quattro

Hallo.Bei meinem G4 (GTI,AGU,Bj.99, 0603/424) ist die Fahrwerksfeder vorne links gebrochen, kann vielleicht einer einen Shop empfehlen (und evtl. eine Teilenummer von VW),wo man was vernünftiges kaufen kann,wollte dann die Feder und den Stoßdämpfer ersetzen wenn ich schon da dran bin, wahrscheinlich Bilstein.Der Golf hat ja 15mm Tieferlegung ab Werk, müssen dann die neuen explizit für "Sportfahrwerk" sein?
Im voraus vielen Dank.
Mfg

VW-LORD

Also ganz ehrlich ich würde kommplett nen neues Fahrwerk rein machen. Bei dem alter und der Laufleitung der meisten Golf 4 sind die Federn hinten dann so eingesessen das die Gefahr besteht das er dir vorne höher wird als hinten. Und neue Dämpfer schaden nie...

Omega

Was hast du für Farbcodierung an den Federn? Oder PR-Code am Ausstattungs-Datenträger ablesen. Zum Beispiel G72, etc.

Dann genau die Federn/Stoßdämpfer für vorne bestellen.

Seriöse Shops gibt es genug.

Mir reichen meist partsrunner.de, lott.de oder diverse große ebay oder amazon shops.

Wenn du die VW und febi-bilstein Teilenummer identifiziert hast, dann kann der Bezug von einem seriösen großen Teilehändler kein Problem mehr sein.

variantgt

Hi
ganz ehrlich. Ich habe bis jetzt immer Originalteile verbaut. Das Fahrwerk reicht mir und ich wollte es nicht ändern. ABER:

ca. 100tkm Feder hinten gebrochen -> beide erneuert
ca. 140tkm Feder vorne gebrochen -> beide erneuert
ca. 200tkm Feder hinten gebrochen -> beide erneuert
ca. 230tkm Feder vorne gebrochen -> Alle Dämpfer gegen Koni orange getauscht und Federn erneuert
JETZT AKTUELL 242tkm Feder hinten gebrochen -> kein Bock mehr auf original Federn

Ganz im ernst. Das kann doch nicht sein. Das Auto braucht mehr Federn als ich in meiner Schrauberkarriere jemals eingebaut habe (abgesehen von denen).

Fazit: Schmeiß den original Dreck raus und hol dir was von H&R oder Eibach.
Das schlimme ist, dass ich nix OE Nachbau bekomme (4motion, Sportedition, Variant)
Aber die nächsten die reinkommen sind Eibach.

Viele Grüße
Sebbi

Shameless-Sheep

Ging mir genauso. Federn hinten beide gebrochen, eine davon zweimal. 2x vorne links, einmal vorne rechts. Bei unterschiedlichen km-Ständen. Immer originale Teile verbaut worden. Der 4er frisst die Dinger. Ich hab jetzt Bilstein-Federn samt Dämpfern drin und bin mal gespannt......

cabrio79

Also beim touran meines Bekannten sind jetzt hinten ebenfalls beide Federn gebrochen...ca 120tkm hat der runter.

ISt also kein typisches Golf 4-Problem.....eher, was man mit dem Wagen anstellt.....viel beladen, ggf. Fahrgemeinschaft usw.

LG

Shameless-Sheep

Mhm, keine Kinder, keine Urlaubsfahrten mit viel Gepäck, nicht eine schwere Tour in alle den Jahren. Ich transportiere im Wagen nichts außer zwei Personen. Und die Straßenverhältnisse hier sind überwiegend gut. Deshalb habe ich mich ja auch über die ganzen Federn so geärgert. Wenn es wenigstens einen Grund gäbe. Aber die Dinger brechen bei uns ja schon, wenn ich vom Grundstück fahre (abgesenkter Bordstein).

cabrio79

Ohhh, das ist blöd.....

Mir ist ein Federbruch noch nie passiert...

Mein Dad sagte immer, alles es hier nur Kopfsteinpflaster gab, da brachen die Drehstabfederungen der VWs ( früher war mit dieser Bezeichnung ausschließlich der Käfer gemeint ) reihenweise.

Dann hörte es mit den geteerten Straßen urplötzlich auf.


Mein Bekannter nutzt seinen Touran halt auch als Zugfahrzeug...der hat es wohl selbst verursacht.


LG

Golf4_Projekt?

Darf ich mal Fragen, ob das original VW Federn waren oder welche aus dem Aftermarket?

Omega

Wenn mir immer wieder Federn brechen, dann würde ich die Schuld zuallererst an meiner eigenen Fahrweise suchen, an den Straßen an denen ich wohne und an meinem Einkaufsverhalten bei neuen Federn.

Ich gehe mal davon aus wenn man viele km und schnell fährt und auf dem holprigen, und aggressiv fährt, also Überholen, zügige Kurvenfahrt und auch viel abpruptes Bremsen - dann werden die Federn einfach noch stärker durchgewalkt als sowieso.

So Federn sind ja auch einer extremen Materialbelastung ausgesetzt.

variantgt

Es muss egal sein wie ich das Auto fahre und benutze. Wenn der Hersteller das sol auslegt und ich mti Hänger fahren darf und den Kofferraum mit XX kg beladen darf und ich 5 Leute reinsetzten darf, dann muss dass das Auto auch aushalten. Ich habe noch nie bei einem Auto brechende Federn gehabt - nur bei dem Golf. Und das war schon so als das Auto mein Vater gefahren hat.

Shameless-Sheep

Die ersten beiden waren vom örtlichen Teilehändler, wo meine Werkstatt alle Sachen kauft. Dann habe ich die angemeckert, was sie da für einen Mist kaufen und ab dieser Zeit waren die Teile direkt von VW im Nachbarort. Eine Verbesserung ergab sich nicht.

Ich hatte es in einem Vorpost schon geschrieben. Zwei Personen, vernünftige Straßenverhältnisse, nie schwere Beladung, Km so 10-12 t im Jahr, zügige, aber weiche Fahrweise. Kein Rasen, viel vorausschauendes Fahren usw.

Also bitte......nach Deiner Definition (zügige Kurvenfahrten, Überholen, abruptes Bremsen)...da darf man sein Auto überhaupt nicht mehr bestimmungsgemaß benutzen. Das ist doch kein Ralley-Fahrzeug. Die Dinger haben gefälligst im Normalgebrauch so ausgelegt zu sein, dass sie ein Autoleben lang halten. Es ist so einfach, alles auf den Nutzer zu schieben.

Ich bin jetzt 48, habe den Führerschein seit meinem 18. Geburtstag, bin etliche Autos gefahren (Darunter einen getunten Corrado ab und an auf der Nordschleife, DAS war eine Racing-Hure). Bei keinem eigenen Auto in meinem Autofahrerleben hatte ich auch nur einen Federbruch. Auch nicht im Familien- und Bekanntenkreis. Bis zum 4er-Golf wusste ich nicht mal, dass die Dinger brechen können. Und schon bei der 1. Feder sagte die Werkstatt, sie hätten das häufiger bei diesem VW-Modell (1. Federbruch war vorne links).

So ist das!

Omega

Und warum ist bei mir keine Feder gebrochen? Ich spreche hier ein großes Lob aus an Volkswagen, aber so eine feine Feder konstruiert und gebaut zu haben!

Bei einem Kumpel von mir ist in einem relativ neuen BMW vorne eine Feder gebrochen, das haben wir übrigens erst am Gummigestank gemerkt, weil der Federrest eine Rille in den Reifen abgetragen hat.

Da war das Gejammer auch groß... "Das muß eigentlich ein Leben lang halten...", usw.

Und ich dachte mir, ich bin froh, dass ich nicht so einen räudigen Rotz fahren, sondern meinen Bora. Und ich wette die Federn gehen noch 100.000 km, obwohl ich immer meine Federn auch teilweise recht rücksichtslos belaste.

Meine Interpretation: Wenn man ein hunderttausendfaches mechanisch extrem belastetes Massenprodukt auslegt, dann kalkuliert man ein, dass ein paar Prozent davon alle paar Jahre versagen. Und bei belastender Fahrweise häuft sich das vermutlich entsprechend.

Soll man jetzt die Feder aus doppelt oder dreimal so teuerem Material konstruieren, damit die letzten 5 % auch niemals mehr brechen?

Ich bin dagegen, teuere Federn mitzukaufen. Dann macht euch Schlechtwegefahrwerk rein oder kauft Koni.

CrAzYToMmY

Ist doch nichts neues, dass ab und an mal Federn brechen. Also ob am Golf IV, Opel Vectra, Mazda 6, Audi A4 etc. hab ich schon Federn gewechselt, weil diese gebrochen waren. Es ist nichts verwunderliches, teilweise sind die Federn gut mit Rost befallen, was das ganze natürlich fördert.

Omega

Aber wenn mir eine Feder brechen würde, könnte es allerdings sein, das ich VW auch als hinterlistigen Ramschladen verfluchen würde, der nur seinen Teilehandel ankurbeln will.

Blackpitty

Ich kenne kaum ne Marke wo ich noch nicht gehört hab dass ne Ceder gebrochen ist.

Bei Mercedes, BMW, Seat und vielen mehr im Bekantenkreis schon gebrochen obwohl das nicht alters oder Beladungsmäßig belastet war.

variantgt

Es geht ja nicht darum, dass VW Teile verkaufen will, sondern dass es minderwertige Qualität ist und die Auslegung teilweise schlecht.
Ich denke du (Omega) hast keinen Kombi mit 4motion als Sportedition oder?
Ich kann dir nur sagen dass es definitiv so ist, dass bei mir die Federn in regelmäßigen Abständen brechen. Und zwar vorne alle 120tkm und hinten ca. alle 100tkm. Bis auf die letzten die haben gerade mal 40tkm erlebt. Ich denke das ist einer deiner 5% Regel.
Die Federn wurden immer Paarweise getauscht. Bis 160tkm hat das Auto mein Vater gefahren. Jetzt fährt es die meiste Zeit meine Frau. Wir fahren so gut wie nir mit viel Gepäck. Und Hängerbetrieb ist seit der letzten Feder auch nicht mehr so häufig gewesen.

Das ist einfach zu viel. Ich denke dass die Federn nicht für das hohe gewicht gemacht sind - fertig.

Gruß Sebbi

Omega

Welches hohe Gewicht? Werden immer zwei Pferde morgens auf die Weide gefahren, und abends wieder heim? Plus in der Erntezeit 10 Tonnen Weintrauben transportiert?

Ist der Allrad nur zum Einkaufen angeschafft, oder hat das einen bestimmten Grund warum man einen Allrad Kombi mit Anhängekupplung fährt...?

Wollte man eigentlich einen Geländewagen oder eine landwirtschaftliche Zugmaschine, aber hat nur einen Golf4 mit Sportfahrwerk gekauft...?

Fahrwerk kein Original Sportfahrwerk Originalzustand drinne sondern...?

Wirklich die Federn der höchsten VW-Qualität drinne?

Auf was für einer Straßenqualität macht ihr eure Besorgungen...?

Anhängekupplung ab Werk?

Wenn man ein Urteil spricht, das VW nicht in der Lage ist brauchbare Federn zu bauen, dann muss man das alles betrachten, und noch mehr. Bis dahin kann es auch sein, dass dein Fahrzeug zu den 5% der Fahrzeuge gehört, wo die Federn am ungünstigsten belastet werden.

ChuckyE

Also bei meinem Golf 4. Sind noch die Originalen Federn drin. Habe mal ins Scheckheft so wie in die Rechnungen geschaut. Sind noch die ersten die drin sind. Keine Probleme.

Stoßdämpfer sind bei mir Sachs Performance verbaut, habe ich vor ca 7 Monaten Machen lassen. (mein KFZ Meister sagte das diese auch beim Audi S Line Fahrwerk verbaut werden)

quattro

Hallo.Hier mal eine kleine Rückmeldung.Wo ich an der rechten Seite dran war(sollte man ja paarweise tauschen),habe ich gesehen, dass da auch die Feder gebrochen war, auf der linken Seite war die Windung ganz oben und unten gebrochen, auf der rechten Seite nur die untere,sowas ist mir auch zum ersten mal passiert.
Mfg

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