Stabilager defekt - was ist das und ist es schlimm? - Seite 2

golf4life · 05.09.2012, 13:46

Dein Bild oben zeigt doch die Beifahrerseite oder?

hi2u · 05.09.2012, 13:51

richtig.

LeeTeN · 12.03.2015, 21:47

Nabend zusammen,

kann ich an der Stelle (Stabi-Lager) auch nen Rep-Satz von Febi nehmen ?
Würde ich bei allen andern Lagern nicht machen, aber da sollte das doch in Ordnung gehen oder ?

Oder lieber Meyle ??

Die Originalteile find ich mittlerweile bissl Happig...Kost mit den Schellen und den 2 Schrauben mittlerweile 36 eus...

Cornerback · 12.03.2015, 22:24

Nimm originale! Fahre Meyle seit 1.5 Jahren und die klappern wieder leicht.

Montag gibts n neues Lenkgetriebe und dann auch direkt neue ORIGINAL Stabigummis.

LeeTeN · 13.03.2015, 09:14

Sicher dass es wieder die Stabilager sind ?
Gibt ja einiges was da vorne geräusche machen kann..

Aber Danke erstmal..

Kann da sonst noch wer was zu sagen ?

didgeridoo · 13.03.2015, 09:46

Ja ich.
Nimm originale von VW.
Und achte darauf, dass die Stabilager 2mm KLEINER im Durchmesser sein müssen, als der Stabi an der Lagerstelle.

Wenn du Geld sparen willst, kauf nur zwei neue Schräubchen und zwei neue Gummis.
Die Metallbügel kannst du Dir i.d.R. sparen und die alten weiterverwenden.
Die funktionieren auch rostig

Matrix · 13.03.2015, 11:13

Zitat:

Zitat von Cornerback

Nimm originale! Fahre Meyle seit 1.5 Jahren und die klappern wieder leicht.

Montag gibts n neues Lenkgetriebe und dann auch direkt neue ORIGINAL Stabigummis.

Ist Lemförder nicht Besser als die Originale ?

didgeridoo · 13.03.2015, 11:28

Meine Güte..
Die Stabilager kosten für Normalsterbliche rund 15€ bei VW. ZWEI STÜCK.

Warum wegen 2-3 Euros im Zubehör kaufen und riskieren schlechtere Qualität zu bekommen?
Die Stabilager zu wechseln ist eine derart beschissene Arbeit, da wäre es doch schön blöd wenn man wegen minderwertigen Lagern nach kurzer Zeit nochmal ran muss?

Trotzdem ist Lemförder natürlich bei vielen Teilen der Zulieferer von VW.
Es kann (!) also sein, dass du im Zubehör die gleichen Lager etwas günstiger bekommst.

Dennoch lohnt es nicht bei solchen Beträgen zu sparen. Meine Meinung

Matrix · 13.03.2015, 15:25

Wie kommt man am Besten an die Stabilager,mit Ratsche oder Maulschlüssel Danke und Gruß.

didgeridoo · 13.03.2015, 19:36

Wie man da am besten dran kommt?
Vorderachse ausbauen.
Dann gehts relativ einfach

DK2001 · 13.03.2015, 20:59

das geht mit ein bisschen geschick auch im eingebauten Zustand ganz gut. Hab es nie anders gelernt

Nuke6110 · 14.03.2015, 06:52

Da empfiehlt es sich doch auch längere Schrauben zu nehmen oder?
Jemand für die längeren Schrauben ne TN parat?

didgeridoo · 14.03.2015, 08:27

Ich kanns nicht empfehlen da längere Schrauben zu verwenden.
Hab ich mir auch mal gedacht "nimmste längere Schrauben, dann geht das easy"
-> Resultat:
M8 Gewinde in der Achse Matsch, weil ich die längere Schraube verkantet eingeschraubt hab.
Längere Schrauben kann man auch erst dann sauber einschrauben, wenn der Bügel vom Stabilager komplett an die Achse gedrückt ist und das Loch im Bügel und das Gewinde in der Achse genau übereinander liegen.

Längere Schrauben bringen mMn nichts und führen im schlimmsten Fall zu o.g. Ergebnis.

Baut die Achse komplett aus, dann sind die Stabilager in 5 Minuten gewechselt.
Dann kann man die Lager-Bügel mit einer Wasserpumpenzange an die Achse drücken und das Schräubchen jeweils bequem einschrauben.

Nuke6110 · 14.03.2015, 08:30

Super Achse ausbauen ist aber auch ne ziemliche Arbeit...

didgeridoo · 14.03.2015, 08:35

Dann versuchs erstmal bei eingebauter Achse.
Das geht schon; ist nur nicht so einfach.

Matrix · 14.03.2015, 12:56

Zitat:

Zitat von didgeridoo

Ich kanns nicht empfehlen da längere Schrauben zu verwenden.
Hab ich mir auch mal gedacht "nimmste längere Schrauben, dann geht das easy"
-> Resultat:
M8 Gewinde in der Achse Matsch, weil ich die längere Schraube verkantet eingeschraubt hab.
Längere Schrauben kann man auch erst dann sauber einschrauben, wenn der Bügel vom Stabilager komplett an die Achse gedrückt ist und das Loch im Bügel und das Gewinde in der Achse genau übereinander liegen.

Längere Schrauben bringen mMn nichts und führen im schlimmsten Fall zu o.g. Ergebnis.

Baut die Achse komplett aus, dann sind die Stabilager in 5 Minuten gewechselt.
Dann kann man die Lager-Bügel mit einer Wasserpumpenzange an die Achse drücken und das Schräubchen jeweils bequem einschrauben.

Ich hab die langen Schrauben verwendet M8x30mm ,und bei mir hat sich nichts verkantet Gruß didgeridoo

22.07.2016, 17:58

Ich kram das hier mal wieder raus

bringen eigentlich härtere stabis normalsterblichen wie mir irgendwas super duper gutes? oder ist das wirklich nur für rennen gedacht, wo man dann schneller in die kurven fährt?

turbo_micha · 22.07.2016, 20:08

Weiche Gummis bringen gar nichts, von daher gleich richtig und in PU gelagert.

VW-Mech · 22.07.2016, 21:07

Bleib bei normalen Gummis ...

didgeridoo · 26.07.2016, 08:19

Normale Stabigummis bei VW kaufen; dann hast du wieder 10 Jahre Ruhe.
Und - Achtung - die Stabigummis müssen im Durchmesser 2mm kleiner als der Stabi sein.

12.03.2015, 21:47	- 23
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Nabend zusammen, kann ich an der Stelle (Stabi-Lager) auch nen Rep-Satz von Febi nehmen ? Würde ich bei allen andern Lagern nicht machen, aber da sollte das doch in Ordnung gehen oder ? Oder lieber Meyle ?? Die Originalteile find ich mittlerweile bissl Happig...Kost mit den Schellen und den 2 Schrauben mittlerweile 36 eus... Geändert von LeeTeN (12.03.2015 um 21:50 Uhr)

05.09.2012, 13:46	- 21
golf4life Rußschleuder Registriert seit: 01.03.2007 Alpina Ort: Bayern Beiträge: 2.518 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 67 Danke für 57 Beiträge	Dein Bild oben zeigt doch die Beifahrerseite oder?

05.09.2012, 13:51	- 22
hi2u Erfahrener Benutzer Registriert seit: 23.02.2010 VW Golf IV 1.8T AUQ Habe ich! Verbrauch: ca 10Liter Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 901 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 5 Danke für 5 Beiträge	richtig.

12.03.2015, 22:24	- 24
Cornerback Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.09.2011 Golf IV 1.6 8V Ort: Essen E - .. 1337 Verbrauch: 9,5L Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 2.345 Abgegebene Danke: 146 Erhielt 445 Danke für 390 Beiträge	Nimm originale! Fahre Meyle seit 1.5 Jahren und die klappern wieder leicht. Montag gibts n neues Lenkgetriebe und dann auch direkt neue ORIGINAL Stabigummis.

13.03.2015, 09:14	- 25
LeeTeN Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.05.2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2.492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge	Sicher dass es wieder die Stabilager sind ? Gibt ja einiges was da vorne geräusche machen kann.. Aber Danke erstmal.. Kann da sonst noch wer was zu sagen ?

13.03.2015, 09:46	- 26
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.407 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Ja ich. Nimm originale von VW. Und achte darauf, dass die Stabilager 2mm KLEINER im Durchmesser sein müssen, als der Stabi an der Lagerstelle. Wenn du Geld sparen willst, kauf nur zwei neue Schräubchen und zwei neue Gummis. Die Metallbügel kannst du Dir i.d.R. sparen und die alten weiterverwenden. Die funktionieren auch rostig

13.03.2015, 11:28	- 28
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.407 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Meine Güte.. Die Stabilager kosten für Normalsterbliche rund 15€ bei VW. ZWEI STÜCK. Warum wegen 2-3 Euros im Zubehör kaufen und riskieren schlechtere Qualität zu bekommen? Die Stabilager zu wechseln ist eine derart beschissene Arbeit, da wäre es doch schön blöd wenn man wegen minderwertigen Lagern nach kurzer Zeit nochmal ran muss? Trotzdem ist Lemförder natürlich bei vielen Teilen der Zulieferer von VW. Es kann (!) also sein, dass du im Zubehör die gleichen Lager etwas günstiger bekommst. Dennoch lohnt es nicht bei solchen Beträgen zu sparen. Meine Meinung

13.03.2015, 15:25	- 29
Matrix Benutzer Registriert seit: 26.01.2015 Golf4 Verbrauch: So viel wie er Lust hat Motor: 1.4 CL AKQ 55KW/75PS 10/98 - 05/00 Beiträge: 42 Abgegebene Danke: 50 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Wie kommt man am Besten an die Stabilager,mit Ratsche oder Maulschlüssel Danke und Gruß.

13.03.2015, 19:36	- 30
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.407 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Wie man da am besten dran kommt? Vorderachse ausbauen. Dann gehts relativ einfach

13.03.2015, 20:59	- 31
DK2001 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26.01.2009 Golf 4 TDI Basis Ort: Osnabrück OS X 8990 Verbrauch: Mehr als genug Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 1.533 Abgegebene Danke: 484 Erhielt 225 Danke für 187 Beiträge	das geht mit ein bisschen geschick auch im eingebauten Zustand ganz gut. Hab es nie anders gelernt

14.03.2015, 06:52	- 32
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Da empfiehlt es sich doch auch längere Schrauben zu nehmen oder? Jemand für die längeren Schrauben ne TN parat?

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14.03.2015, 08:27	- 33
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.407 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Ich kanns nicht empfehlen da längere Schrauben zu verwenden. Hab ich mir auch mal gedacht "nimmste längere Schrauben, dann geht das easy" -> Resultat: M8 Gewinde in der Achse Matsch, weil ich die längere Schraube verkantet eingeschraubt hab. Längere Schrauben kann man auch erst dann sauber einschrauben, wenn der Bügel vom Stabilager komplett an die Achse gedrückt ist und das Loch im Bügel und das Gewinde in der Achse genau übereinander liegen. Längere Schrauben bringen mMn nichts und führen im schlimmsten Fall zu o.g. Ergebnis. Baut die Achse komplett aus, dann sind die Stabilager in 5 Minuten gewechselt. Dann kann man die Lager-Bügel mit einer Wasserpumpenzange an die Achse drücken und das Schräubchen jeweils bequem einschrauben.

14.03.2015, 08:30	- 34
Nuke6110 Alltagswagenfahrer ;) Registriert seit: 17.10.2010 Golf 4 GTI Exklusiv Ort: Berlin-Marzahn B-SW **** Verbrauch: ~ 8,5l SuperPlus Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 5.007 Abgegebene Danke: 380 Erhielt 363 Danke für 253 Beiträge	Super Achse ausbauen ist aber auch ne ziemliche Arbeit...

14.03.2015, 08:35	- 35
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.407 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Dann versuchs erstmal bei eingebauter Achse. Das geht schon; ist nur nicht so einfach.

22.07.2016, 17:58	- 37
rakdumafo Gast Beiträge: n/a	Ich kram das hier mal wieder raus bringen eigentlich härtere stabis normalsterblichen wie mir irgendwas super duper gutes? oder ist das wirklich nur für rennen gedacht, wo man dann schneller in die kurven fährt?

22.07.2016, 20:08	- 38
turbo_micha Erfahrener Benutzer Registriert seit: 30.03.2011 Seat Ort: Hannover Motor: 1.8 GTI AUM 110KW/150PS 10/00 - Beiträge: 750 Abgegebene Danke: 38 Erhielt 51 Danke für 28 Beiträge	Weiche Gummis bringen gar nichts, von daher gleich richtig und in PU gelagert.

22.07.2016, 21:07	- 39
VW-Mech Administrator Registriert seit: 20.12.2010 Golf 4 Ort: Pfalz -- -- - Verbrauch: 7 - 16 l/100km Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 19.278 Abgegebene Danke: 136 Erhielt 6.441 Danke für 4.254 Beiträge	Bleib bei normalen Gummis ...

26.07.2016, 08:19	- 40
didgeridoo Kettenspanner Registriert seit: 09.01.2010 ++ Golf IV 3.2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1.8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 13.121 Abgegebene Danke: 2.407 Erhielt 3.926 Danke für 2.929 Beiträge	Normale Stabigummis bei VW kaufen; dann hast du wieder 10 Jahre Ruhe. Und - Achtung - die Stabigummis müssen im Durchmesser 2mm kleiner als der Stabi sein.