Fuchur1977

Aso nochwas... Anscheinend schaffts keine Werkstatt diesen Fehler zu beheben ! Ebendso auch kein Hobbyschrauber! Denn man kann im Internet suchen wie man will.... Alle haben den Fehler aber kein einziger hat je gepostet ob er den Fehler abgestellt bekommen hat! Und wenn doch wäre es cool das hier mal zu posten !

1,8turbo

Liegt halt einfach am Kat.

Fuchur1977

coole Aussage aber vollkommen falsch! Kat wurde mehrfach gewechselt! Originalteile !!!

1,8turbo

Dann solltest du das mal erwähnen wenn du hier Hilfe verlangst/erwartest. Das Problem ist weitbekannt und es lag immer am Kat selbst, bist nicht der erste. Mehrfach originales Neuteil ?

Fuchur1977

Hilfe brauch ich nicht unbedingt! Das find ich schon selber heraus! Hätte nur sein können,dass irgendwer die Lösung parat hat aber leider findet man im Netz nicht einen einzigen Beitrag darüber , dass es jemmand abgestellt bekommen hat! Kat war immer das erste was getauscht wurde aber eig. Immer unnütz war! Hatte 4 Kats 2 gebrauchte originale, ein neuer Original und ein Zubehör Kat! Alles das gleiche! Wo gibs denn den Threat der darauf verweisst, dass es immer der Kat ist?? Finde nur sämtliche anderen Threats mit anderen Fehlermeldungen! Da war durchaus ab und zu der Kat oder die Lambda defekt! Aber zu dem Fehlerbild was hier diskutiert wird findet man leider nix sinnvolles!

1,8turbo

Es gab hier auch mal einen User der einen 200 Zeller Metallkat verbaut hatte, danach war Ruhe.

Fuchur1977

Gerade frisch vom Tüv gekommen! Abgaswerte wunderbar! Hab auch nix anderes erwartet! Also mach ichs mir jetzt einfach! Ich seh es nicht ein wegen der blöden Lampe Sachen zu tauschen die nicht defekt sind! Daher hab ich mir eben einen sogenannten Eleminator bestellt! Der soll verhindern, dass die Lampe angeht! Fehler könnte aber sporadisch trotzdem im Fehlerspeicher abgelegt werden aber was das wichtigste ist.... Die Lampe bleibt aus! Tüv Prüfer hat auch nix dagegen .... Von daher wirds jetzt verbaut! Werde berichten obs was bringt!!

Fuchur1977

Der Eleminator ist verbaut! Seit 150 km keine Abgaslampe mehr am aufleuchten! Scheint geholfen zu haben! Aber erstmal abwarten !

Fuchur1977

Also der Eleminator ist nun 1500km drinn und die Lampe bleibt aus! Der Eleminator hält also was er verspricht!
Das wollt ich nur als Abschluss hier posten damit andere die dieses Problem haben(Abgaslampe leuchtet obwohl Abgaswerte gut) so evtl. unnötigen Teiletausch verhindern können! In diesem Sinne.... viel Spass beim fahren ohne Abgasleuchte :-)

VW-Mech

Haste einen link zu dem Teil? Dann wäre dein Feedback komplett

Fuchur1977

Hi,
bin mittlerweile etliche Tausend Kilometer mit gefahren und Lampe bleibt aus! Einen Link hab ich aber man kann auch ganz normal bei Google die Begriffe " Lambdasonde Eleminator " eingeben! Es gibt den Eleminator als gerade oder als abgewinkelte Version! Ich habe die abgewinkelte Version genommen da es sonst mit dem Platz eng gewesen wäre! Kosten waren 45 Euro für das Teil! Hier mal ein Beispiel Link wie der Eleminator aussieht! https://www.hg-motorsport.de/shop/pr...llkat-90-.html
Wie gesagt...dieser Threat soll Golf Fahrern helfen die blöde Abgaswarnlampe endlich auszuschalten um somit unnötige Kosten zu verursachen zwecks KAT tausch etc... ! Soll aber nicht heissen,dass der Eleminator nen defekten KAT oder Lambdasonde ersetzt! Also vorher checken ob KAT und Lambdasonden ihre Arbeit verrichten! :-)

Fuchur1977

Funtioniert immernoch einwandfrei !

didgeridoo

Natürlich funktioniert das
Nur wenns der TÜV entdeckt darfst du zur Nachuntersuchung kommen

haviii

Und kriegst Post vom Finanzamt.

didgeridoo

Nö. Das nicht zwingend.
Solange der Katalysator vorhanden ist und die Abgase reinigt ist okay.
Es kann gut sein, dass der Wagen die CO Grenzwerte einhält obwohl die Lampe brennt.

Der Lambda Eliminator dient in diesem Fall zur "Beseitigung eines elektrischen Fehlers" - nicht um einen wegrationalisierten Kat zu vertuschen

-> sogesehen also keine Steuerhinterziehung.

haviii

Der kat läuft mit eleminator nicht wie in der BE beschrieben. Das ist sehr dünnes Eis zu sagen: da ist doch der kat. Da könnte man ja auch 90% der Keramik rausschneiden und sagen: der kat ist noch da

Minusbrain

Ich schließe mich dem Thema bzw. dem Fehler an.

Was ich bis jetzt gemacht habe um die MIL dauerhaft zu löschen:

- AGR, AGR-Zulauf, Drosselklappe und Anbauteile gereinigt.
- Kurbelgehäuseentlüftung gereinigt und neue Dichtungen drauf
- Vorkattsonde getauscht

Was ich noch nicht gemacht habe:

- Lamda gemessen, laut Beiträge hier sollte die Nachkatsonde bei 0,7v liegen, ist das korrekt?
- Ölwechsel
- Super + tanken

Bzgl. Sprit eine Frage - kann es echt daran liegen? Da ich im Moment ständig wenig Geld besitze, fahre ich nach VW Freigabe E10. Glücklich bin ich damit nicht, eine andere Option besitze ich nach allem abwiegen aktuell aber leider nicht.

Auftreten tut es maßgeblich auf der Autobahn wenn ich in einer bergab Passage vom Gas gehe und den Wagen rollen lasse. Sobald der Verbrauch bei 0.0L liegt und der Wagen so seine 20 bis 40 Sekunden vor sich hin die Motorbremse zieht, geht die MIL an. Vom Geräusch her hört es sich in diesem Zeitraum immer so an, als würde er nicht richtig zünden bzw. als hätte er vom Sound her ganz schwache Lags. Noch schließe ich die Zündanlage nicht gänzlich aus.

MSD und ESD, was ist das?

Lambdasonden Eliminator, da gibt es ab 10€ + etliche Modelle, hat da jemand schon seine Erfahrung mit gemacht? Hier einmal eine direkte Suche bei eBay: https://www.ebay.de/sch/i.html?_from...olf+4&_sacat=0

Und hat die TÜV Skepsis noch bestand? Das letzte mal wurde hier vor knappe vier Jahren geschrieben.

Tarnatos

Ich hab jetzt nur dein letztes Postimg gelesen, daher passt meine Antwort vielleicht nicht 100tig...

Aber im Titel steht Bank 1, das ist die nach Kat Sonde, du hast aber die vor dem Kat getauscht.

Bei Problemen im Schubbetrieb, würde ich mir immer auch die Kraftstoffversorgung ansehen. Kann sein, dass der Druck nicht stimmt oder ein Einspritzventil nicht komplett abdichtet und nachpieselt.

Müsste man mal auslesen und eine Spritzbildprüfung sowie eine Einspritzmengenmessung machen.

mischa23

ESD = Endschalldämpfer
MSD = Mittelschalldämpfer

Bank 1 hat nichts mit vorkat oder nachkatsonde zu tun.
Der Begriff bezieht sich auf die Zylinderbank. Beim reihenvierzylinder hast du nur eine Bank. Beim V6 zum Beispiel 2.

Zum Problem:
Ich hatte das selbe Problem vor einigen Jahren. Auch die ganzen Überlegungen mit Lambdasonde, Zündanlage, Einspritzung etc. hatte ich durch. Bis ein neuer gebrauchter Kat das Problem vollständig gelöst hat. Das Auto fährt immer noch seit 50tkm ohne wiederauftreten des Fehlers.

Minusbrain

Das ist richtig. Der anfängliche Fehlerspeicher war ein halber Roman. Unter anderen hatte die Vorkat Sonde da reingespielt. Einige andere User haben die Reise mitverfolgt, daher schrieb ich das mit dazu.

Wenn es die Ventile sind würde es mich sehr unglücklich machen denn wie ich mich kennen würde ich dann den Kopf vermessen, neue Schaftdichtungen reinziehen und die Ventile entweder säubern/ einschleifen oder ersetzten. Nur dann bin ich wieder Tage beschäftigt und im Moment habe ich keine Luft dafür.

Wie genau kann ich eine Spritzbildprüfung / Einspritzmengenmessung machen? Geht das privat oder muss ich dafür in die Werkstatt?