Padda

Hallo

war bisher nur stiller Mitleser hier im Forum doch jetzt benötige ich euren Rat / eure Erfahrungen.

Und zwar fahre ich seit 2010 nen 1,9er TDI mit nem KW Var. 2 (Inox) in Kombination mit 8,5x19 BBS CH (beim Kauf schon verbaut).
Allerdings ist diese Kombination seit sich mein Arbeitsort geändert hat, nicht mehr besonders angenehm (Straßenverhältnisse sind mehr als bescheiden)

Was für Fahrwerk/Felgen Kombis könnt ihr max. empfehlen die noch genug Restkomfort bieten?

Hat irgendwer von euch erfahrungen mit dem KW Street Komfort (evtl. sogar in verbindung mit 19")?

Gerne würde ich die 19er BBS beibehalten (klasse Optik ) jedoch ist mir klar das durch diese mit 35er Querschnitt ebenfalls einiges an Komfort flöten geht.

Schonmal Danke vorab.

Gruß

EnglischGolf

17 Zoll (evtl.18 ) und ne Tieferlegung von max.40mm sind absolut komfortabel, desweiteren soll das Eibach Pro Street S auch sehr komfortabel sind.
Deine 19 zöller rauben schon Komfort und würden mit nem 40er Fahrwerk recht bescheiden aussehen.

Padda

Hatte auch schon mit dem Gedanken gespielt OEM Dämpfer (bzw. Bilstein B4 Gas) + KW 40/40 oder 60/40 (falls noch möglich) Federn und dann eben nach neuen / andren Felgen ausschau zu halten.

Allerdings kenne ich meine aktuelle Tieferlegung nicht (wie gesagt - Gewinde vom Vorbesitzer) lediglich die Maße: VA: 33cm HA: 33,5 (ca. / Radmitte - Kotflügelunterkante), welcher tieferlegung in mm dies beim Golf 4 entspricht weiß ich nicht (Ja, Asche auf mein Haupt )

Welcher Tieferlegung in mm entspricht dies ca. ?
Wäre evtl. hilfreich bei meiner weiteren Suche.

Für weitere Infos bin ich sehr Dankbar...

EnglischGolf

Original sind um die 38cm, ungefähr, variiert mit Motor und Ausstattung, also fährst du um die 50mm tiefer. Seriendämpfer und 40er Federn und dazu schicke 18er bbs wären optisch, preislich und technisch ne ziemlich gute alternative, denk ich.

Padda

Danke, das machts mir schonmal um einiges einfacher

Das Eibach Pro Street S hat nen Verstellbereich von 35-65mm
Das KW Street Comfort von 10-40mm

Nun bleibt die Frage bieten diese Fahrwerke wirklich ein hohes Maß an Komfort und stecken auch stärkere Schlaglöcher gut weg?

Gibts weitere alternativen?

Hat hierzu jemand erfahrungen?

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Denn mein aktuelles KW Variante 2 empfinde ich, als für den Alltag viel zu Hart (selbst jetzt mit 16" Winterreifen) und gibt Schlaglöcher nahezu ungedämpft auf die Karosserie weiter. Selbst mein KW Variante 1 (im Ex Golf) fand ich "Weicher" und dennoch schön Sportlich & Straff, aber war im 2er & somit auch nicht direkt zu Vergleichen.

Gruß

hardy

Das Eibach pro Street S ist ein wenig komfortabler als das KW V1, aber dennoch sportlich genug.

CaLiBaN

Ich würde vorallem wenn deine Reifen runter sind von 215/35 auf 225er wechseln...

Weil 215/35 is schon echt hart

Das Problem ist halt das 19" mit ner 40mm Tieferlegung ziemlich bescheiden aussieht.

Padda

Bin letzte Saison doch schon 235/35 gefahren...
Deshalb werd ich wohl zum Eibach greifen müssen (35-65mm) und das V2 in die Tonne kloppen, so komm ich zumindest an die aktuelle tiefe hin wenn "EnglischGolf`s" Einschätzung der aktuellen tieferlegung zutrifft.

Mit dem V1 war ich im Golf 2 wie gesagt ziemlich zufrieden (aber andres Auto, 15er Felgen & 50er Querschnitt,usw. - also nicht direkt vergleichbar )

Hab ja noch etwas Zeit um mich zu entscheiden und auf evtl. weitere erfahrungen zu warten.

Danke euch schonmal.

MFG

GRgolfGR

habe ein vogtland 35/35 verbaut mit 18" felgen und ich finde das recht komfortabel bei guter optik!!

Redface

40er KW Fahrwerk und maximal 18 Zöller - am besten sehr leichte Felgen ... und es sollte komfortabel sein

Finger weg vom Gewinde ... am besten nen progressives Fahrwerk nehmen ...

Padda

Nun ein Gewinde sollte es schon sein, damit ich mit den Felgen unabhängig bin...
Gut möglich das mein V2 einfach nur reif für den Mülleimer ist und ich es deshalb als noch Härter anprangere als es eig in normalem/guten Zustand ist... (Kenne den Golf eben nur mit diesem Fahrwerk).

Deshalb und weil es sich um mein Alltagsauto handelt, suche ich ein von Haus aus eher Komfortableres Gewinde mit dem ich bei bedarf noch von den 19 Zöllern auf 18" oder gar 17" wechseln kann.
So besteht hier noch die möglichkeit (falls nötig) etwas zusätzlichen Komfort zu schaffen und die Felgen eben durchs Gewinde stets passend in die Radkästen zu stellen. Diese unabhängigkeit hab ich bei nem Statischen Fahrwerk leider nichtmehr.

Habe viel gelesen über:
Eibach Pro Street S
H&R Monotube
Bilstein ?
Lowtec H9.2/H9.3 Street
KW Street Comfort (allerdings sehr geringer verstellbereich)

Aber soviel auswahl man hat, soviele Meinungen bekommt man nunmal meist auch.

Wobei sich das Lowtec auch recht intressant anhört, und man es bei dem Preis eher mal auf gut glück versuchen könnte...???

Edit: Durch den stets gleichbleibenden Federweg (und die verwendung von nur einer Hauptfeder) beim Lowtec müsste es doch rein vom Federverhalten auch vergleichbar mit einem Statischen Fahrwerk sein???

Was meint Ihr?

MFG und

kette

Also ich fahre nen fk highsport und bin vorher schon nen Satz Federn gefahren mit Top Sport Dämpfern wohl gemerkt in Leon Top Sport und kann dir das Fahrwerk schon ans Herz legen ich finde es schon sehr komfortabel
MfG

michl165

jetzt musst dich halt nur für eins entscheiden können^^

Eibach Pro Street S
H&R Monotube
Bilstein ?
Lowtec H9.2/H9.3 Street
KW Street Comfort (allerdings sehr geringer verstellbereich)


jeder sagt dir halt was anderes und/oder jeder hat halt so seine marke auf die er "schwört" aber denke mal das du mit den ganzen genannten namhaften herstellern nix falsch machst. um so länger zu überlegst, um so schwieriger wird es. einfach los und kaufen

hardy

Zum Thema LowTec...

http://www.golf4.de/fahrwerke-felgen...-fahrwerk.html

Am besten einfach mal verschiedene Fahrwerke probefahren. So hab ichs auch gemacht und konnte dadurch schon einige Modelle ausschließen. Bin dann beim Eibach Pro Street S hängen geblieben. Seit dem wunschlos glücklich. Auch mit 215/35 R19 noch ausreichende Dämpfung.

Padda

Hallo.

Danke für den Link.

Bleiben also nur noch 3 Hersteller übrig die für mich in frage kommen.
Qualität kostet nunmal, die bin ich aber auch bereit zu bezahlen wenn ich damit auf meine Kosten komme.

War bis jetzt auch mein Favorit, und der aktuelle Preis scheint wohl auch mehr als fair zu sein.
Wie lange fährst du das Eibach schon?

Probefahren könnte ich aktuell lediglich ein AP in verbindung mit 18" bei nem Bekannten im Golf 4. (Oder eben Serie mit 15" Stahl )

Hast nicht ganz unrecht...
Wenn man aber in etwa ne vorstellung hat, sich zeitlässt und sich informiert kann das die wahl doch etwas erleichtern.

MFG

Edit: Rein Informativ mal meine eigene einschätzung (gesammelte Informationen) meiner Favoriten, im Bezug auf meine Ansprüche (evtl mal für andre User hilfreich)

Eibach Pro Street S: nahezu nichts negatives zur haltbarkeit, guter Komfort & fairer Preis
H&R Monotube: ebenfalls wenig negatives, bzgl. Komfort gehen die meinungen etwas auseinander & Preis durchaus noch im Rahmen
Bilstein (B16 Pss9): hier stellt sich mir lediglich die frage ob der fast doppelte Preis zum Eibach gerechtfertigt ist? (rein vom Hauptkriterium - Komfort) ansonsten bekanntlich ja Oberklasse
KW Street Comfort: zu geringer Verstellbereich (max 40mm beim Street Comfort). Ansonsten eben eigene gute erfahrung (knapp 3 Jahre V1 & Eine Saison V2 - leider für mich im Alltag eben zu wenig Komfort).

Was meint Ihr dazu?
Treffen diese Einschätzungen zu?

hardy

Das Bilstein B16 ist wohl nur für ambitionierte Fahrer auf der Rennstrecke. Das Ding geht übrigens nur 50mm vorne runter und man kann das Teil so verstellen (wenn man nicht weiß, was man tut), dass es sich scheiße fährt.
Das StreetComfort geht bestimmt auch weiter runter, nur ist bei 40mm in Sachen TÜV schluss.
Das Monotube ist aus verzinktem Stahl, bei Eibach/KW haste halt Edelstahl und Kunststoffverstellringe mit Metallkern. Auch wenn es andere nicht so sehen, aber in meinen Augen ein wichtiges Kriterium (absolut kein Festbacken der Verstellringe, sieht auch noch nach Jahren aus wie neu). Außerdem sind die Federbeine ziemlich dick, sodass man eher eine niedrige ET fahren muss, dass die Felge/Reifen ausreichend freigängig ist.

michl165

also ich kann bestätigen dass das eibach komfortabler abgestimmt ist als das baugleiche kw v1. hardy hat ja das eibach drin und durfte probefahren. hab mich aber dann doch fürs v1 entschieden

delicious987

ich habe auch die ch0014 19 zoll bbs.... mit 225/35 und das kw street komfort hier liegen...

das hat einen verstellbereich laut gutachten von den mm die du geschrieben hast,
darfst also beim tüv besuch nicht unter 34cm koti radmitte kommen...


da ich momentan bei 33,5 ca bin und das für mich reicht, denke ich kann ich auch nen halben cm mehr runterschrauben...

und es ist ja klar, das der verstellbreich geringer ist, da es denke ich auch mal mehr eintaucht als andere...


weiß nicht wann ich es drinnen habe... aber wenn dann kann ich berichten denke 1-2 wochen wie ich zeit kriege

Padda

Hallo,

Ja die Kunststoffverstellringe sind wirklich ne sehr feine sache (bei meinem V2 aktuell auch verbaut / gab wohl auch ältere V2 mit Alu Ringen?)
wusste allerdings noch nicht das die selben auch im Eibach sind.
Definitiv ein weiterer wichtiger pluspunkt.

Dicker als die vom Var. 2?
Würde ein neues Fahrwerk wie gesagt gerne erst nochmal mit den BBS (8,5x19 ET 30) versuchen, bisher mit 235-35er Reifen, ist dies weiterhin möglich?

Lass mich raten, und auch mit dem V1 sehr zufrieden??

edit: Gerne
Ja finde meinen mit 33cm schon recht tief, da wären ca 34cm bei gutem komfort auch noch gut zu verkraften...

Hier mal nen Bild von 2010 (1. Versuch nen Bild einzufügen )

nochmals, Danke euch

Angehängte Grafiken

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bbmb004

H&R ist sehr breit, aber auch sehr komfortabel, also mit den 225er und ET30 musste bestimmt auf 34 Kotflügel-Radmitte damit das noch freigängig ist!

Ich habe mit dem H&R, der gleichen Felge aber 215er bei 32,5 an der VA 5mm Spurplatten fahren müssen, sonst wär die Felge nichtmal anschraubbar gewesen!