Blackpitty

Sind fest im inneren verbaut

TurboRené95

Mist, würde mir auch eins hinlegen. Gibt's noch iwo welche?

Blackpitty

Aktuell nicht

:edit:

Meine beiden sind heut gekommen, in Ovp mit VW Kleber usw

Auf dem standard Golf 4 ist ales wie bei VV eingeritzt im Guss, beim andern ist nichts beschriftet mit Gravur im Alu, nur die normale Gehäusenummer die bei allen gleich ist und dafür aber der Aufkleber auf dem Gehäuserohr.

Wie letzteres ist auch meins von Spidan beschriftet

Wolfsburg16E

Hallo,

hat das von dir gekaufte Lenkgetriebe von Spidan nun eigentlich eine kürzere Übersetzung bzw. hast du mal nachgemessen?
Wenn je würde mich die Artikelnummer von Spidan sehr interessieren.

Viele Grüße

GTI@20V Turbo

Eins von zwei kam heute auch, in Original VW Verpackung passt denke Ich!

Blackpitty

Steht alles hier im Thread

Wolfsburg16E

Hallo,

um meinen Frage zum Thema Lenkgetriebe abzuschließen würde ich gerne nochmal Rückmeldung geben.

Ich habe nach dem zuletzt bestelltem falschem Lenkgetriebe nun ein Exemplar der Firma Spidan geordert und heute erhalten.
Ein wenig verwundert mich, daß es nicht Silber ist, wie das von Blackpitty, sondern Schwarz lackiert.
Es kam aber im gleichen Karton und unter der selben Teilenummer.

Jedenfalls habe ich den Lenkhub gemessen, um sicherzustellen, daß es auch wirklich zum TT8N gehört und nicht wieder einfach ein Golflenkgetriebe mit begrenztem Lenkeinschlag ist.

Außerdem war mir wichtig, an den Bauteilen selbst zu messen, um sie isoliert betrachten zu können.
Der einfachen Grund dafür ist, daß für mich persönlich noch nicht ganz feststand, ob die direktere Lenkung des 8N, die Blackpitty nachgewiesen hat, wirklich von der Übersetzung des Lenkgetriebes herrührt.
Die andere Möglichkeit wären nämlich schlicht die Länge der Spurstangenhebel am Achsschenkel gewesen.
Da TT8N und R32 die Gleichen Radlagergehäuse habe und Blackpitty eigentlich bei gleicher Lenkradumdrehung verschiedene Lenkeinschläge ermittelt hat, ist daß zwar unwarscheinlich, aber ich wollte es einfach ganz genau wissen.
Weil sich dieses Maß aber auch am demontierten Bauteil nicht besonders gut ermitteln lässt, erschien mir die Prüfung des Lenkgetriebes selbst am praktikabelsten, da hier leicht und ohne große Gefahr von Messfehlern eindeutige Werte zu ermitteln sind.

Lange Rede, kurzer Sinn:

Mein original Lenkgetriebe am Golf 4 TDI kommt bei 2 vollen Lenkradumdrehungen um die Mittellage auf 95mm Hub der Zahnstange.
Bei dem falsch geliefertem Bauteil genau der gleiche Wert.
Das Lenkgetriebe von Spidan für den TT8N erreicht bei gleicher Umdrehungszahl 110mm Hub, ist also deutlich direkter übersetzt (ca. 16%)

Quod erat demonstrandum

Viele Grüße

Angehängte Grafiken

	Lenkgetriebe tt foto.jpg (54,4 KB, 91x aufgerufen)
	Lenkgetriebe tt foto2.jpg (57,8 KB, 86x aufgerufen)
	Lenkgetiebe tt foto3.jpg (48,1 KB, 76x aufgerufen)

Blackpitty

seht gut

komisch ist zwar echt, dass es schwarz ist, aber das ist funktional ja egal.

didgeridoo

Vielen Dank Wolfsburg16E !!
Das schwarz lackierte Lenkgetriebe wird dann whs ein generalüberholtes Teil sein?

Wolfsburg16E

Ja, ich gehe stark davon aus. Zumindest wird im Regelfall auch AT-Pfand verlangt und das Altteil soll demnach zurückgesendet werden.

Viele Grüße

MajestyTurbo

Wobei lustigerweise die Auflistung der Fahzeugzuordnung im TecDoc bei den Lenkgetrieben ganz komisch ist....da wird das Leon Cupra R 1M Lenkgetriebe von Spidan (Hat eine andere Nummer als das oben am Foto) auch in diversen Audi A3 ab 90PS gelistet....

Blackpitty

Danach darfste nicht gehen, da stimmt einiges nicht.

Das ist ja das verwirrende....

MajestyTurbo

Auf meinem Lenkgetriebe steht

1J1 422 105

Keine Ahnung ob das jetzt ein kürzer Übersetztes ist, oder nicht....

MajestyTurbo

Und wie bekommt man das Lenkgetriebe von der Lenksäule getrennt?

Geht sich das von der Lenkgetriebeseite her aus, oder irgendwie vom Innenraum?

Was muss beachtet werden beim Aus- und Einbau?

Blackpitty weiß das bestimmt ^^

TDI-GTI-4-Motion

Lenksäule wird vom Innenraum aus getrennt.

Bluemotion_GTI

An der Lenkspindel im Innenraum ist eine Schraube und diese muss komplett rausgeschraubt werden sodass man das Lenkgetriebe dann demontieren kann. Die unteren Vekleidungen im Fahrerfußraum müssen demontiert werden damit man an die Schraube kommt.

MajestyTurbo

Ich sehe halt die 6 Kant Schraube von der Motorraumseite aus....13er SW, die diese Klemmverbindung fixiert. Daher meine Frage ob man da nicht nur diese Schraube von der Motorraumseite aus lösen kann/muss um das Getriebe ab zu bekommen.....

Ich mach am Abend mal ein Foto :-)

MajestyTurbo

Falls das wichtig ist, im Moment sieht es bei mir so aus:



Das Lenkgetriebe ist jetzt nur nach oben aufgehängt, das käme also noch weiter runter, sodass man (glaube ich) recht bequemen Zugang zu der einen Klemmschraube hätte:

Soil

Wenn du die Schraube so raus bekommst, kannste das natürlich auch von unten machen.
Bloß den Einbau von unten stell ich mir sehr frickelig vor. Aber kannste ja mal einfach probieren.

didgeridoo

Junge Junge

Mach im Innenraum (Fahrer-Fußraum) die schwarze Plastikabdeckung vom Kreuzgelenk ab (zwei Plastik-Schlitz-Schrauben) und dann kannst du die Schraube (13er 6-Kant) rausdrehen.
KOMPLETT RAUS. Dann kannst du die Lenksäule bequem vom Lenkgetriebe abziehen

EDIT: Falls der Lenkrad-Schleifring weiterverwendet werden soll:
Fixier das Lenkrad vorher in Lenkgetriebe-Mittelstellung.