styler155

hallo,

ich suche schon seit tagen nach antworten, habe mich nun letztendlich hier angemeldet und komme auch gleich mit einem riesen-problem:

ich habe mir vor 2 monaten einen Golf4 1,6 automatik (bj.2000 / 120tkm) gekauft.
ich bin zunächst auch echt begeistert von dem auto gewesen. leider habe ich nun seit ein paar wochen folgendes problem:

sobald der motor richtig warm gelaufen ist, nimmt die automatik den 4. gang nicht mehr an. nach dem dritten kommt also nur noch leerlauf. somit sind zur zeit nur noch kurze strecken drin. (die ersten 20 minuten fahrt sind immer ohne probleme!)

das internet, atu und zunächst auch vw tippten auf einen zu niedrigen ölstand des getriebes. atu hat dabei nach einer halben stunde aufgegeben und mich zu vw geschickt. ("schaffen wir nicht").

2 wochen auf den termin bei vw warten müssen, auto dort abgegeben und mit den genannten "ca. 70€ für's öl nachfüllen und fehlerspeicher auslesen" gerechnet...
beim abholen hieß es dann: "sorry, laut fehlerspeicher hat die wandlerüberbrückungskupplung einen mechanischen fehler - da muss ein neues getriebe rein! - 4000€"

ich habe jetzt bei einigen freunden wegen gebrauchten getrieben nachgefragt. laut denen ist das ganze mit einbau unter bzw. bis 1000€ machbar. jetzt kann ich nur warten.


meine eigentlichen fragen sind nun:
- automatiköl-wechsel kann jetzt keine wunder mehr bewirken, oder?
- kommen die preisangaben (ca.600 fürs getriebe / ca. 300 für einbau) etwa hin?
- geht NUR ein APF-getriebe, wenn es so im auto steht?


bin für jede antwort dankbar
thomas

Gibhin

also 600 euro allein fuers getriebe empfinde ich als sehr guenstig. Von wo wird das getriebe denn bezogen?
Meine empfehlung waere einen Automatikgetriebeinstandsetzer aufzusuchen der erfahrung hat mit solchen angelegenheiten. Da du aus hamburg kommst empfehle ich ganz klar mal hier anzufragen
Die koennen dich in jedem fall beraten und dir weiterhelfen.

styler155

viel dank für den Tip. ich werde da gleich am montag anrufen.
muss aber auch sagen, dass ich schon bei 2 instandsetzern angerufen hatte und die preise zwischen 2200 und 2800 lagen. (ist leider beides zu viel für mich)

Getriebe für 600€ ist noch keines da. allerdings haben zwei meiner Freunde unabhängig von einander diesen preis genannt. auch bei eBay habe ich Getriebe für diesen Preis gesehen.. allerdings mit der falschen Kennung. es sind sogar Firmen (Garantie)

1,8turbo

Grade bei Automatikgetrieben bewirkt ein Ölwechsel manchmal Wunder!

styler155

also du meinst es könnte sogar bei einem festgestellten Fehler (ausgelesen) helfen? das wäre ja ein Traum..

golfiv19

das habe ich auch schon öfter gehört das bei fehlerhaften automatik getriebe nach nem Ölwechsel der fehler weg war. also probier doch erst mal n ölwechsel....

1,8turbo

wie sind die denn bei VW daraufgekommen mit der Überbrückungskupplung? War der Fehlerspeicher leer?

Gibhin

Mach gleich ne spuelung...kost ein bischen mehr aber da is dann gleich der ganze dreck mit raus

1,8turbo

Jop ist zwar etwas teuerer aber schadet nie!

APF ist übrigens dein MKB nicht GKB Im Messwerteblock 007 kann man sich den Schlupf der Überbrückungskupplung anschauen.

Beim APF wurden 3 Automatikgetriebe verbaut ESE,ESJ,FDH

styler155

vw meinte halt, sie hätten diesen Fehler ausgelesen..
könnte ihr die kosten für Wechsel und Spülung in etwa eingrenzen?

1,8turbo

Da rufst Du mal lieber die Werkstätten in deiner Nähe an, eine Spülung ist etwas aufwendiger und macht/kann nicht jede Werkstatt machen.

styler155

sorry, aber das versteh ich alles garnicht
woher kann ich denn wissen, welches der drei ich brauchen würde?

wegen Ölwechsel/spülen.. weiß nicht. will natürlich auch ungern 300€ verschwenden, wenn ich dann doch ein neues Getriebe brauche.

.. schwer zu entscheiden

edit: ich habe von vw keine Übersicht vom Auslesen bekommen. die haben einfach gesagt, dass es so wäre.. (wegen "Messwerteblock007")

Gibhin

serviceheft oder der aufkleber im kofferraum verraten dir welcher GKB bei dir zur auslieferung aktuell war.

styler155

hab grad nochmal mit nem Kollegen gesprochen. ich werde am Montag einfach erstmal das Öl wechseln. vielleicht hab ich ja glück.

werde hier Bescheid sagen.

1,8turbo

http://www.golf4.de/user-helfen-user...-stehen-5.html

such dir jmd. aus deiner Nähe und lass den Speicher auslesen. Ggf. den Messwerteblock 007 überprüfen!

styler155

ich fahr einfach nochmal zu vw und frag die nach dem Ergebnis. immerhin habe ich für das auslesen bezahlt. was kann mir denn das Ergebnis vom messwerteblock 007 genau sagen?

1,8turbo

Na wenn der Schlupf 100% ist, dann rutscht sie halt komplett durch. Habe ich aber noch nie erlebt (wobei ich selten was mit AT Getrieben zu tun hatte)

styler155

ahh okay. verstehe.
gibt's denn da so eine Art "Grenze"? also z.b. wenn da steht 70% wäre es noch machbar, oder so?

1,8turbo

Kann ich dir leider nicht sagen dazu habe ich zu wenig Erfahrung, jedoch habe ich in Berufsschule gelernt das die Überbrückungskupplung nahezu Schlupffrei ist! Sagt der Name ja schon! wenn du dir den Aufbau eines AT Getriebes anschaust, verstht man das besser!

http://www.atu.de/export/sites/defau...gskupplung.jpg

Fabis66

Hallo,

hat sich Dein Problem inzwischen geklärt?

Ich fahre einen Golf IV Variant 1.6 SR, Baujahr 1999, 151.000 km, mit der 4-Gang-Automatik 01M. Ich hatte genau das gleiche Problem und habe im Dezember mein Getriebe bei einem Automatikgetriebespezialisten in Berlin instandsetzen lassen. Dabei wurde das Getriebe komplett zerlegt, Wandler, Planetensätze, Kupplungen, Bremsbänder und der Schaltschiebekasten instand gesetzt bzw. defekte teile erneuert. Seitdem schaltet das Getriebe wieder wie am ersten Tag. Kostenpunkt ca. 1.700,- Euro und etwa eine Woche Wartezeit.

Nach Aussage des Chefs ist es ein Verschleißproblem und nach 11 Jahren bzw. 150.000 km nicht untypisch für dieses Getriebe.