Umbau auf S3 Radlagergehäuse

DJRival · 20.03.2014, 18:44

Zitat:

Zitat von jaganot

Na dann schreib doch SEAT an und sag das du ne LCR Achse verbauen willst und fürn Tüv ne Bescheinigung brauchst...

Glaube nicht das es so einfach geht. VW hat bei mir auch abgelehnt mit der Nachfrage für eine Bescheinigung zum Verbaue der R32 Anlage am AUQ. Die sagten die können/dürfen nichts bestätigen da die diese Kombination auf dem Motor nicht geprüft haben denke sowas wird seat auch schreiben auch wenn alles passt.

LeeTeN · 09.04.2014, 12:49

Wie hat denn der ganze rest (fahren ja einige damit rum) den kram eintragen lassen ? Ging das einfach so, oder mit Bescheinigung oder einfach gar nicht eintragen lassen ?

CaLiBaN · 09.04.2014, 16:49

Jop, mein Prüfer hat auch letztens geschaut ob meine Vorderachse auch wirklich von dem Golf is...

Merk dir eins: Desto weniger du mit dem Tüv sprichst, desto eher musst du was nachreichen oder sonst was.

Wen intetessiert denn welche Achse eingebaut ist? Wer sieht das und wer kommt überhaupt auf die Idee nachzuschauen??

DJRival · 13.04.2014, 17:40

Mal eine frage hoffe die ist hier nicht aufgetaucht jedenfalls habe ich es nicht gelesen.

Ich bekomme die Tage ein S3 Lenkgetriebe und habe auch bereits S3 Radlagergehäuse.

Nun ist die frage brauche ich nun Radlager für den S3 oder kann ich auch die für nen 1,8T nehmen ? Die Naben kommen ja für einen 1,8T rein. Habe dazu nichts eindeutiges gefunden. Was mich auch wundert im Netz kosten die Radlager für einen S3 zusammen 60 € von SKF und die für nen 1,8T kosten 70-80 € worin liegt der Unterschied ?

Dann ist auch die frage die ABS Sensoren kann ich doch von meinen jetzigen Naben übernehmen oder ?

VW-Mech · 13.04.2014, 18:12

Ich habe folgendes gekauft und das passte wunderbar in die Radlagergehäuse vom TT/S3 und in Verbindung mit den AGU Radnaben.

Radlager von SKF:

Vorderachse VKBA 3455

Hinterachse Naben mit Lager VKBA 3456 (Frontantrieb)

Bei den ABS Sensoren schau ich die Tage mal nach, laut den Infos von VW gibt zwei Teilenummern bei den Sensoren.

Ich werde aber denk ich einfach mal TT/S3 Sensoren und einmal Golf 4 bestellen und dann mal vergleichen.

DJRival · 13.04.2014, 21:09

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Ich habe folgendes gekauft und das passte wunderbar in die Radlagergehäuse vom TT/S3 und in Verbindung mit den AGU Radnaben.

Radlager von SKF:

Vorderachse VKBA 3455

Hinterachse Naben mit Lager VKBA 3456 (Frontantrieb)

Bei den ABS Sensoren schau ich die Tage mal nach, laut den Infos von VW gibt zwei Teilenummern bei den Sensoren.

Ich werde aber denk ich einfach mal TT/S3 Sensoren und einmal Golf 4 bestellen und dann mal vergleichen.

mmh okay weil mir wurde gesagt es gibt zwei verschiedene gehäuse bei denen der 4 Motion.

Laut netzt gibt es

8N0 407 256 B/E
8N0 407 255 B/E

daher ist halt auch die frage ob die nun wirklich unterschiedliche Radlager haben oder nicht bei SKF und Co. finde ich immer nur passend für aber nicht das man auf ein bestimmtes gehäuse achten muss.

LeeTeN · 13.04.2014, 21:10

Zitat:

Zitat von DJRival

mmh okay weil mir wurde gesagt es gibt zwei verschiedene gehäuse bei denen der 4 Motion.

Hat denn jemand hier was anderes gesagt ?

Gibt ja auch schwächere 4motion welche nicht die R32 Teile drin haben..

DJRival · 13.04.2014, 21:29

Zitat:

Zitat von LeeTeN

Hat denn jemand hier was anderes gesagt ?

Gibt ja auch schwächere 4motion welche nicht die R32 Teile drin haben..

Die TN`s von mir sind beides 4 Motion varianten beides mit den Gusslenker.

bacardybrezel · 13.04.2014, 23:25

welcher tüv schaut denn bei ner hu. nach gewissen,speziellen umbauten??

die haben so viele autos zu prüfen!

da bleibt normal keine zeit für son klimbim!
-meine erfahrung-

solang die bremswerte stimmen,nix klappert,ausgeschlagen ist oder streift,geht das ohne probleme durch!
bei unfällen siehts versicherungstechnisch anderst aus,evtl.

hab selbst die 312er va und die 256er ha.drauf.

alle bremswerte passen.

gewissenssache also.

Fifth_Ace · 28.04.2014, 18:49

Also falls euch für die Liste noch Messwerte fehlen könnt ich die vom TT FWD aus 99er Produktion, also vor ESP in Serie, anbieten.
Hab übrigens auch den Pömpel am Lenker und die kleinen Buchsen vorne am Lenker.

leisti · 01.05.2014, 13:43

Hab noch S3 Radlagergehäuse liegen!!!Falls jemand braucht

DJRival · 01.05.2014, 23:30

@ VW Mech hast du mal was rausgefunden bezüglich der Radlager ?

Habe nun alles hier was ich brauche außer die ganzen neuen Lager

VW-Mech · 04.05.2014, 23:33

Ich habe die Radlager von SKF für den S3 / TT etc bestellt, SKF Nummer steht oben - passte alles ohne Probleme.

DJRival · 05.05.2014, 22:13

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Ich habe die Radlager von SKF für den S3 / TT etc bestellt, SKF Nummer steht oben - passte alles ohne Probleme.

Okay, weißt du auch welche Gehäuse du verbaut hast (TN wäre cool)

Feischtel · 06.05.2014, 00:19

Schau mal da rein: klick

VW-Mech · 06.05.2014, 07:20

Zitat:

Zitat von DJRival

Okay, weißt du auch welche Gehäuse du verbaut hast (TN wäre cool)

Schau in den Threat indem ALLE TNS stehen

Findest unter meinen Themen...

DJRival · 06.05.2014, 14:55

Zitat:

Zitat von VW-Mech

Schau in den Threat indem ALLE TNS stehen

Findest unter meinen Themen...

Schaue ich später mal weil ich habe die S3 Gehäude mit dem E am Ende wenn du diese auch hast dürfte es ja passen denn mir wurde gesagt für meine gehäuse gäbe es drei verschiedene Radlager und ohne FGN könnte man da nix rausfinden.

LeeTeN · 06.05.2014, 14:58

Was eine Teilenummer Rlg und 3 verschiedene radlager dafuer welche nicht untereinander kompatibel sind ? Hm schwer vorzustellen..

VW-Mech · 06.05.2014, 18:37

Bestell die SKF Lager s.o.

Und auch ohne FGN lässt sich das klären, manche Teiledienstler wollen einfach nicht.

Feischtel · 20.06.2014, 14:40

Kleine Zusatzinfo, da ich selbst vor dem Problem stand/stehe:

Durch den Umbau kann es passieren, dass das ESP anfängt zu spinnen. Besser gesagt, es fängt an sehr früh zu regeln. Das liegt einfach an der veränderten Achsgeometrie und der damit verbundenen ESP Codierung.

Das lässt sich aber einfach ändern, sofern man VCDS hat. Je nach Baujahr auf "R32 Fahrwerk" oder "Schlechtwegefahrwerk" umcodieren.

Grüße

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bacardybrezel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 15.12.2008 Bora 1,8T/Golf 1.6SR/Golf 7/Jetta Syncro Ort: Waiblingen WN Verbrauch: 8,5l Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 509 Abgegebene Danke: 44 Erhielt 10 Danke für 9 Beiträge	welcher tüv schaut denn bei ner hu. nach gewissen,speziellen umbauten?? die haben so viele autos zu prüfen! da bleibt normal keine zeit für son klimbim! -meine erfahrung- solang die bremswerte stimmen,nix klappert,ausgeschlagen ist oder streift,geht das ohne probleme durch! bei unfällen siehts versicherungstechnisch anderst aus,evtl. hab selbst die 312er va und die 256er ha.drauf. alle bremswerte passen. gewissenssache also.

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Feischtel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 18.10.2012 Golf4 V6 4motion Ort: Dillingen (Donau) Verbrauch: 9,9 Motor: 2.8 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 2.032 Abgegebene Danke: 169 Erhielt 333 Danke für 267 Beiträge	Kleine Zusatzinfo, da ich selbst vor dem Problem stand/stehe: Durch den Umbau kann es passieren, dass das ESP anfängt zu spinnen. Besser gesagt, es fängt an sehr früh zu regeln. Das liegt einfach an der veränderten Achsgeometrie und der damit verbundenen ESP Codierung. Das lässt sich aber einfach ändern, sofern man VCDS hat. Je nach Baujahr auf "R32 Fahrwerk" oder "Schlechtwegefahrwerk" umcodieren. Grüße

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