Fzg-Schein Kopie DTS Gewinde, SCC Spurplatten, BBS Felgen

[Magical90]

Hi

ich habe mir die BBS Felgen vom Gti geholt und hinten 15er Spurplatten, vorne 5er Spurplatten (also VA 10mm, HA 30mm) draufgemacht. Das DTS Gewinde folgt in den nächsten Tagen.

Beim TÜV hatte man mir schon gesagt, dass das kritisch werden könnte wegen Freigängigkeit der Räder vorne.
Ich plane vorne runde 60mm und hinten runde 50-55mm tiefer zu gehen. Sollte ja beim 1.4er BCA kein großes Problem sein.

Frage an der Stelle: Braucht man da verstellbare Koppelstangen?

Hier im Forum gibts ja ne Liste wo drin steht, was die Leute so an Kombinationen fahren und was ich da vor habe ist ja nichts wirklich exotisches denk ich.
Deswegen...hat jemand ne Kopie wo sone Kombination eingetragen ist? Dann gibts kein Stress mit TÜVer

Weitere Frage:
Die 15" AVUS II mit 195er gehen doch mit Gewinde und den Spurplatten auch noch locker im Winter drauf oder?


Gruß

[gamerfreak66]

Freigängig muss es am deinem auto sein.

Da bringt dir keine fahrzeugscheinkopie etwas.

Also einbauen einstellen spurplatten drauf belasten bzw. Verschränken. Macht alles der tüv kit dir. Wird ne einzelabnahme. Aus 3 teilen. Kannst dich schon mal auf etwas geld einstellen.

[Magical90]

Wo könnte es denn eng werden? Hinten ist ja wenn ich das richtig beurteile massig Platz, aber vorne ists schon was enger
Meine Hauptsorge sind die AVUS Winterräder...

Was heißt ein bissl Geld? Man nannte mir round about nen Hunni

[gamerfreak66]

Bei mir pro teil einzelabnahme 80€ fahrwerk, platten, felgen, somit 3*80€ 240€

So war zumidest bei mir. Sind das vw felgen. Ist die radreifen kombi eingetragen?

Welche ets?

Am besten umbauen platten und räder drauf und dann kannste selbst messen ob es passt oder nicht.

[Magical90]

Sind die Felgen die aufm Jubi auch drauf sind mit klassischen 225/40/R18 Reifen...nix exotisches eigentlich

Die Räder sind noch nicht eingetragen. Aber heute sind doch nur noch die kleinsten erlaubten Reifen eingetragen oder wie war das?

[gamerfreak66]

Muss in deinen coc papieren stehen. Wenns da nicht drin steht müssen die eingetragen werden.

Das fahrwerk willste auch tiefer fahrn wie im gutachten. Somit auch einzelabnahme. Spurplatten auf ein auto mit fahrwerk einzelabnahme gutachten beachten.

Reifen felgen auf fahrwerk mit spurplatten eintragen auch einzelabnahme.

[lulu]

Schau ob es passt. Ich fahre auch das DTS-Gewinde, mit 20mm/Achse und da ist es schon sehr eng bei 8" Alutec 225/40/18. 10mm/Achse wäre bei mir nicht mehr möglich.

[Magical90]

Die BBS Jubi Felgen sind 7,5J, 5er Platten pro Seite vorn, das reicht dann hoffentlich

[kre4k]

Zitat von gamerfreak66

Muss in deinen coc papieren stehen.

7,5/18" steht leider nie in den COC Papieren, außer du fährst nen Jubi oder R32.

Nur BBS RC 336 und Ronal Aristos gabs in der Kombi "Original".

[Magical90]

Das heißt dass eine eintragungspflichtige Rad/Reifen Kombi ist?

Zitat von gamerfreak66

Bei mir pro teil einzelabnahme 80€ fahrwerk, platten, felgen, somit 3*80€ 240€

Dann hat dich dein Prüfer aber schön über den Tisch gezogen.

[Bennsen90]

Wollt auch Grad sagen, der hat sich sicherlich 160€ davon selbst eingesteckt denn bei mir hat die Kombi aus Fahrwerk (DTS mit 0 Restgewinde), Rad&Reifen und Spurplatten 80€ gekostet.

Back to Topic

Du musst Sommer sowie Winter Felgen extra eintragen lassen, wenn du da mit deinen Sommerrädern hin fährst heißt das nicht das du im Winter einfach Serienbereifung mit Serienfelgen fahren darfst.
Das geht nur wenn du im TÜV geprüften verstellbare ich bleibst, keine Spurplatten fährst und keine Einzelabnahme machen musst.
Sprich mit 2 Satz Felgen das ganze Eintragen lassen.
Was noch gehen würde, worüber sich aber auch wieder einige streiten ist im Winter hoch Schrauben auf TÜV geprüften Bereich und ohne Platten Serienfelgen fahren.

[Magical90]

Wenn ich das Fahrwerk drin habe, frag ich nochmal konkret nach wie die das haben wollen. Wäre für mich kein großer Aufwand bei denen eben die anderen Reifen drauf zu schmeißen.

Aber erstmal muss ich gucken dass ich das Fahrwerk rein bekomm, gab gestern nur Probleme...Gewindestück vom neuen Dämpfer zu lang oben, Das Gewinde an der Karosse oben, wo der Dämpfer festgeschraubt wird am Dom ist nicht mehr richtig frisch und beim fahren klapperts metallisch - da muss ich also noch mal ran. Ich dachte ich fang hinten an, weils flott geht, ja pustekuchen...