Bierjaeger

Hey

und zwar ich nen ganz dummes Elektrikproblem anscheind

Und zwar Fing es Sonntag Abend an mit das der Tacho flackerte jede 200 300 Meter , auch mal nur nach 50 Meter

Gestern Mittag ging beim Starten meine ABS Lampe wie gewohnt auch aus aber nach ca 5 sek wieder an
Nachm Neustarten war sie dann weg
Das gleiche ist mir dann am Nachmittag und in der Nacht passiert

Gestern ging die ABS Lampe nach 4 mal neustarten garnicht mehr aus

und gestern Nacht war ich auf dem weg nach hause und wollte fernlich anmachen und auf einmal als ich das fernlicht anhatte ging gleichzeitig das Radio kurz aus und dann auch sofort wieder an

Die Instrumente von Lüftung usw flackern nicht und Motor springt gut an wegen neuer Batterie

Vor ca 4 Wochen hab ich einen neuen ABS Sensor gekriegt , aber ob es damizt was zu tun hat glaub ich nicht

Hatte schonmal so einer ein Problem oder ein ähnliches ????

Morgen wollte ich mal in die Werkstatt fahren sonst

Igi2003

Entweder Lichtmaschine kaputt oder du hast ne angegammelte Masseleitung. Check mal den Massepunkt unter der Batterie, der gammelt gerne weg und dann kommt es zu solchen Phänomänen.

Mfg

Bierjaeger

die batterie ist doch erst neu

shmerlin

Er meint den Massepunkt, welcher sich unter der Aufnahme für die Batterie befindet. Wenn der weggammelt können solche Phänomene auftreten.

Bierjaeger

kann das auch sein wenn dieser Massepunkt nicht richtig aufliegt auf der batterie ???

Ganz ehrlich ich habe beim einbauen der neuen Batterie noch nie drauf geachtet wo genau dieser "Massepunkt sitzen" soll

GTI-Micha

mensch, bist du besoffen???


unter der batterie geht das minuskabel an die karosserie... um diese verbindung geht es!

also, batterie ausbaun und darunter gucken, ob noch alles fest is... am besten schraube lösen und gucken, ob noch ne gute verbindung vom kabel zur karosserie da is...

Bierjaeger

achsooooo das meint ihr

Sorry war wohl neben der spur ^^ werd ich mal abchecken danke schonmal

big_sixx

was ist denn bei dir nun rausgekommen? Problem gelöst?
Ich habe jetzt nämlich fast dasselbe Problem, nur das bei mir die komplette Elektronik/ Leuchtanlage flackert. Leuchten vorne und hinten sowie im Innenraum alles was leuchtet.

shmerlin

Hast du den Massepunkt unter der Batterie schon geprüft?

big_sixx

wollte ich nach her gleich machen

big_sixx

Update:
Nachdem ich das Massekabel gecheckt habe bin ich inne Werkstatt und hab mir den Fehlerspeicher auslesen lassen. Vielleicht ist ja da was drinne. Das Gerät zeigte keine Fehler an. Massekabel war in Ordnung.
Der Meister hat dann im Stand auf 3000 Touren hochgedreht. Es war ein Zusammenhang mit dem Flackern (hier jetzt z.Bsp. die Innenraumleuchte) und den unrund klingendem Motor zu hören. Das Licht flackerte im gleichen Takt wie der Motor drehte. Ist alles schwer zu beschreiben. Der Motor hört sich an, als wenn er 100-200 Umdrehen einbüßt, und das im schnellen Takt. Ist mir vorher irgendwie nie aufgefallen das der Motor anders klingt wenn ich auf 3000 Touren bin. Der Meister tippt jetzt auch auf den Generator, mehr wüßtre er jetzt auch nicht. Ist es denn normal das der Motor so klingt wenn die Lichtmaschine ne Macke hat?
Für weitere Tipps bin ich natürlich sehr dankbar.

toxic0190

Hey.

Bei mir geht auch ABS / ESP + Handbremsleuchte an ! Die Batterie wurde zuvor auch gewechselt !!! Anfangs wars sporadisch, jetzt kommt es immer dazu.

Habe übrigens auch nen AJM 116 PS TDI. Bj 04/2000.

Vielleicht liegts ja bei mir an dem ding unter der Batterie... Müsste das mal prüfen.

MfG.

P.S.: Was tun, wenn der Massepunkt echt gammlig ist ?

Achja:
Fehlerspeicher sagt bei mir:
ABS Steuergerät Defekt. Wobei ich ja nicht dran glaube.

big_sixx

kann mir niemand noch ne Idee geben, was ich noch prüfen könnte? Bei Nacht zu fahren ist wirklich der Horror zur Zeit.
Werde dann morgen zu den Freundlichen fahren damit die mal auf Fehlersuche können gehen.

Ultraviolet

Dann prüf doch mal die Ladespannung, einfach Multimeter an die Batterie, dann motor an, 2000Touren, und dann alles an, was geht, Sprich, Fernlicht, Licht, Heckscheibenheizung, Gebläse usw, wenn die Spannung weit unter 13,7V Fällt, ist die Lima faul, kann aber auch sein, dass im Regler der Lima eine Diode verreckt ist, dazu muss aber mi einem Oszilloskop die Oberwelligkeit gemessen werden, so mal "einfach" erklärt

1,8turbo

Nimm doch den Riemen mal ab und dreh den Motor hoch! Wenn dann das Flackern weg is, kanns ja nur am Generator liegen!

big_sixx

Update:

War dann heute also beim Freundlichen. Ergebnis: Drehstromgenerator defekt.

Kennt jemand ne gute Adresse im Netz wo ich nen neuen bzw. generalüberholten Generator her bekomme? Bei meinem Teilezubehör um die Ecke würde ich einen generalüberholten Generator für 238 EUR bekommen. Im Gegensatz zu dem Preis vom Freundlichen (580 EUR) fast ein Schnäppchen

1,8turbo

240 Euro ist schon ein guter Preis. Vielleicht is ja nur der Regler bzw. die Schleifkohlen der Lima defekt, den gibt es in der Regel einzeln zu kaufen.

Igi2003

Die Lima kann man mit ein wenig Aufwand und ein paar Euros selbst überholen, also die Schleifkontakte. Regler gibts auch bei BOSCH. Sofern keine der Windungen kaputt ist, geht dies. Ich glaube hier schonmal eine Anleitung zum zerlegen und tauschen gesehen zu haben. Hab bis jetzt alle meine Limas selbst überholt, die vom G4 hatte es noch nicht nötig bisher.

Mfg

PS. Such mal nach der Anleitung, ansonsten würd ich zum Autoverwerter gehen, da gibts genug Golf 4. Die haben die Dinger normalerweise wie Sand am Meer. 50-60€ ist für ne gebracuhte ein angenehmer Preis.

big_sixx

nun ja, mein Volksporsche hat jetzt knapp 230000km auf der Uhr, da denke ich, das es sicherer ist den Generator zu wechseln anstatt nur den Regler. Irgendwann wird der Generator dann auch den Geist aufgeben. Habs leider nicht so drauf, nen Generator selbst zu reparieren/ überholen. Werde den Generator für 238 EUR kaufen.
Danke an alle die geholfen haben.