ABS Fehler 00668

Igi2003 · 14.06.2009, 00:15

Moin, habe heute nach dem kompletten zusammenbau meines 4er folgendes aus dem Speicher ausgelesen:

Zitat:

Fahrzeugtyp: 1J - A4 VW Golf IV
Scan: 01,02,03,08,15,17,19,22,35,46,56

Addresse 01 -------------------------------------------------------
Steuergerät:
Achtung: Kann Baud-Rate nicht synchronisieren

Addresse 03 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 1J0 907 379 P
Bauteil: ABS 20 IE CAN 0001
Codierung: 03504
Shop #: WSC 01317
1Fehler gefunden:
00668 - Bordspannung Klemme 30
16-10 - Signal außerhalb der Toleranz - Unterbrochen

Addresse 15-Airbags überspringen

Addresse 46 -------------------------------------------------------
Steuergerät: 1J0 959 799 Q
Bauteil: 4F Zentral-SG Komf. 0001
Codierung: 00257
Shop #: WSC 01317
4 Fehler gefunden:
01389 - Schalter für Heckklappe öffnen (F124)
29-10 - Kurzschluß nach Masse - Unterbrochen
00912 - Schalter für Fensterheber vorn links (E40)
27-10 - unplausibles Signal - Unterbrochen
00913 - Schalter für Fensterheber vorn rechts: Fahrer (E81)
27-10 - unplausibles Signal - Unterbrochen
00929 - Schließeinheit für Zentralverriegelung Beifahrerseite (F221)
27-10 - unplausibles Signal - Unterbrochen

Ende -------------------------------------------------------

Die fehler vom KSG sind soweit klar. Dies war nach anklemmen der Batterie der fall, hat sich auch nach mehreren rauf und runterfahren, sowie öffnen und schliessen der türen behoben, aber den Fehler am ABS bekomme ich immer wieder.
Hat jemand eine Ahnung was mit Klemme 30 vom ABS gemeint ist? Hat jemand von euch nen Stromlaufplan? Und die wichtigste Frage hierzu noch, funktioniert das ABS mit diesem Fehler überhaupt? Es leuchtet nichts im KI.
dann hab ich noch das Phänomen das ich nicht ins Motorsteuergerät komme, ich denke das wird Adresse 01 sein. Hat dazu jemand einen Rat?
Danke schonmal im voraus

Mfg

Michael TDI · 14.06.2009, 00:25

Heisst ganz einfach, das die Versorgungsspannung zu hoch/zu niedrig ist.

- Batterie prüfen
- Sicherungsträger auf der Batterie prüfen
- LiMa prüfen

Igi2003 · 14.06.2009, 09:58

Ja, aber...

Zitat:

00668 - Bordspannung Klemme 30
16-10 - Signal außerhalb der Toleranz - Unterbrochen

heißt eigentlich für mich das gar keine Spannung da ist, ansonsten würde schätze ich mal Sporradisch da stehen.

Babbel · 14.06.2009, 10:06

Zitat:

Zitat von Igi2003

Ja, aber...

heißt eigentlich für mich das gar keine Spannung da ist, ansonsten würde schätze ich mal Sporradisch da stehen.

Dann überprüf doch mal die Stromversorgung und vorher die Sicherungen wie der vorredner schon sagte

4 Golfer · 14.06.2009, 10:11

Ich habe auf meinen Rechner das Programm Autodata und das hat bei den Fehler 00668 folgendes als Ursache ausgespuckt.

Batterie
Kabelbaum
Motorsteuerungsrelais

vieleicht hilft es weiter

mfg

Igi2003 · 14.06.2009, 10:30

Hängt an dieser Klemme 30 evtl. das ABS und das Motorsteuergerät? Batteriesicherungshalter sind OK. Könnte es evtl. auch damit zusammen hängen das der große dreipolige Stecker am Bateriesicherungshalter nicht angeschlossen war? Ich musste öfters mal dem Auto strom geben um die Fenster zu öffnen und dabei eben die Zündung einschalten. Dann wird der Fehler aber nicht gelöscht. Ich probiere es nochmal mit dem VW Tool zu löschen.
Mich wundert es aber das ich mit keinem Programm mein Motorsteuergerät finde. Auto läuft aber soweit einwandfrei.

Mfg

Asco · 14.06.2009, 10:35

Was hast denn du genau gamacht , wenn du meinst nach dem zusamenbauen??

Hast du nen Massepunkt viel. losgehabt und nun nicht richtig dran ??

Igi2003 · 14.06.2009, 11:49

Hat sich erledigt, der Fehler ist jetzt weg, lag daran das das Auto strom hatte, aber der Stecker für ABS nicht dran war.
Hab den Motor ausgebaut gehabt, Zahnrimen gewechselt, kupplung gewechselt, DK gereinigt, Getriebe instandsetzen lassen, also kurz gesagt, erste Getriebeschaden und dann noch den Rest grad mitgemacht.

Komisch ist das ich mit VW Tool auf das Motorsteuergerät zugreifen kann und VAG-Com nicht.

Mfg

Michael TDI · 14.06.2009, 14:10

Falsches/billiges Diag-Kabel.....

Musst die passende Baudrate von Hand eingeben. Steht doch da.

14.06.2009, 00:25	- 2
Michael TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Heisst ganz einfach, das die Versorgungsspannung zu hoch/zu niedrig ist. - Batterie prüfen - Sicherungsträger auf der Batterie prüfen - LiMa prüfen

14.06.2009, 10:11	- 5
4 Golfer Жизнь слишком коротка, Registriert seit: 14.12.2008 Golf 5 Limo/ Golf 4 Limo Ort: Im Pott ** IE 73 Beiträge: 5.519 Abgegebene Danke: 89 Erhielt 209 Danke für 204 Beiträge	Ich habe auf meinen Rechner das Programm Autodata und das hat bei den Fehler 00668 folgendes als Ursache ausgespuckt. Batterie Kabelbaum Motorsteuerungsrelais vieleicht hilft es weiter mfg

14.06.2009, 10:30	- 6
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Hängt an dieser Klemme 30 evtl. das ABS und das Motorsteuergerät? Batteriesicherungshalter sind OK. Könnte es evtl. auch damit zusammen hängen das der große dreipolige Stecker am Bateriesicherungshalter nicht angeschlossen war? Ich musste öfters mal dem Auto strom geben um die Fenster zu öffnen und dabei eben die Zündung einschalten. Dann wird der Fehler aber nicht gelöscht. Ich probiere es nochmal mit dem VW Tool zu löschen. Mich wundert es aber das ich mit keinem Programm mein Motorsteuergerät finde. Auto läuft aber soweit einwandfrei. Mfg

14.06.2009, 10:35	- 7
Asco Gesperrt Registriert seit: 20.04.2008 Beiträge: 5.148 Abgegebene Danke: 67 Erhielt 100 Danke für 88 Beiträge	Was hast denn du genau gamacht , wenn du meinst nach dem zusamenbauen?? Hast du nen Massepunkt viel. losgehabt und nun nicht richtig dran ??

14.06.2009, 11:49	- 8
Igi2003 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.02.2009 Golf 4, Ford Escort RST, Ford Focus Titanium Ort: Gottmadingen KN-AI 81 Verbrauch: verschieden Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 902 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 3 Danke für 3 Beiträge	Hat sich erledigt, der Fehler ist jetzt weg, lag daran das das Auto strom hatte, aber der Stecker für ABS nicht dran war. Hab den Motor ausgebaut gehabt, Zahnrimen gewechselt, kupplung gewechselt, DK gereinigt, Getriebe instandsetzen lassen, also kurz gesagt, erste Getriebeschaden und dann noch den Rest grad mitgemacht. Komisch ist das ich mit VW Tool auf das Motorsteuergerät zugreifen kann und VAG-Com nicht. Mfg

14.06.2009, 14:10	- 9
Michael TDI Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.09.2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6,2 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.720 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Falsches/billiges Diag-Kabel..... Musst die passende Baudrate von Hand eingeben. Steht doch da.

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