Grüner Stecker Kombiinstrument Tacho

[adimmler]

Hallo und guten Abend -

Es gibt zu dem Gesamtthema schon einen Thread von mkr, hiet geht es aber im speziellen um das Kabel vom Tacho. Hoffentlich ist das in Ordnung wenn ich das hier Neu aufmache.

FEHLERBESCHREIBUNG:

Sobald das Auto Zündung bekommt, ist Disco im Tacho.
Rattern, diverse Lichter flackern auf, die Uhr nullt sich, Tageskilometer und Gesamtkilometer verschwinden ganz.

Gemacht habe ich:

- Sicherung gecheckt

- Fremdradio ausgebaut

- anderes passendes KI eingebaut

- Massekabel neu Batterie Karosserie hat leider auch nichts gebracht. Diverse Massepunkte gecheckt und gesäubert.

- neuer ZAS ist auch verbaut - Fehler bleibt

- blaues Kabel KI durchgemessen - Klemme 15 (nach Zündung) und Klemme 30 beide 12V
, die beiden Massekontakte sind auch intakt

Solange nur der blaue Stecker im KI sitzt funktioniert alles einwandfrei. Leider startet der Wagen dann nicht aufgrund der WFS

Sobald das grüne Kabel mit ins Spiel kommt habe ich Disco.

Der Rest funktioniert alles einwandfrei (Licht, Zentral, Schiebedach, Fensterheber, Anlasser...)

Wie kann ich das grüne Kabel checken? Gibt es dazu eigentlich eine Teilenummer (also der komplette Kabelbaum)?

Wohin führen das blaue und grüne Kabel, sprich in welches Relais oder Steuergerät enden diese?

Vielen Dank für sachdienliche Hinweise...
Achim

[vwbastler]

http://www.golf4.de/elektronik-tacho...serkasten.html

Schau mal in Beitrag 6, da hat sich der User Didgeridu gerade die Mühe gemacht DIR dazu was zu schreiben. Was wünscht du dir denn nun noch mehr?

[adimmler]

Danke für den Hinweis. Ich bin in Kontakt mit dem guten Mann wie du veilleicht sehen kannst. Wie oben geschrieben geht es HIER im speziellen um den grünen Stecker vom Kombiinstrument. Mea culpa.

[vwbastler]

Zitat von adimmler

Danke für den Hinweis. Ich bin in Kontakt mit dem guten Mann wie du veilleicht sehen kannst. Wie oben geschrieben geht es HIER im speziellen um den grünen Stecker vom Kombiinstrument. Mea culpa.

Ich verstehe deinen Einwand nicht! Genau den grünen 32poligen Stecker hat er dir im Beitrag 6 doch ausführlich dokumentiert. Warum machst du nun noch mal ein Thema dazu auf wenn dir schon jemand hilft?

[didgeridoo]

Stimmt schon. Ein Thema sollte ausreichen:
http://www.golf4.de/elektronik-tacho...serkasten.html

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, dass Dein Problem mit dem grünen Stecker zusammenhängt.
Golf 4 Tachos zeigen das beschriebene Verhalten, wenn die Spannung kurzzeitig einbricht.
Also zum Beispiel beim Einschalten der Zündung, wenn Du irgendwo einen zu hohen Übergangswiderstand hast. Typischerweise: Masseverbindung Batterie-Karosserie.
Flackert das Leselicht beim Einschalten der Zündung zufällig auch?
Die Spannungsversorgung des Tachos Kl30 und Kl15 erfolgt ausschließlich über den blauen Stecker.

Was steht denn eigentlich im Fehlerspeicher?

[adimmler]

Sorry für den Doppelpost - falls dies jemand liest, aktuell scheint die Lösung folgende zu sein :

http://www.golf4.de/elektronik-tacho...serkasten.html