GROßE Bremsen - Bilder ;) & Infos ... - Seite 11

G4PD116 · 18.03.2020, 09:09

Die bremse soll Einzug halten...
Und nun ?

Lackieren ? Pulvern? Wie mach ich das mit dem vinyl Aufkleber?
Müssen die Kolben und Gummis zwingend raus?

Bin für alle Tips dankbare!

VW-Mech · 18.03.2020, 09:14

Was das fürn Anker TTRS?

Zerlegen, reinigen, pulvern, zusammenbauen,...
dann ist alles Neu und Neu ist Treu ?!

Zu den Aufklebern würde ich den Pulvermensch befragen

G4PD116 · 18.03.2020, 09:24

Ja is vom TTRS 😉
Habt ihr ne Idee wie ich die Kolben ohne Druckluft rausbekomme?
Da hab ich Grad keine da 😁

VW-Mech · 18.03.2020, 09:36

Fahr in die nächste Werkstatt und sag "Bitte" ...

G4PD116 · 18.03.2020, 09:46

Das klingt alles immer so einfach wenn du es sagst 😁

VW-Mech · 18.03.2020, 09:50

Zitat:

Zitat von G4PD116

Das klingt alles immer so einfach wenn du es sagst 😁

Ich weiß ja nicht wo du lebst, aber bei uns hier gibts kleine Marken oder Freie Werkstätten da lauf ich einfach rein, sag ich möchte den Meister sprechen und ob wir mal eben dies oder das tun könnten.

Der Zusatz ich werf was in die Kaffee Kasse zieht meistens...

Klar wenn der Hof voll steht oder Freitags um 15:55h braucht man es nicht versuchen...

Aber sonst - wer wagt gewinnt

G4PD116 · 18.03.2020, 11:37

Ich hab mich jetzt der Druckluft an der Tankstelle bedient 😁
Funktioniert besser als man denkt ...

VW-Mech · 18.03.2020, 11:56

Auch ne Idee

G4PD116 · 18.03.2020, 12:19

Gesagt getan

G4PD116 · 18.03.2020, 13:17

Kleine es update am rande...
Der Pulver heini meinte am Telefon, dass die Beschichtungen nur bis 200 Grad hält und er deshalb keine Garantie bei bremsanlagen gibt?!
Muss ich wohl doch zum lack greifen...
Könnt mir jemand was empfehlen?
Ich denke es muss ein 2k lack sein (zwecks benzinfest)

G4PD116 · 18.03.2020, 14:14

Ich dachte mir auch das das doch utopische Temperaturen sind...
Muss ich vlt nen anderen pulverer suchen

Irbiss · 18.03.2020, 14:38

Etwas zum Thema Eintragungen:
Mir war es hier leider nicht möglich die 280 oder 310 (Phaeton) HA Bremse eintragen zu lassen, trotz Festigkeitsgutachten (EPYTEC), die komplette R32 Anlage VA und HA ging jedoch am Ende problemlos.

Holger

eddy323 · 18.03.2020, 18:06

Fast jedes Pulver wird mit 180-200* eingebrannt.

Dein Sattel wird garantiert nicht wärmer als 200*.
Wenn’s so wär, hast du andere Sorgen 😉

eddy323 · 20.03.2020, 00:07

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Dass das Verhältnis der Bremsleistung Vorderachse zu Hinterachse in dem geplanten Setup vielleicht nicht optimal ist und dass der 280mm Bremsenumbau an der Hinterachse aufgrund des nach unten verdrehten Bremssattels kein optischer Leckerbissen ist, ist Dir bekannt?

Gibts irgendwo Bilder wie es dann hinten aussieht?

VW-Mech · 20.03.2020, 07:35

Beim Turbo Thread in der Übersicht Seite 1 oder aktuell auf der letzten Seite.
Zumindest die grobe Optik lässt sich erahnen.

http://www.golf4.de/umbauten/108835-...ti-laeuft.html

Für Detail Bilder muss ich an den Rechner.

didgeridoo · 20.03.2020, 08:23

Zitat:

Zitat von eddy323

Gibts irgendwo Bilder wie es dann hinten aussieht?

Hier ist der Link zum Angebot (da siehst Du ein paar Bilder):
https://epytec.de/de/vw-golf-4-derby...ha-2555?c=1953

Und hier nochmal etwas anschaulicher:

(Quelle: http://www.golf4.de/umbauten/202469-...ml#post3334610)

Irbiss · 20.03.2020, 10:20

Bei der Phaeton 310mm Bremsscheibe ist der Sattel an der ursprünglichen Stelle.

Holger

eddy323 · 21.03.2020, 23:26

Nur wird die 310er hinten zu derb.
Es soll ja nur geringfügig mehr werden, als Pendant zu vorn (57er Sättel) und zum erhöhten Gewicht hinten.

eddy323 · 21.03.2020, 23:30

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Hier ist der Link zum Angebot (da siehst Du ein paar Bilder):
https://epytec.de/de/vw-golf-4-derby...ha-2555?c=1953

Und hier nochmal etwas anschaulicher:

(Quelle: http://www.golf4.de/umbauten/202469-...ml#post3334610)

Nur bei den Epytec Bildern sieht man es ja nicht verbaut, deswegen die Frage ob jemand Bilder selber davon hat.

racy_estate · 30.03.2020, 15:32

Habe auch auf die 280*22er HA-Anlage umgebaut. In Kombination mit der 312er vorne gab es bei der TÜV Abnahme kein Problem. Da kommt es auch stark drauf an, ob man ein wenig technisch argumentieren kann und ordentlich auftritt, so meine Erfahrung. Nutze den Wagen auf dem Track und da liegt die Bremse Preis/Leistungstechnisch echt gut. Auf meinem Vari ist die Bremsbalance so richtig ordentlich (und das haben selbst alte Hasen aus Rennställen an der grünen Hölle begutachtet

)
Beläge sind Brembo Serie hinten und Brembo Xtra Scheiben + 205/50/17er Reifen
Hier ein Bild (hoffentlich funktionierts):

P.S: Danke fürs Bild einbinden!

30.03.2020, 15:32	- 220
racy_estate Benutzer Registriert seit: 11.07.2019 IVer TDI Tracktool Verbrauch: 4.7 - 20L ;-) Beiträge: 48 Abgegebene Danke: 30 Erhielt 11 Danke für 10 Beiträge	Habe auch auf die 28022er HA-Anlage umgebaut. In Kombination mit der 312er vorne gab es bei der TÜV Abnahme kein Problem. Da kommt es auch stark drauf an, ob man ein wenig technisch argumentieren kann und ordentlich auftritt, so meine Erfahrung. Nutze den Wagen auf dem Track und da liegt die Bremse Preis/Leistungstechnisch echt gut. Auf meinem Vari ist die Bremsbalance so richtig ordentlich (und das haben selbst alte Hasen aus Rennställen an der grünen Hölle begutachtet ) Beläge sind Brembo Serie hinten und Brembo Xtra Scheiben + 205/50/17er Reifen Hier ein Bild (hoffentlich funktionierts): P.S: Danke fürs Bild einbinden! Geändert von racy_estate (30.03.2020 um 18:37 Uhr)*

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VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Themenstarter Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Was das fürn Anker TTRS? Zerlegen, reinigen, pulvern, zusammenbauen,... dann ist alles Neu und Neu ist Treu ?! Zu den Aufklebern würde ich den Pulvermensch befragen

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Irbiss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2016 Golf IV Ort: Hessen Verbrauch: 6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.216 Abgegebene Danke: 529 Erhielt 206 Danke für 162 Beiträge	Etwas zum Thema Eintragungen: Mir war es hier leider nicht möglich die 280 oder 310 (Phaeton) HA Bremse eintragen zu lassen, trotz Festigkeitsgutachten (EPYTEC), die komplette R32 Anlage VA und HA ging jedoch am Ende problemlos. Holger

18.03.2020, 18:06	- 213
eddy323 Benutzer Registriert seit: 15.03.2020 Skoda Octavia 1U Combi RS Ort: Nordhausen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Fast jedes Pulver wird mit 180-200* eingebrannt. Dein Sattel wird garantiert nicht wärmer als 200*. Wenn’s so wär, hast du andere Sorgen 😉

20.03.2020, 07:35	- 215
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Themenstarter Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Beim Turbo Thread in der Übersicht Seite 1 oder aktuell auf der letzten Seite. Zumindest die grobe Optik lässt sich erahnen. http://www.golf4.de/umbauten/108835-...ti-laeuft.html Für Detail Bilder muss ich an den Rechner.

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Irbiss Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.02.2016 Golf IV Ort: Hessen Verbrauch: 6 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 1.216 Abgegebene Danke: 529 Erhielt 206 Danke für 162 Beiträge	Bei der Phaeton 310mm Bremsscheibe ist der Sattel an der ursprünglichen Stelle. Holger

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eddy323 Benutzer Registriert seit: 15.03.2020 Skoda Octavia 1U Combi RS Ort: Nordhausen Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 55 Abgegebene Danke: 15 Erhielt 4 Danke für 4 Beiträge	Nur wird die 310er hinten zu derb. Es soll ja nur geringfügig mehr werden, als Pendant zu vorn (57er Sättel) und zum erhöhten Gewicht hinten.

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