja auch noch was

Golf-1.8t arz

Hi Robin ist schon lange ausgebaut sind nur noch die isostecker dran

1,8turbo

Also ich geh mal davon aus das die W-Leitung bzw. K Leitung i.O. ist, sonst wurde dein Tacho ja das ersetzte Msg nicht erkennen. Hast du das nun mal auf dem Tisch versucht auszulesen? Mit anderen Tools probiert? Originale?

1,8turbo

ich geh mal davon aus, weil er ja ab und zu mit dem alten Msg gestartet ist und mit dem neuen gleich die wfs aktiviert ist.

Golf-1.8t arz

Ansonsten ist der Wagen serie
Bis auf das aktuell demontierte alpine Radio wurde nichts verändert.
Erwähnenswert ist evtl noch ein klappern vermutlich vom lenckstochschalter für Airbag.

Golf-1.8t arz

~closed~

Also die Karre geht wieder, folgende Fehler waren vorhanden.

Repariertes ECU war matscht, lt VW vermutlich ein eeprom Problem mit dem Fehler.
Des Weiteren war im ME 7.5 Steckergehäuse Pin 5 an über 2 cm mit 2 Mega Ohm Wiederstand anstehen .. ich hatte dämlicherweise dahinter gemessen.
Austausch ECU wurde mit VAS 5052 angelernt, und hat jetzt zumindest 5 mal hintereinander gestartet ohne Batterie abklemmen.

Vielen Dank für eure Zahlreiche Lösungsansätze

VWMK4_97

Freut mich, wenn User sich melden, wenn der Fehler behoben wurde. Daumen hoch👍