bacardybrezel

Feedback zum H&R Cupkit im G4 mit 30er Federn-quasi unsichtbar tiefer...


Fahrwerk ist drin mit den schwächeren Federn/ABE fürn 1.6er





Naja,mein G7R mit ST XA Gewinde ist ne andere Nummer...




4er Golf hoppelt rum,der R liegt satt auf der Strasse und man bekommt


bei 7 Klicks "offen" weniges-nicht alles- an Unebenheiten der Strasse mit.
Preisunterschied ist auch klar.



Vieleicht werde ich am G4 später irgendwelche namhaften Zubehördämpfer


verbauen,statt den Cupkit-Dämpfern.Boge etc..



Fährt sich gefühlt wie mit 5 Bar Reifendruck-egal-nen Versuch wars wert
und eh gebraucht gewesen.

Sheepy

Was heißt gebraucht? Wie viel hatte das runter?

Ich habe die Erfahrung mi dem H&R Twintube gemacht dass das nach 200tkm fährt, aber komplett scheiße. Wenn du das selbe Fahrwerk in neu einbaust hoppelt der wagen weniger und ist komfortabler.

G4PD116

Ich darf hier nochmal ne Frage stellen...

und zwar hab ich heute mal probiert meine JR21 Felgen vorne an meinen Golf zu schrauben. Hab aber übersehen, dass keine Zentrierringe dabei waren

nun gut, fix welche bestellt. Ich hab jedoch auch gesehen, dass der Felgenflansch recht groß ist, sodass dieser an den Bremsklötzen ansteht und ich die Felgen gar nicht montieren kann.

Ich hab z.Z. noch die kleinere Bremsanlage mit 288mm Scheiben an der VA
hab dann probehalber eine 11mm Spurplatte zwischengelegt. Das sollte gehen.

Hat jemand von euch ähnliche Probleme mal gehabt oder bin ich mit meinen Felgen wieder im Bereich der Exotenprobleme...

bacardybrezel

Fahrwerk-gebraucht-hat 50tkm runter.


Dämpfer sind dicht und neue OEM Federn von H&R mit passender Achslast.


Dazu neue Febi Domlager,samt Meyhle Querlenker/Traggelenke und natürlich Achsvermessung.


Klar fährt der Golf jetzt flott um die Ecken.


Wollts halt etwas softer haben.




Am Tag vor dem Fahrwerkswechsel,ist mir die Feder vorne links


mit einem "Klong" gebrochen,an der ersten Windung ganz oben


Sechser im Lotto ist wohl wahrscheinlicher,als sowas

livelow

Das ist auch ein Äpfel mit Birnen Vergleich. Und ist mMn allen voran der Aufhängung geschuldet.
Beim Golf 5, 6 und 7 kommt eine Mehrlenker-Hinterachse zum Einsatz.
Beim Golf 4 kam noch eine Verbundlenkerachse zum Einsatz.

Ich bin selbst damals vom Golf 4 zum Golf 6 gewechselt und war überrascht, wieviel das ausmacht. Egal ob mit Standard-Fahrwerk oder Gewinde.

VW-Mech

Würde auch sagen da liegen Welten zwischen, was die Aufhängung angeht...

Antonzki

Hallo Leute!
Möchte bei meinem Bora Variant (noch alles Serie) nun eine moderate Tieferlegung und mehr Sportlichkeit, wobei der Komfort aber nicht völlig flöten geht.
Was könnt ihr mir da empfehlen?
Soll ich ein Gewindefahrwerk oder "normales" Fahrwerk kaufen? Oder doch lieber Federn und Stoßdämpfer etc. Einzeln?
Würde mich freuen, wenn ihr zu euren Empfehlungen und Erfahrungsberichten Links Posten könntet. Mein Budget wären max. 400-500€.

Beste Grüße

G4PD116

Hat jemand Erfahrung mit JR21 felgen 8,5x19 et 35 mit 215/35 reifen?

Hatte die gestern probeweise montiert mit 11mm spurplatten zwecks großer bremse.

U.U gehen vlt noch dünnere aber viel dünner wohl nicht

Nun meine Frage
Ich hab paar Bilder gemacht und wie man sieht, decken die kotis den Reifen nicht mehr ab.
So Krieg ich das wohl nicht eingetragen...
Meint ihr man kann die kotis noch ziehen oder müssen breitere her!

Merill

Hy, zeig mal Bilder. Bist ja aus Österreich oder? Da muss wohl Reifen sowie Felge im vorgeschriebenen Maß abgedeckt sein.

Lg

G4PD116

Das Auto hat ne deutsche zulassung...
Aber hier is das doch mit der radabdeckung ähnlich oder?

Merill

Achsoooo.

Zum Thema Radabdeckung, am besten ist es du fragst bei deiner TÜV Stelle nach, hatte mich zu dem Thema auch erkundigt gehabt, der vom tüv Süd meinte normal muss alles abgedeckt sein, aber er würde so prüfen was technisch eben machbar ist. Sprich steht die Felge etwas raus okay, steht die Lauffläche vom Reifen raus dann nicht okay.

Aber handhabt jeder eben anders.

Wichtig ist eben darf nix schleifen beim verschränken aber des weißt sicher eh.

Hast du zu den Felgen ein Teilegutachten dazu oder nur diese VIA Bescheinigung auf Englisch? Was sagt der TÜV dazu?

Lg

G4PD116

Gibt einen Bericht vom TüV austria
Meint tüv er meinte damit kann er die eintragen wenn alles sonst passt
Da hab ich sie aber noch nicht aufgesteckt gehabt...

reactive

Hi,

aus meiner Sicht, passt das super. Verschränkungstest machen, schleift nichts, noch besser. So wie auf dem Bild muss das raus stehen, hat mein Prüfer damals so eingetragen.

mit freundlicher Lichthupe
reactive

Angehängte Grafiken

1_large.jpg (53,4 KB, 27x aufgerufen)

G4PD116

Ich mach jetzt die große Bremsanlage fertig und dann wird probiert.
Vlt gehen noch dünnere platten

VW-Mech

@G4PD116:

Bitte pass die Bildergröße an. Laut Vorgabe 1024x768

Danke.

G4PD116

@VW-MECH das werde ich am Handy kaum hin bekommen...
PC is leider keiner vorhanden grade
Ich schau mal

didgeridoo

Nutz doch einfach eines der zahlreichen online picture resizer tools?
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bacardybrezel

Welche (gekürzte??)


Dämpfer eignen sich für 60/40mm,
bzw. 40/40mm Tieferlegung?


Sind die Koni Rot "Special-Active" tauglich?


Andere Hersteller auch akzeptabel.Aber kein billigstramsch.


Benötige an VA Dämpfer, für 4M Stabi,somit kein Komplettfahrwerk



interessant.


Gewinde-Fw. vorerst keine Option.

racy_estate

Dann wird da doch auch das passende drinstehen, oder?

Also meine TÜVer würden es so wie auf den Bildern nicht eintragen. Oben könntest du ziehen, aber je nach TÜV dürfte das trotzdem dann im unteren Bereich der Stoßstange bzw des Kotflügels eng werden.

Würde da echt lieber zu deinem TÜV des Vertrauens mit dem Bild hin (vielleicht aus allen Winkeln) und vorher fragen. Nicht dass du noch vor Ort Reifen wechseln darfst

racy_estate

Kann dir die ST Dämpfer empfehlen (selbst verbaut), oder Bilstein B8. Die Bilstein drücken dich aber ein wenig nach oben, da Einrohrdämpfer.