CH-V6

Hallo Leute

Habe mir letzte Woche ein neues Gewinde geholt. Ein D2Racingsport, besser bekannt unter dem Namen K-Sport.
Bin mit dem Fahrverhalten, sprich Dämpfung usw. sehr zufrieden!!!


Jedoch habe ich das Gefühl das in schnellen Kurven doch noch was fehlt, kann euch nicht sagen was genau...
Aber ich denke mir das die ganze Stabilität des Autos ein bisschen leidet...
Habe deshalb vor eine donstrebe und eine Querlenkerstrebe einzubauen.

Mein Frage: Bringt das was, ist es spürbar, oder nur Geldverschwendung??? Wer hat erfahrungen, und welche sind besser, Alu oder Stahl?

Habe auch noch vor mir den Sportstabisatz von H&R zu holen, um in Kurven noch weniger Wankbewegungen zu haben...

Bin dankbar für jede Meinung...

Gruss

CH-V6

hallo, weiss da echt niemand was???

R-Line TDI

Habe eine Domstrebe bei meinem verbaut, und ich finde den Unterschied mit und ohne recht groß. Bringt also doch schon einiges.

Kombiniert mit einem strafferem Stabi ist es noch ein bischen besser.

Das A.und O. beim Fahrverhalten ist zu Anfang aber die korrekte Spur und Sturzeinstellung.

Gruß R-Line TDI

CH-V6

ja der sturz kann ja nicht eingestellt werden!!! habe hinten aufgrund der deftigen tiefe, eine deutliche "A"-Stellung der Räder!!!

bbmb004

da gibts von kw oder h&r, weiß es nicht mehr genau, verstellbare querträger für hinten, damit kannst dann wieder den sturz einstellen

Speedranger

ich würde, bevor du anfängst lles zu verstärken, erstmal die Querlenker- und HA-lager druch welche aus PU ersetzen. Gerade die weichen Lager bringen immer ein gewisse "Ungenauigkeit" ins Fahrwerk, sprich mit den neuen Lager sollte es präziser sein. Reifen sind auch das A und O, es gibt von Hankook z.B. schöne Semislicks mit Straßenzulassung, sind aber noch voll alltagstauglich. Danach erkennst du dein Wagen nicht mehr wieder

MFG

CH-V6

hallo leute

erstaml danke für eure tipps, aber semislicks kommen nicht in frage... denn ich fahre bei jedem wetter, also auch bei starkem regen... schwimme nur gerne OHNE auto,

ja an die scheiss gummilager habe ich auch schon gedacht... die haben einfach immer spiel!!! aber habe auch gehört das die pu-buchsen nicht so das wahre sind... sprich haltbarkeit, das also bei einem harten fahrwerk die pu-buchsen nach paar tausend kilometer kaput sind.. einfach ausgeschlagen...
weiss nicht so recht....

aber der grösste scheiss sind meiner meinng nach die gummidomlager.... also das ist ja der hammer wie die sich bewegen... aber es gibt ja keine alu-domlager mit uniball... leider... habe jedenfalls keine gefunden.... naja!

werde jetzt mal die streben reinmacen, brints nichts, so schadets sicher auch nichts... wenns denn noch gleich ist, werde ich doch die pu- buchsen zulegen... wenn jemand noch was weiss, bitte elden, danke

gruss

BFlow

Also was so gut wie gar nix bringen wird (höchstens besseres Leistungsgewicht, da weniger Geld in der Tasche) is die Querlenkerstrebe...
Beim G4 hast ja einen massiven Achskörper, ne windige Strebe kann da nicht mehr viel ausmachen...
Was andres wars beim G1 usw...

R-Line TDI

PU Buchsen kann ich leider nicht empfehlen, hatte welche von Powerflex in verbindung mit meinem Bilstein B14 Fahrwerk verbaut. Zu Anfang top nach ein paar 1000km haben die aber merklich nachgelassen....

Gruß R-line TDI

CH-V6

zur querlenkerstrebe:

denke eigentlich auch das der ganze aufbau des golf 4 sehr stabil ist... und mein hinderungsgrund ist vor allem die tiefe... da mein golf sehr tief ist, stehe ich ab und zu an...und die querlenkerstrebe wäre ja dann glaub noch weiter unten!

werde demfall die querlenkerstrebe mal weglassen!

zu den pu-buchsen:

habe ganau das gemeint... das sagen alle, das es zu beginn ist wie ein anderes auto, zum fahren! aber eben, schnell ausgeschlagen, und habe eigentlich keine lust alle paar tausend kilometer die buchsen zu wechseln, werde wohl neue original gummis reinmache nlassen, zumindest mal am querlenker und so...!

danke für die beträge... falls noch mehr auftaucht einach schreiben, danke!