Leidsgeschichte Vorderachse schleifen!

ratbaron · 13.03.2019, 19:58

die eine ist duenn wie 2 finger die andere ist faustdick

Flying · 13.03.2019, 22:14

Zitat:

Zitat von myLooo

Woran erkenne ich diese Volleisenrohr ... Ich schau mir das mal die Tag näher an.

Vorhandene Schweißnähte an den Rohrenden des dickeren Bereiches, kurz bevor die Welle dünner wird, sind bei einer VW-Serienwelle an je einer um die 20 mm breiten Schweißnaht deutlich zu erkennen, dies NUR an der rechten (längeren) Antriebswelle!
Besteht die Welle NUR aus einem Stück, wird die Welle überall eine glatte Oberfläche haben.

myLooo · 08.04.2019, 19:44

Ich hab jetzt die Motorlager getauscht und mit Sikaflex gefüllt.
Es ist ein bisschen besser geworden - was mir auffällt ist das Lenkrad ziemlich am vibrieren ist wenn es draußen warm ist.

Mein Fahrwerksumbau war etwa bei 185tkm - habe jetzt knapp 205tkm

ratbaron · 08.04.2019, 21:16

Lager und Schrauben von Achsträger prüfen

myLooo · 10.04.2019, 17:02

Gibt es ein günstiges Werkzeug zum Auspress und Einpressen der Lager?

Mein Schraubstock ist leider nicht vorhahden

ratbaron · 10.04.2019, 22:02

Welche Lager genau?

myLooo · 19.04.2019, 22:17

So habe nachgeschaut sind Tripodeantriebswellen - auf der Fahrerseite (1J0407271CH)

Kann ich das easy umbauen - das mit dem Antriebswellen keingerubbel mehr gibt?

VW-Mech · 19.04.2019, 22:38

Ist denn alles Freigängig?

Würde aus der Hüfte geschossen auch auf DP tippen. Entweder am Hitzeschutz der Achse / Servo oder am Tunnel.

Drehmoment Stütze prüfen...

Wenn es mit SiKa Motorlagern besser wurde - kann es ja nur an Schwingung der Motors liegen. Und der liegt eben nur im Bereich der DP / AGA in Nähe der Karosse.

myLooo · 19.04.2019, 22:57

Ich habe die Downpipe von einem Mitglied Silentboy gekauft.

Hier überlege - das Hitzeschutzblech wegzubauen.

Die Stütze habe ich mehrmals getauscht - bisher fahr ich roten PU-Lager von Powerflex. Ich habe die Motorlager und Getriebelager getauscht und verstärkt.

Am Donnerstag - Spurstangenkopf und Traggelenke und die S3 eingebaut.
Was mir auffällt ist - wenn es warm wird draußen vibriert das Lenkrad mehr.
Die Antriebswellen sind von 2001 und die Manschetten sind schon mit Rohrschellen befestigt.

VW-Mech · 19.04.2019, 22:58

Ist denn zwischen DP und Karosse & Achse Platz oder liegt irgendwas an oder fährt mit 3mm Spalt rum...

Wenn was scheppert muss das zu finden sein.

myLooo · 20.04.2019, 20:56

So habe heute - die Sommerreifen montiert und die Achsteile überprüft ich bekomme zwischen DP und Lenkgetriebe eine Hand zwischen und oberhalb eine Hand zwischen.

Alles nochmal auf Drehmoment angezogen (war beim Einbau auch gemacht worden).
Mit Sommerreifen - habe keine Vibrationen mehr am Lenkrad nur so kleine Schläge , das ist bedingt bestimmt durch das Gewindefahrwerk von DTS.

Nur wenn ich ein "Pissmann" Start machen - höre ein Knallen oder Scheppern.
Eventuell sollte ich die Drehmomentstütze nochmal umbauen.

Gibt es da irgendwelche Vorschläge - ich habe leider eine von Febi drine mit PU-Lager von Powerflex (rot).

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myLooo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.09.2011 A3 1.8T AUM Ort: Bremen HB Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 230 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Gibt es ein günstiges Werkzeug zum Auspress und Einpressen der Lager? Mein Schraubstock ist leider nicht vorhahden

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19.04.2019, 22:38	- 28
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.268 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.437 Danke für 4.252 Beiträge	Ist denn alles Freigängig? Würde aus der Hüfte geschossen auch auf DP tippen. Entweder am Hitzeschutz der Achse / Servo oder am Tunnel. Drehmoment Stütze prüfen... Wenn es mit SiKa Motorlagern besser wurde - kann es ja nur an Schwingung der Motors liegen. Und der liegt eben nur im Bereich der DP / AGA in Nähe der Karosse.

19.04.2019, 22:57	- 29
myLooo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.09.2011 A3 1.8T AUM Ort: Bremen HB Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 230 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	Ich habe die Downpipe von einem Mitglied Silentboy gekauft. Hier überlege - das Hitzeschutzblech wegzubauen. Die Stütze habe ich mehrmals getauscht - bisher fahr ich roten PU-Lager von Powerflex. Ich habe die Motorlager und Getriebelager getauscht und verstärkt. Am Donnerstag - Spurstangenkopf und Traggelenke und die S3 eingebaut. Was mir auffällt ist - wenn es warm wird draußen vibriert das Lenkrad mehr. Die Antriebswellen sind von 2001 und die Manschetten sind schon mit Rohrschellen befestigt.

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20.04.2019, 20:56	- 31
myLooo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.09.2011 A3 1.8T AUM Ort: Bremen HB Verbrauch: 7 Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 230 Themenstarter Abgegebene Danke: 5 Erhielt 7 Danke für 7 Beiträge	So habe heute - die Sommerreifen montiert und die Achsteile überprüft ich bekomme zwischen DP und Lenkgetriebe eine Hand zwischen und oberhalb eine Hand zwischen. Alles nochmal auf Drehmoment angezogen (war beim Einbau auch gemacht worden). Mit Sommerreifen - habe keine Vibrationen mehr am Lenkrad nur so kleine Schläge , das ist bedingt bestimmt durch das Gewindefahrwerk von DTS. Nur wenn ich ein "Pissmann" Start machen - höre ein Knallen oder Scheppern. Eventuell sollte ich die Drehmomentstütze nochmal umbauen. Gibt es da irgendwelche Vorschläge - ich habe leider eine von Febi drine mit PU-Lager von Powerflex (rot).

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