StiflersM0M

Hallo,
habe gestern den Lenkstockschalter für die GRA nachgerüstet und die Pins in den Schwarzen korrekt eingepinnt.

Leider Funktioniert er nicht. Die GRA ist Freigeschalten. im MWB 6 Wert 4 sehe ich keine Veränderung beim Schalten des Schalters. Ich vermute mal das er keine Spannung bekommt, habe ihn nur gestern Nacht mit einer Schneidklemme an Sicherung 5 (Blau/Schwarzes) Kabel angeschlossen, und vermute mal das ich Sie nicht genügend fest gedrückt habe. Das Prüfe ich aber noch.

Was mich aber mehr stört, MWB Wert 4 zeigt 3 Binärwerte. die Stehen alle auf 1. Drücke ich die Bremse Sieht das ganze wie folgt aus: 1 0 0, trete ich die Kupplung passiert überhaupt gar nichts. Wert 1 verändert sich nicht. Ich vermute deshalb das der Schalter defekt ist. Jetzt meine Frage, brauche ich ein Öffner oder ein Schließer? Ich würde gerne den Schalter bestellen bevor ich unten die Abdeckung abbaue damit ich mir die Arbeit nicht 2x machen muss.

Ich finde leider haufen verschiedene Schalter, Öffner, Schließer, Zweipolig, Vierpolig usw...

Sagt der Wert 1 jetzt das es gedrückt ist? oder das es in Ruhestellung ist?

Hat vielleicht jemand ne Teilenummer? Golf IV 1J1 MJ 2000 AJM

VW-Mech

In deinem Fall ist der Kupplungspedalschalter:

1H0 927 189 D Schalter 2 polig AGP,AGR,ALH,AHF,AJM 15,95 €

StiflersM0M

Vielen Dank, dann habe ich vorhin bei Amazon doch den richtigen bestellt.
Muss ich beim Einbau was beachten? Bzw. stellt er sich selbst oder ist es einer der vorher Rausgezogen werden muss und das Pedal nach unten gedrückt werden muss?

VW-Mech

Stift rausziehen, Pedal drücken, Schalter einrasten, Pedal kommen lassen.
So findet der Schalter seine Ruhe lage.

Greetz

StiflersM0M

So, hatte vorhin nochmal die verkleidung ab. Wie erwartet war die Schneidklemme am Blauschwarzen Kabel von Sicherung 15 nicht fest genug. Nach gedrückt, und siehe da, geht. Den Kupplungspedalschalter habe ich auch gleich ausgebaut, war noch der Originale von VW. Den konnte ich einfach nachstellen, für die die es interessiert, Schalter raus und vorne am Stift ziehen bis es klackt, Stecker so wieder rein und das Kupplungspedal dabei durchdrücken. Kupplungspedal zurück kommen lassen und es sollte wieder einen klacken durch das einrasten des Stiftes zu hören sein. Danach ging er bei mir wieder.

Kurz einmal die relevanten Werte bei meinen Baujahr:

Motorsteuergerät Messwertblock 6 Wert 2 und Wert 4.

Wert 2 ist de Bremspedalschalter und Kupplungsschalter. Das erste Bit (bzw zahl) ist der Kupplungsschalter. Der muss getreten auf 1 und ungetreten auf 0 stehen. Die anderen beiden Bits sind der Bremspedalschalter, dort das gleiche, getreten 1, ungetreten 0.

Wert 4 ist der Tempomat, 0= aus, 1=schalter auf on (Gibt noch mehr für Set, Res/+ usw, habe ich aber nicht ausgelesen).

Erstaunlicherweise hat mein Tacho sogar die Tempomat leuchte. Und das obwohl Bj und mj 2000.

vwbastler

Die LED ist schon da nur dein Mstg unterstützt diese Funktion nicht.

StiflersM0M

Doch, Sie leuchtet ja wenn ich die GRA anmache. Fand ich nur erstaunlich, alle meinten immer erst ab mj 2002 oder so. Kann aber auch sein das es an der Austattung liegt, ist Generation. glaube da konnte man den Tempomat auch offiziell dazu buchen. Was ggf. bei anderen Austattungen bei dem Baujahr noch nicht möglich war.

VW-Mech

Alles gut, schön das es wieder geht.

Gut geschrieben und Danke für die Rückmeldung.

Aber die Sache mit der *Schneidklemme* ist Mist. Sowas benutzt man nicht.

StiflersM0M

Ja ich weiß.... Aber ich hatte kein Werkzeug zum Auspinnen der Sicherung da, außerdem war es 21:00 ^^ Ich habe mir Auspinnwerkzeug bestellt und dann mache ich es nochmal vernümftig.

Immerhin ist die Schneidklemme im Kasten drinnen und das Kabel davon sauber nach draußen geführt, also irgendwo nen Kurzen an Metall kann es nicht geben.

Luda

Nimm niemals Schneidklemmen im KFZ. Durch die Vibrationen des Auto schneidet es die mit der Zeit die Kabel durch.