1.8 Turbo Kaltstart hohe Umdrehung

25.11.2010, 10:36

Hallo liebe Gemeinde ich habe da mal Zwei Fragen und hoffe das diese nicht zum Problem werden

Und Zwar fällt mir schon seit gut einem Monat auf das mein Auto
1.8Turbo AGU
Chiped 190PS
beim Kaltstart auf 2000U/min dreht c.a 2 Minuten und dann auf 800U/min absingt.

Die Momentanverbrauchsanzeige ist auch sehr komisch und zwar zeigt sie bei ganz normalen Beschleunigen (schalten bei 2000U/min usw) immer zwischen 20-50L an fahre ich aber eine Konstante Geschwindigkeit werden die Werte Realistisch.
Die 100/L Verbrauchsanzeige kann ja dann eigentlich nichts ordentliches anzeigen wenn die Werte beim Beschleunigen so nach oben schnellen oder?

Ich muss zu beiden Fragen sagen das ich den Wagen erst seit Kurzem besitze und somit noch keine Erfahrung mit ihm habe.

Ayo · 25.11.2010, 10:51

Die 20-50 Lieter beim Beschleunigen sind durchaus realistisch.
In dem Momment verbraucht er auch tatsächlich so viel, allerdings nur für eine kurze Zeit. Du beschleunigst du ja nicht 100km lang. Beim ausrollen verbrauchst du dann wieder 0 l/km.
Das gleicht sich dann alles aus und wird im "Durchschnittsverbrauch" normal und halbwegs realistisch angezeigt.

Zum Drehzahlverhalten im Kaltstart kann ich nix sagen. Villt irgentwo was falsch eingestellt.

Ich hatte mal bei meinem Polo den Zündverteiler kaputt und der Wagen lief nur auf 3 Pötten. In der Werkstadt wurde die Leerlaufdrehzahl dann auf 2200U/min eingestellt damit er im im leerlauf nicht aus geht und ich noch fahren konnte bis der neue Verteiler da war.

Racer567 · 26.11.2010, 13:46

Das macht meiner auch .Ist aber normal im kalten muß ein Motor etwas höher drehen. Bei alten Autos gab es dafür den Choke.

Bulledge · 26.11.2010, 13:58

Ist bei meinem 1.8T auch

26.11.2010, 14:06

Das er etwas höher dreht ist normal klar, kenne ich von meinem alten VR6 auch so aber das es dann gleich 2000U/min sind empfinde ich doch als Krass.

Aber wenn ihr sagt das es normal ist mach ich mir da mal keine Gedanken drüber

Tiefstapler · 26.11.2010, 14:27

Normal finde ich das überhaupt nicht.
Weder 2000u noch 2Minuten lang.
Kenne einige die diesen Motor fahren.Da steigt das auf 1100-1200u an für ca.30-60 sekunden und dann runter.

NOS1609 · 26.11.2010, 14:47

Zitat:

Zitat von Tiefstapler

Normal finde ich das überhaupt nicht.
Weder 2000u noch 2Minuten lang.
Kenne einige die diesen Motor fahren.Da steigt das auf 1100-1200u an für ca.30-60 sekunden und dann runter.

Ja, ist bei mir auch so. Normal ist das nicht für einen 1,8t.

25.11.2010, 10:36	- 1
Skamaica Gast Beiträge: n/a	1.8 Turbo Kaltstart hohe Umdrehung Hallo liebe Gemeinde ich habe da mal Zwei Fragen und hoffe das diese nicht zum Problem werden Und Zwar fällt mir schon seit gut einem Monat auf das mein Auto 1.8Turbo AGU Chiped 190PS beim Kaltstart auf 2000U/min dreht c.a 2 Minuten und dann auf 800U/min absingt. Die Momentanverbrauchsanzeige ist auch sehr komisch und zwar zeigt sie bei ganz normalen Beschleunigen (schalten bei 2000U/min usw) immer zwischen 20-50L an fahre ich aber eine Konstante Geschwindigkeit werden die Werte Realistisch. Die 100/L Verbrauchsanzeige kann ja dann eigentlich nichts ordentliches anzeigen wenn die Werte beim Beschleunigen so nach oben schnellen oder? Ich muss zu beiden Fragen sagen das ich den Wagen erst seit Kurzem besitze und somit noch keine Erfahrung mit ihm habe.

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25.11.2010, 10:51	- 2
Ayo Erfahrener Benutzer Registriert seit: 08.06.2009 Bora GTS / Leon 1M FR Ort: Niedersachsen Verbrauch: Irgendwieviel... Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 440 Abgegebene Danke: 62 Erhielt 68 Danke für 46 Beiträge	Die 20-50 Lieter beim Beschleunigen sind durchaus realistisch. In dem Momment verbraucht er auch tatsächlich so viel, allerdings nur für eine kurze Zeit. Du beschleunigst du ja nicht 100km lang. Beim ausrollen verbrauchst du dann wieder 0 l/km. Das gleicht sich dann alles aus und wird im "Durchschnittsverbrauch" normal und halbwegs realistisch angezeigt. Zum Drehzahlverhalten im Kaltstart kann ich nix sagen. Villt irgentwo was falsch eingestellt. Ich hatte mal bei meinem Polo den Zündverteiler kaputt und der Wagen lief nur auf 3 Pötten. In der Werkstadt wurde die Leerlaufdrehzahl dann auf 2200U/min eingestellt damit er im im leerlauf nicht aus geht und ich noch fahren konnte bis der neue Verteiler da war.

26.11.2010, 13:46	- 3
Racer567 Benutzer Registriert seit: 11.02.2010 Golf 4 GTI Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 46 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Das macht meiner auch .Ist aber normal im kalten muß ein Motor etwas höher drehen. Bei alten Autos gab es dafür den Choke.

26.11.2010, 13:58	- 4
Bulledge Erfahrener Benutzer Registriert seit: 21.01.2010 Golf 4 Verbrauch: 9-10 Motor: 1.8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 275 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ist bei meinem 1.8T auch

26.11.2010, 14:06	- 5
Skamaica Gast Beiträge: n/a	Das er etwas höher dreht ist normal klar, kenne ich von meinem alten VR6 auch so aber das es dann gleich 2000U/min sind empfinde ich doch als Krass. Aber wenn ihr sagt das es normal ist mach ich mir da mal keine Gedanken drüber

26.11.2010, 14:27	- 6
Tiefstapler Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.07.2009 Beiträge: 396 Abgegebene Danke: 8 Erhielt 19 Danke für 18 Beiträge	Normal finde ich das überhaupt nicht. Weder 2000u noch 2Minuten lang. Kenne einige die diesen Motor fahren.Da steigt das auf 1100-1200u an für ca.30-60 sekunden und dann runter.

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