Welche Koppelstangen beim 4m Stabi?

chris.53i · 05.06.2012, 11:37

Eigentlich Bann man den gar nicht verkehrt herum einbauen. Nach heut Abend ein Bild. Wie gesagt,die koppelstangen sind irgendwie zu lang und ich kann den stabi aber nicht weiter runter drücken da er dann auf den querender aufliegt.

chris.53i · 05.06.2012, 19:11

Hier die Bilder

chris.53i · 05.06.2012, 19:41

hier die bilder

jaganot · 05.06.2012, 20:27

Sorry aber ich lach mich grad scheckig. Is kein Wunder das es nich funktioniert. Du hast den OEM Stabi falschrum eingebaut. N 4Motion Stabi sieht anders aus.

Hier hast du nen Link. Da gugst du mal unter Umbauanleitungen / 4 Motion Stabi umbau. Da siehst du wie und was gemacht werden muss.
The awesome manual list

Viel Spaß beim Stabiwechsel, nochmal...

Schnorchel · 05.06.2012, 20:58

Wie geil ist das denn jetzt

Sorry aber das ist mehr als nur Geil

jaganot · 05.06.2012, 21:08

Halt nur schade um die ganze Arbeit aber ich hab mich auch aufn Boden gekugelt vor lachen wo ich die Bilder gesehen hab...

Merill · 03.05.2018, 12:21

Tach,

ich bräuchte mal ne Hilfe - wiedermal. Habe mich im online teile Katalog durchgeforstet, aber keine Antwort bekommen.

Der Küs bei uns hat bei der HU letztens bemängelt:

502 E Koppelstange - 1. Achse links - Lagerung ausgeschlagen

502 E Koppelstange - 1. Achse rechts - Lagerung ausgeschlagen

soooo, jetzt habe ich auf der Explosionszeichnung vom ARL gesehen dass unten eine kleine Koppelstange abgebildet sit, und oben eine lange Koppelstange.

Meine Frage nun, hat der ARL zwei Koppelstangen pro Seite oder nur eine?

Die kurze Koppelstange hat keine Bezeichnung aufgewiesen, nur bei der oberen langen stand dabei Koppelstange.

Wenn ich auch im google suche sehe ich oft die ganz kurzen Koppelstangen, und dann wiederum die ganz langen.

Vielleicht weiß da jemand grad Rat, sonst muss ich wohl das Rad runter machen, und nachsehen.

Habe übrigens das Golf 4 R32 Fahrwerk drinn, und möchte das demnächst gegen ein Gewinde tauschen um tiefer fahren zu können.

LG

didgeridoo · 03.05.2018, 12:34

Für Golf 4 mit Allrad-Antrieb sind es immer die langen Koppelstangen.
Teilenummer: 1J0411315D und 1J0411316D
Länge: ~ 34cm

https://www.ebay.de/itm/141782717461

Merill · 03.05.2018, 13:13

hey, Danke dir! Habe mir gerade die 10 Seiten vom thread: gekürzte Koppelstangen für 4m durchgelesen

Also dann kann ich die langen nehmen! Für was sind dann die komischen kurzen Koppelstangen die unten am Querlenker angeschraubt sind?

Wie erwähnt möchte ich demnächst gerne auf ein Gewinde umsteigen, aber kein FK.

LG

didgeridoo · 03.05.2018, 13:39

Du hast einen Golf 4 TDI 4-motion mit R32 Fahrwerk.

Da passen die ganz normalen langen 4-motion Koppelstangen.
Also 1J0411315D und 1J0411316D.

Wenn Du jetzt auf ein Gewindefahrwerk umbauen möchtest, dann muss das zwangsläufig auch ein Gewindefahrwerk für Fahrzeuge mit Allrad (4-motion) sein; bzw. halt ein Gewindefahrwerk, passend für Deinen Golf 4 TDI 4-motion.

Deinen Stabilisator und deine neuen Koppelstangen, die Du dir jetzt für den TÜV kaufst, kannst du dann behalten.

Kürzere Koppelstangen wirst Du nicht brauchen.
Die "komischen" kurzen Koppelstangen, die an den Querlenker geschraubt werden sind für Golf 4 mit Frontantrieb und normalem Stabilisator (Bogen ÜBER der Antriebswelle).

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chris.53i Neuer Benutzer Registriert seit: 04.06.2012 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 10 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Eigentlich Bann man den gar nicht verkehrt herum einbauen. Nach heut Abend ein Bild. Wie gesagt,die koppelstangen sind irgendwie zu lang und ich kann den stabi aber nicht weiter runter drücken da er dann auf den querender aufliegt.

05.06.2012, 20:27	- 24
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Sorry aber ich lach mich grad scheckig. Is kein Wunder das es nich funktioniert. Du hast den OEM Stabi falschrum eingebaut. N 4Motion Stabi sieht anders aus. Hier hast du nen Link. Da gugst du mal unter Umbauanleitungen / 4 Motion Stabi umbau. Da siehst du wie und was gemacht werden muss. The awesome manual list Viel Spaß beim Stabiwechsel, nochmal...

05.06.2012, 20:58	- 25
Schnorchel Erfahrener Benutzer Registriert seit: 01.04.2010 BoraV5 & Golf4 GTI Ort: Zuhause Verbrauch: Ohne Sprit läuft der Beste Motor nicht Motor: 2.4 AGZ 110KW/150PS 10/97 - 02/01 Beiträge: 1.602 Abgegebene Danke: 1 Erhielt 29 Danke für 25 Beiträge	Wie geil ist das denn jetzt Sorry aber das ist mehr als nur Geil

05.06.2012, 21:08	- 26
jaganot Feinstauberzeuger Registriert seit: 04.03.2010 TüЯbö-Di3s3l-Wi3s3L Ort: Zentrum der Macht Verbrauch: ca. 6L ColaBier. Je nach Laune :-) Beiträge: 6.210 Abgegebene Danke: 218 Erhielt 795 Danke für 634 Beiträge	Halt nur schade um die ganze Arbeit aber ich hab mich auch aufn Boden gekugelt vor lachen wo ich die Bilder gesehen hab...

03.05.2018, 12:21	- 27
Merill Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2012 Golf 4 1,9 Highline Colour Concept TDI 4 Motion ARL Ort: am schönen Bodensee B - Richi 1 Verbrauch: 6 Liter Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.358 Abgegebene Danke: 103 Erhielt 199 Danke für 169 Beiträge	Tach, ich bräuchte mal ne Hilfe - wiedermal. Habe mich im online teile Katalog durchgeforstet, aber keine Antwort bekommen. Der Küs bei uns hat bei der HU letztens bemängelt: 502 E Koppelstange - 1. Achse links - Lagerung ausgeschlagen 502 E Koppelstange - 1. Achse rechts - Lagerung ausgeschlagen soooo, jetzt habe ich auf der Explosionszeichnung vom ARL gesehen dass unten eine kleine Koppelstange abgebildet sit, und oben eine lange Koppelstange. Meine Frage nun, hat der ARL zwei Koppelstangen pro Seite oder nur eine? Die kurze Koppelstange hat keine Bezeichnung aufgewiesen, nur bei der oberen langen stand dabei Koppelstange. Wenn ich auch im google suche sehe ich oft die ganz kurzen Koppelstangen, und dann wiederum die ganz langen. Vielleicht weiß da jemand grad Rat, sonst muss ich wohl das Rad runter machen, und nachsehen. Habe übrigens das Golf 4 R32 Fahrwerk drinn, und möchte das demnächst gegen ein Gewinde tauschen um tiefer fahren zu können. LG

03.05.2018, 12:34	- 28
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.120 Abgegebene Danke: 2.406 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Für Golf 4 mit Allrad-Antrieb sind es immer die langen Koppelstangen. Teilenummer: 1J0411315D und 1J0411316D Länge: ~ 34cm https://www.ebay.de/itm/141782717461

03.05.2018, 13:13	- 29
Merill Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.05.2012 Golf 4 1,9 Highline Colour Concept TDI 4 Motion ARL Ort: am schönen Bodensee B - Richi 1 Verbrauch: 6 Liter Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 1.358 Abgegebene Danke: 103 Erhielt 199 Danke für 169 Beiträge	hey, Danke dir! Habe mir gerade die 10 Seiten vom thread: gekürzte Koppelstangen für 4m durchgelesen Also dann kann ich die langen nehmen! Für was sind dann die komischen kurzen Koppelstangen die unten am Querlenker angeschraubt sind? Wie erwähnt möchte ich demnächst gerne auf ein Gewinde umsteigen, aber kein FK. LG

03.05.2018, 13:39	- 30
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.120 Abgegebene Danke: 2.406 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Du hast einen Golf 4 TDI 4-motion mit R32 Fahrwerk. Da passen die ganz normalen langen 4-motion Koppelstangen. Also 1J0411315D und 1J0411316D. Wenn Du jetzt auf ein Gewindefahrwerk umbauen möchtest, dann muss das zwangsläufig auch ein Gewindefahrwerk für Fahrzeuge mit Allrad (4-motion) sein; bzw. halt ein Gewindefahrwerk, passend für Deinen Golf 4 TDI 4-motion. Deinen Stabilisator und deine neuen Koppelstangen, die Du dir jetzt für den TÜV kaufst, kannst du dann behalten. Kürzere Koppelstangen wirst Du nicht brauchen. Die "komischen" kurzen Koppelstangen, die an den Querlenker geschraubt werden sind für Golf 4 mit Frontantrieb und normalem Stabilisator (Bogen ÜBER der Antriebswelle).

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