ichbinz

Mein CHM ist durchgebrannt...Muss aber dazu ein bisschen was erklären.
Hatte es ans Abblendlicht geklemmt...
Und ich fahre Tag und Nacht mit Abblendlicht...Ist ne Angewohnheit.
Da quasi dann dauerhaft das Abblendlicht über das CHM läuft, weil dieses praktisch "zwischengeschaltet" ist, ist das Modul durchgebrannt. Es ist also für den Dauerbetrieb in diesem Sinne nicht geeignet!

Wer vorhat, es an die Nebler zu machen, der könnte Glück haben, dass es länger hält, zumindest wenn man die Nebler nicht den ganzen Tag anhat!

Soviel zu meinem Erfahrungsbericht. Würde es trotzdem empfehlen, für Leute die es ans Standlicht machen (zumindest wenn sie selten Standlicht anhaben beim Fahren und "selten" nachts fahren)
Hatte son Billig-Teil von ebay, wie die meisten hier...Lux.Pro glaube, oder sowas....

madde87

ich habs seit nem halben Jahr drin und bin nach wie vor eigentlich zufrieden

edit: die Seite heißt daylightrunning.de

VW-Freaks-CL

Also ich habe mir das Modul jetzt auch mal geholt bzw. von meiner Frau zu weihnachten Geschenkt bekommen. soo habe soweit auch schon alles angeschloßen auser jetzt mein problem hatte es auch an der Sierene angeschloßen aber wie erwartet geht es nicht so wie es soll da es ja immer ein Gleicher Signal ist. und zu und auf 2 Verschiedene Siegnakle sind meine Anleitung ist genau die gleiche wie die auf der ersten seite



Soo das die Orgenal ZV Massegesteuert ist ist mir endessen auch bewust geworden aber an welchen kabel muss ich es Genau anschließen ich wollte es schon unterm Lenkrad einbauen aber Welche Farbe(n) hat das kabel wo ist ran muss unterm Lenkrad ?

Wäre echt sehr dankbar für ne fixxe antwort.

Lg Chris

danke im Vorraus

VW-Freaks-CL

ist das Lila / Gelbe von der Orginal ZV richtig was denn Masse Impuls Auslöst oder liege ich da ganz Fahlsch ??

Lg Chris

Bobbycar-Racer

Muss den Thread mal hoch holen...

Möchte mir eventuell ein Coming Home Modul einbauen. Der Anschluss der Kabel ist eigentlich kein Problem. Hab jedoch noch paar offene Fragen.

Möchte meine Tagfahrleuchten an das Modul anschließen, sollte soweit jetzt auch kein Problem darstellen. Allerdings würden dann ja nur die TFL leuchten, wenn das Modul "betätigt" wird. Wie mach ich es am besten, das die TFL UND die Rücklichter angehen?
Weiterhin stelle ich mir die Frage, das wenn ich die Sicherung von dem CH-Modul ziehe, doch die TFL auch nicht mehr funktionieren, da sie doch dann über das Modul laufen, oder irre ich mich?
Besten dank im voraus...

shmerlin

So, da ich jetzt nicht einfach einen neuen Thread eröffnen will, frage ich hier nach.

Ich habe das hier benannte Modul gekauft und ärgere mich nun etwas über die Verkabelung, vorallem über das Auftrennen der Abblendlichtleitungen und die unvollständige Funktionsdokumentation.


1.) Was passiert, wenn der Lichtschalter beim Aktivieren des Moduls rückwärts mit 12V beschalten wird (über den Ausgang des CH/LH-Moduls)?
Das würde ja passieren, sofern man die Leitungen nicht komplett trennt und nur den Ausgang des Moduls nutzt. (Den Ausgang des Moduls würde ich zusätzlich mit einer Diode gegen die Beschaltung beim normalen Einschalten der Scheinwerfer sperren.)

2.) Die CH-Funktion würde ich über das Abschalten des Standlicht triggern, dazu könnte ich doch einfach einen der abfallenden Eingänge des Moduls nutzen?

3.) Was passiert, wenn das Modul, während es schon aktiv ist, nochmal ein Triggersignal bekommt?

4.) Seh ich das eigentlich richtig, das Modul wird beim Einschalten der Zündung (und Motor an) nicht deaktiviert? Das würde ja Punkt 2.) ohne zusätzliches Modul unmöglich machen.

Mfg shmerlin

rabbitiv

also zu punkt 3 kann ich dir nur sagen, dass der timer einfach zurückgesetzt wird. dh wenn du zb dein licht ausschaltest, gehts an für 30sek. schließt du währenddessen ab, dauerts wieder 30sek.

shmerlin

Danke für deine Antwort. Hmmm, d.h. es triggert also fröhlich vor sich hin.

PrinzPi_V5

Kann ich mich jetzt daran orientieren oder nicht?

shmerlin

Grob ja, aber der Teil mit den Orangenen(-schwarzen) Kabel scheint vertauscht zu sein.
Den Trigger würde ich vorher nochmal testen, da könnten sich die Kabelfarben geändert haben.
Einbauen würde ich es zwischen LS und Sicherungskasten, dann bleiben die
alten Sicherungen noch sauber erhalten.

Was mich bei dem Modul stört ist, dass niemand sagen kann was passiert wenn man das Licht anlässt und dann das Modul auslöst.
VW war so nett und hat in die Zuleitung zum LS einige Schaltstromkreise verschiedener Relais eingehängt (Lüftung, Hupe,...). Die werden normalerweise nur bestromt wenn die Zündung an ist, schält jetzt aber z.B. das Modul 12V auf den Ausgang des LS, dann wird rückwärts über den LS der Teil auch wieder bestromt.

PrinzPi_V5

Stimmt jetzt seh ich es auch egal hab bei meinen den gleichen plan.

Nachdem ich mich stundenlang durch die sufu gekämpft habe, kann ich das Modul für meine xenons sowieso vergessen Denk ich.

McGyver

Hab das ding auch hier....heißt das man kann die Kabel zum Lichtschalter weglassen wenn man die Kabel zur ZV anschließt? Das wird da leider nicht erwähnt.

pianist26

Hallo liebe leute ich hoffe ihr könnt mir helfen!
Habe einen Golf 4 bj 1999 nun das Problem :

Habe folgendes gekauft vom ebay :

leaving home modul (siehe anhang)
wie müsste ich es anklemmen ?

Won der Steuerg. unten beim Lenkrad modul anklemmen ??? oder gibt es andere möglichkeiten ???

wenn ich richtig liege = Unter lenkrad dann bitte um Farben code was müsste ich was anklemmen

Vielen vielen dank an euch

viele grüsse

tom_h

hatte so ein modul mal ein meine nsw angeschlossen die ich nachgerüstet hatte, möchte nun das aber ans abblendlicht, kann ich das modul einfach an dem kabel anschließen welches vom lichtschalter kommt und das abblendlicht schaltet?

Ferhat92

was heißt eigendlich andere kabelhälfte?
das ich es am selben kabel nur etwas weiter weg oder an einem anderen kabel anschließen muss?

ichbinz

Kabel müssen getrennt werden. -> dann hast Du 2!!! "Hälften" (Kabelenden sind gemeint)

ChrisGT

Ich habe das Coming Home Modul von Jom, nun habe ich paar fragen,
1.gibt es eine 12V Leitung die nur aktiv ist solange die Zündung aus ist? Sodass das Modul beim Einschalten der Zündung sofort deaktiviert wird?
2. Und das Modul hat ja 2 Kabel für die Masse gesteuerte Zentralverriegelung, wie soll ich das anschließen damit sowohl beim Öffen als auch beim Schließen das Modul arbeitet? Muss ich die Leitung trennen und das Modul dazwischen schalten, wie bei der Lichtquelle? Oder das eine Kabel einfach an das Kabel für den Öffnungsimpuls und das andere einfach an den Schließ Impuls dranne klemmen?

ChrisGT

Außerdem würde ich gerne das Standlicht und die Kennzeichenbeleuchtung anschließen, kann ich die wohl einfach dazuklemmen? Und wäre nicht vielleicht eine parallelschaltung besser als die Leitung zu durchtrennen?