Ausbau Verstellringe HA

test.eins · 05.07.2013, 19:32

Servus!

Wer von euch hat schon mal an der HA die Verstellringe selbst ausgebaut?

Habe ein KW Var. II verbaut und die Tieferlegung ist unter aller Kanone!

Bühne habe ich leider nicht.

Aber es müsste doch möglich sein, den Wagen anheben, Reifen runter, und dann den Dämpfer unten aufmachen so dass die Achse runterkommt.

Danach Feder raus, Verstellring rausdrehen und Feder wieder rein.

Dann mit einem zweiten Wagenheber die Achse wieder anheben bis man den Dämpfer wieder festschrauben kann, Reifen drauf und runter mit dem Wagen.

Läuft das so?

Hat es jemand so schon mal gemacht?

Würde mich mal interessieren.

Gruß

cornholio · 05.07.2013, 19:45

Wagen hoch, Dämpfer losschrauben, Gewindeblock rausnehmen, Verstellring weg, Gewindeblock/Feder rein, Achse hoch, Dämpfer dran -> passt.

An der Hinterachse ich das eigentlich gar kein Thema

test.eins · 05.07.2013, 21:28

Hast du es auch so gemacht? Und dann ohne Bühne?

cornholio · 06.07.2013, 01:35

Ich hab zwar meinen Verstellring nicht rausgenommen, aber ich hab mein Fahrwerk selber aus/ einbaut. Ohne Hebebühne nur mit Wagenheber.

Bin mir unsicher ob ich beide Seiten aufbocken musste oder ob eine reichte. Aber mit den kurzen Gewinde Federn könnteste Glück haben und eine reicht.

Wie gesagt: Gerade hinten das Fahrwerk aus/einbauen is kein Drama und geht in unter 30 min wenn mans schonmal gemacht hat.

SMeyer94 · 09.07.2013, 21:54

Ich habe es so gemacht , Verstell und Konterring beides raus. Geht mit Wagenheber recht gut . Wie der Kollege über mir gesagt hat . Dämpfer lösen und dann Feder rausnehmen, falls sie zu viel vorspannung hat (was ich nicht glaube) mit hebel den Achskörper runterdrücken oder auf die Radnarbe stellen dann geht sie gut raus.

Mähks · 09.07.2013, 22:01

am besten den ganzen gewinde/verstellblock weglassen... braucht eh keine sau

CaLiBaN · 09.07.2013, 22:24

Is aber ne Verbundlenkerachse.

Also am besten hinten auf Böcke oder 2 Wagenheber stellen.

Dann die Achsschraube am Dämpfer lösen. Pro Seite eine und dann fällt die Feder scho raus.

05.07.2013, 19:32	- 1
test.eins Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.02.2009 Ort: Schland Verbrauch: 6,1 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 134 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Ausbau Verstellringe HA Servus! Wer von euch hat schon mal an der HA die Verstellringe selbst ausgebaut? Habe ein KW Var. II verbaut und die Tieferlegung ist unter aller Kanone! Bühne habe ich leider nicht. Aber es müsste doch möglich sein, den Wagen anheben, Reifen runter, und dann den Dämpfer unten aufmachen so dass die Achse runterkommt. Danach Feder raus, Verstellring rausdrehen und Feder wieder rein. Dann mit einem zweiten Wagenheber die Achse wieder anheben bis man den Dämpfer wieder festschrauben kann, Reifen drauf und runter mit dem Wagen. Läuft das so? Hat es jemand so schon mal gemacht? Würde mich mal interessieren. Gruß

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cornholio Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.05.2010 Verbrauch: 7,7L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 593 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 71 Danke für 47 Beiträge	Wagen hoch, Dämpfer losschrauben, Gewindeblock rausnehmen, Verstellring weg, Gewindeblock/Feder rein, Achse hoch, Dämpfer dran -> passt. An der Hinterachse ich das eigentlich gar kein Thema

05.07.2013, 21:28	- 3
test.eins Erfahrener Benutzer Registriert seit: 17.02.2009 Ort: Schland Verbrauch: 6,1 Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 134 Themenstarter Abgegebene Danke: 4 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Hast du es auch so gemacht? Und dann ohne Bühne?

06.07.2013, 01:35	- 4
cornholio Erfahrener Benutzer Registriert seit: 07.05.2010 Verbrauch: 7,7L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 593 Abgegebene Danke: 14 Erhielt 71 Danke für 47 Beiträge	Ich hab zwar meinen Verstellring nicht rausgenommen, aber ich hab mein Fahrwerk selber aus/ einbaut. Ohne Hebebühne nur mit Wagenheber. Bin mir unsicher ob ich beide Seiten aufbocken musste oder ob eine reichte. Aber mit den kurzen Gewinde Federn könnteste Glück haben und eine reicht. Wie gesagt: Gerade hinten das Fahrwerk aus/einbauen is kein Drama und geht in unter 30 min wenn mans schonmal gemacht hat.

09.07.2013, 21:54	- 5
SMeyer94 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.07.2012 Golf IV Sport Verbrauch: Open end =D Motor: 1.6 AZD 77KW/105PS 09/00 - 11/01 Beiträge: 355 Abgegebene Danke: 27 Erhielt 24 Danke für 23 Beiträge	Ich habe es so gemacht , Verstell und Konterring beides raus. Geht mit Wagenheber recht gut . Wie der Kollege über mir gesagt hat . Dämpfer lösen und dann Feder rausnehmen, falls sie zu viel vorspannung hat (was ich nicht glaube) mit hebel den Achskörper runterdrücken oder auf die Radnarbe stellen dann geht sie gut raus.

09.07.2013, 22:01	- 6
Mähks Lifestyle-Kombi Fahrer Registriert seit: 16.01.2010 Ort: Wrongturnhausen Beiträge: 7.364 Abgegebene Danke: 2.701 Erhielt 1.276 Danke für 867 Beiträge	am besten den ganzen gewinde/verstellblock weglassen... braucht eh keine sau

09.07.2013, 22:24	- 7
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