iYassin

Hallo zusammen,

bei meinem Golf sind leider die Spurstangenköpfe und Domlager fällig. Zudem höre ich jetzt seit einigen Tagen beim Beschleunigen oder Bremsen noch ein Knacken von vorne links, das deutet wohl auf die Querlenkerbuchsen hin?
Naja, insgesamt ist das Problem, dass diese Teile beim Motor- und Fahrwerksumbau nicht mitgetauscht wurden, das rächt sich jetzt. Wenn das gemacht wird, wäre es aber auch der perfekte Zeitpunkt, um ein komplett neues Fahrwerk einzubauen, da der Golf noch ein wenig tiefer soll.

Aktuell ist ein Bilstein B4-Sportfahrwerk (also Serienersatz) verbaut. Ich hätte auch gern weiter ein Fahrwerk, was zwar sportlich ist, aber auch noch komfortabel genug, um damit 1000km in den Urlaub zu fahren. Bei der Suche bin ich meistens auf das H&R Cupkit in 35/35 gestoßen - es scheint beides zu bieten und ist auch preislich verträglich.
Alternativ habe ich aber auch noch das KW Street Comfort gefunden. Das wird hier im Forum ja auch gelobt und ich wäre flexibler, was die Höhe angeht. Verstehe ich es richtig, dass die Zugstufeneinstellung, die es hat, beeinflusst, wie schnell sich der Dämpfer zurückstellt? Also kontrolliert das die Härte und Fahrstabilität? Der Nachteil wäre hier natürlich der Preis. Hat das KW sonst noch Vorteile gegenüber dem Cupkit?

Ich würde mich einfach mal über Eure Meinungen dazu freuen. Danke schonmal!

Abbi

Ohne in Details zu gehen, vorweg eine Grundüberlegung: Wie tief soll der Wagen denn? Wenn du jedes Mal beim aufs Fahrzueg-zu-gehen denkst, "Mhm.. so 10-15mm tiefer würde viel geiler aussehen", dann ist das Cup Kit Komfort schon raus.

iYassin

Wieso denn? Mit dem Cupkit Komfort käme er doch nochmal 20mm tiefer, oder? Aktuell habe ich ja das "Serien"-Sportfahrwerk mit 15/15mm.

Ich denke, 20mm tiefer reicht mir schon. Rein optisch könnte ich mir auch noch ein bisschen mehr vorstellen, aber da sind mir dann Komfort und Praktikabilität (z.B. dass ich am Doppelparker bei der Arbeit nicht aufsetze) doch wichtiger.

Gol4er

Schau mal bei mir rein.
Habe das cup kit in der Komfort Variante in 35 35.
Ich finde es Preis leistungs technisch ein klasse Fahrwerk.
Fahre es seit 4 Jahren und kann bisher nichts negatives sagen.
Grüße

Abbi

"B4 Sportfahrwerk" ist doch dieses Set aus den B4 Dämpfern + 35mm H&R Federn, welches gerne zusammen vertrieben wird?! Ansonsten habe ich das falsch verstanden, wenn du da (20mm?) OEM federn mit den B4 kombiniert hast.

Ich habe das Cup Kit Komfort sowohl in meinem damaligen TDI gefahren als auch jetzt im Jubi und Preis-Leistung ist und war das, was mich dazu bewegt hat. Wenn ich das Geld hätte/ ausgeben wollte, würde ich sofort das Street Comfort verbauen! Allein schon die perfekte Abstimmung der Höhe durch das Gewinde ist unschlagbar (der 4er hat halt immer die leichte Keilform...), vom Komfortzuwachs mal abgesehen.

Wir bräuchten hier mal ne möglichst objektive Übersichtstabelle der gängigen Fahrwerke hinsichtlich Komfort Es gibt so viele Beiträge dazu, aber alles irgendwie verstreut.

iYassin

Ah, danke! Bei dir gefällt mir die Höhe echt gut. Hinten ist er genau das bisschen tiefer, das ich bei mir zu viel finde.

Ahso! Nee, ich habe mir einfach die B3 Serienersatz-Federn und B4 Serienersatz-Dämpfer besorgt. Sollte also genau dem Sportfahrwerk ab Werk entsprechen.

Danke auch nochmal für die Meinung zum Cupkit! Das ist wohl wirklich die vernünftigste Wahl. Inwiefern bietet das Street Comfort denn nochmal einen Komfortzuwachs?

So eine Tabelle wäre echt was

axrhilde

Dem ist nichts hinzuzufügen!

Ansonsten bin auch ich das Cupkit Komfort im Golf gefahren. Preis-Leistung ist absolut top.

Einziger Punkt, der mich manchmal ein wenig gestört hat: Viele kleine Unebenheiten bei höheren Geschwindigkeiten "spült" das H&R im Golf 4 nicht so sauber weg.

Ich würde es trotzdem wieder kaufen. Oder aber mal was anderes ausprobieren - ST hat ein 40er Fahrwerk für minimal mehr Geld im Angebot..