golf 4 2.0 keine 90 grad aber irgendwie komisch!!??

vando1 · 03.12.2010, 17:40

hallo!!

habe einen golf 4 2.0!!

seitdem es kalt ist wird das auto nicht mehr richtig warm!
temperatur steigt ganz normal aber erreicht keine 90 grad.in der stadt oder im stau oder im stand erreicht er problemlos die 90 grad,sobald ich fahre geht die temperatur wieder runter und dann schwankt sie immer so um die 80 grad je nachdem wie ichfahre!
noch eine sache ich habe das gefühl wenn der motor bei wenigen umdrehungen läuft hat die heizung keine richtige leistung,gebe ich im leerlaufaber gas so dass der motor zb so 3000 umdrehungen hat finde ich das die heizung mehr leistet.
hängt das vielleicht alles zusammen??
jedenfalls wird bei normaler fahrweise das auto nicht richtig warm bzw erreicht keine 90 grad!!

jemand ne vermutung was genau defekt ist oder der grund sein könnte??

1,8turbo · 03.12.2010, 17:45

Thermostat wechseln

Finiss · 03.12.2010, 17:48

Exakt gleiches Problem hab ich auch...

Werd mir mal nen Thermostag besorgen... Gibt´s da unterschiedliche?

P4T88 · 03.12.2010, 17:52

nein gibt keine unterschiede (original vw)

chris1902 · 03.12.2010, 18:06

Was passiert eigentlich wenn man mit kaputten Thermostat fährt? Irgendwelche schäden?

Peron · 03.12.2010, 18:10

Da er anscheinend permanent offen ist, Passiert nicht wirklich etwas.
Aber gerade bei den Temperaturen draußen , wäre es für den Motor schon besser wenn er schneller warm wird.

Kostet 15 Euro etwa. Einbau geht auch. Da brauchst du nicht wirklich dran sparen.

Finiss · 03.12.2010, 18:12

Wenn der Motor nicht die Betriebstemperatur erreicht hat man erhöhten Verschleiß, da das Öl ebenfalls nicht die Betriebstemperatur erreicht. In der Stadt geht das für paar Tage noch aber auf der Bahn sollte man das nicht machen!

1,8turbo · 03.12.2010, 18:12

Naja, etwas mehr Spritverbrauch und wenn der Motor/Öl nie richtig Betriebstemperatur hat is auch auf Dauer nicht so bombe!

chris1902 · 03.12.2010, 18:13

Alles klar danke! War bloß mal so intresse halber! Ist nich der Fall bei mir...

vando1 · 13.12.2010, 11:11

hallo!!

wie erwähnt wird mein auto nicht richtig warm bzw fällt bei autobahn oder landstraßenfahrten wieder ab!!
jetzt habe ich bemerkt das im öldeckel richtig gelber schlamm ist.ist das auf das nicht richtig warm werden des motors zurückzuziehen?
fahre im moment auch sehr viel kurzstrecke zur arbeit,2km hin und 2km zurück!!
kühlwasserstand bleibtgleich!!

mfg

Gibhin · 13.12.2010, 11:17

Die kurzstrecke duerfte der verursacher sein. Normalerweise reichts den motor mal richtig warm zu fahren aber dank defektem Thermostat wird der Motor auch nicht richtig warm. Solltest dennoch mal ne laengere strecke fahren.

Tim09 · 15.12.2010, 22:37

ich hab fast das gleiche problem . mein motor kommt nie auf 80 oder 90 grad der is immer so auf 60 grad und wenn ich bergab rolle wird es noch weniger , aber das thermostat ist neu bei mir.

1,8turbo · 15.12.2010, 22:39

Dann fass mal beide Schläuche am Kühler an. Temperatursensor mal überprüft?

Tim09 · 15.12.2010, 23:30

nein ich hab davon nicht soviel ahnung

D.A.D. · 15.12.2010, 23:34

dann mal nen "Fachmann" zu rate ziehen, die sollten recht schnell eine Diagnose stellen können, oder beim Freundlichen direkt reinschnallen^^

EMAA-76 · 15.12.2010, 23:37

Finiss gerade du solltest doch wissen das die kackanzeige im KI fast uninteressant ist... Wenn da steht 90° denken alle boa geil mein motor ist warm .. das dabei des öl aber erst ne temperatur von 40°C ca hat interessiert kein (75 ungefähr ist betriebstemperatur)
mensch bei dem wetter ist des doch vollkommen normal wenn man keine 90° wassertemperatur schafft .. wäre ja sonst seltsam wenn alle thermostate im winter aufeinmal kaputtgehen ..

CEeS · 15.12.2010, 23:41

Hi....
wie Gibhin schon gesagt hat: Kurzstrecken lassen den Wagen nicht richtig warm werden. Habe selbst mit dieser Problematik zu kämpfen. Ich fahre täglich 7km zur Schule und wieder zurück. Klar sollte euch wohl sein, dass wenn man euch ohne weiteres zum Sprint schickt, ihr auch nicht sofort die 100m Bestzeit laufen werdet, oder? So wie wir uns aufwärmen so braucht das jedes Auto. Bei meinem Wagen ist das so, dass ich erst nach ca. 20km konstanter Fahrt sagen kann, dass er warm ist. (Temperatur bleibt dann bei 90°C konstant stehen, Öl sollte dann auch warm sein)

Wie kann ich das vermeiden?
- Heizung nicht benutzen (spart auch ne Menge Benzin) erst später niedrige Stufe einstellen
- etwas hochtouriger fahren, damit der Wagen schneller warm wird (max. 3000U/min!)

@Vando1: Gelber Schlamm am Ventildeckel ist beim 1.4er normal. Liegt halt daran, dass es ein Alublock ist.

@Tim09: hm... warum schreibst du dann hier? Das Board ist extra dafür da, damit man selbst lernt an seinem Auto was zu richten. Fährst du auch viel Kurzstrecke?

Bestes
Carsten

EMAA-76 · 15.12.2010, 23:45

Zitat:

Zitat von CEeS

Hi....
wie Gibhin schon gesagt hat: Kurzstrecken lassen den Wagen nicht richtig warm werden. Habe selbst mit dieser Problematik zu kämpfen. Ich fahre täglich 7km zur Schule und wieder zurück. Klar sollte euch wohl sein, dass wenn man euch ohne weiteres zum Sprint schickt, ihr auch nicht sofort die 100m Bestzeit laufen werdet, oder? So wie wir uns aufwärmen so braucht das jedes Auto. Bei meinem Wagen ist das so, dass ich erst nach ca. 20km konstanter Fahrt sagen kann, dass er warm ist. (Temperatur bleibt dann bei 90°C konstant stehen, Öl sollte dann auch warm sein)

Wie kann ich das vermeiden?
- Heizung nicht benutzen (spart auch ne Menge Benzin) erst später niedrige Stufe einstellen
- etwas hochtouriger fahren, damit der Wagen schneller warm wird (max. 3000U/min!)

@Vando1: Gelber Schlamm am Ventildeckel ist beim 1.4er normal. Liegt halt daran, dass es ein Alublock ist.

@Tim09: hm... warum schreibst du dann hier? Das Board ist extra dafür da, damit man selbst lernt an seinem Auto was zu richten. Fährst du auch viel Kurzstrecke?

Bestes
Carsten

7km isn witz oder ?? das ja gar nix .. das du da ölschlammbildung hast is kein wunder alter .. da würd ich einmal im jahr ne spülung machen

CEeS · 15.12.2010, 23:49

@EMAA-76:
Ölwechsel kommt bei mir früher und zudem führe ich den älteren Herren am Wochenende immer kurz aus auf die Autobahn oder fahre eine etwas größere Strecke. Es ist nur noch bis Mitte nächsten Jahres und dann ist er eh weg. Für's pendeln wirds eh nen Diesel werden

TDI-GTI-4-Motion · 15.12.2010, 23:51

Zitat:

Zitat von CEeS

Gelber Schlamm am Ventildeckel ist beim 1.4er normal. Liegt halt daran, dass es ein Alublock ist.

Erklär mir das bitte.

03.12.2010, 17:40	- 1
vando1 Neuer Benutzer Registriert seit: 03.12.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 8 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	golf 4 2.0 keine 90 grad aber irgendwie komisch!!?? hallo!! habe einen golf 4 2.0!! seitdem es kalt ist wird das auto nicht mehr richtig warm! temperatur steigt ganz normal aber erreicht keine 90 grad.in der stadt oder im stau oder im stand erreicht er problemlos die 90 grad,sobald ich fahre geht die temperatur wieder runter und dann schwankt sie immer so um die 80 grad je nachdem wie ichfahre! noch eine sache ich habe das gefühl wenn der motor bei wenigen umdrehungen läuft hat die heizung keine richtige leistung,gebe ich im leerlaufaber gas so dass der motor zb so 3000 umdrehungen hat finde ich das die heizung mehr leistet. hängt das vielleicht alles zusammen?? jedenfalls wird bei normaler fahrweise das auto nicht richtig warm bzw erreicht keine 90 grad!! jemand ne vermutung was genau defekt ist oder der grund sein könnte??

03.12.2010, 17:45	- 2
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Thermostat wechseln

03.12.2010, 17:48	- 3
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Exakt gleiches Problem hab ich auch... Werd mir mal nen Thermostag besorgen... Gibt´s da unterschiedliche?

03.12.2010, 17:52	- 4
P4T88 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 29.04.2009 Golf 4 Ort: LUBU Verbrauch: zu viel Motor: 1.4 APE 55KW/75PS 05/99 - 05/10 Beiträge: 887 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nein gibt keine unterschiede (original vw)

03.12.2010, 18:06	- 5
chris1902 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.12.2009 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.599 Abgegebene Danke: 159 Erhielt 126 Danke für 117 Beiträge	Was passiert eigentlich wenn man mit kaputten Thermostat fährt? Irgendwelche schäden?

03.12.2010, 18:10	- 6
Peron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2009 GTI Ort: Salzhausen WL-J 2 Verbrauch: zu viel @ 200PS Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 111 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Da er anscheinend permanent offen ist, Passiert nicht wirklich etwas. Aber gerade bei den Temperaturen draußen , wäre es für den Motor schon besser wenn er schneller warm wird. Kostet 15 Euro etwa. Einbau geht auch. Da brauchst du nicht wirklich dran sparen.

03.12.2010, 18:12	- 7
Finiss Wayne & Co Registriert seit: 06.03.2009 VW T5 Caravelle, E46 Touring, E36 Compact Drifter Ort: Siegen Verbrauch: 8,5 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 7.123 Abgegebene Danke: 345 Erhielt 391 Danke für 275 Beiträge	Wenn der Motor nicht die Betriebstemperatur erreicht hat man erhöhten Verschleiß, da das Öl ebenfalls nicht die Betriebstemperatur erreicht. In der Stadt geht das für paar Tage noch aber auf der Bahn sollte man das nicht machen!

03.12.2010, 18:12	- 8
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Naja, etwas mehr Spritverbrauch und wenn der Motor/Öl nie richtig Betriebstemperatur hat is auch auf Dauer nicht so bombe!

03.12.2010, 18:13	- 9
chris1902 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 28.12.2009 Motor: 1.4 AXP 55KW/75PS 05/00 - 10/01 Beiträge: 1.599 Abgegebene Danke: 159 Erhielt 126 Danke für 117 Beiträge	Alles klar danke! War bloß mal so intresse halber! Ist nich der Fall bei mir...

13.12.2010, 11:11	- 10
vando1 Neuer Benutzer Registriert seit: 03.12.2010 Motor: 1.4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 8 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hallo!! wie erwähnt wird mein auto nicht richtig warm bzw fällt bei autobahn oder landstraßenfahrten wieder ab!! jetzt habe ich bemerkt das im öldeckel richtig gelber schlamm ist.ist das auf das nicht richtig warm werden des motors zurückzuziehen? fahre im moment auch sehr viel kurzstrecke zur arbeit,2km hin und 2km zurück!! kühlwasserstand bleibtgleich!! mfg

13.12.2010, 11:17	- 11
Gibhin fucking Panda! Registriert seit: 19.07.2007 Beiträge: 5.309 Abgegebene Danke: 153 Erhielt 278 Danke für 181 Beiträge	Die kurzstrecke duerfte der verursacher sein. Normalerweise reichts den motor mal richtig warm zu fahren aber dank defektem Thermostat wird der Motor auch nicht richtig warm. Solltest dennoch mal ne laengere strecke fahren.

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15.12.2010, 22:37	- 12
Tim09 Benutzer Registriert seit: 11.08.2010 Motor: 1.6 AEH 74KW/100PS 01/98 - Beiträge: 91 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich hab fast das gleiche problem . mein motor kommt nie auf 80 oder 90 grad der is immer so auf 60 grad und wenn ich bergab rolle wird es noch weniger , aber das thermostat ist neu bei mir.

15.12.2010, 22:39	- 13
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Dann fass mal beide Schläuche am Kühler an. Temperatursensor mal überprüft?

15.12.2010, 23:30	- 14
Tim09 Benutzer Registriert seit: 11.08.2010 Motor: 1.6 AEH 74KW/100PS 01/98 - Beiträge: 91 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nein ich hab davon nicht soviel ahnung

15.12.2010, 23:34	- 15
D.A.D. Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11.12.2010 Golf IV Ort: Minden Mi Verbrauch: viel :) Motor: 1.6 AKL 74KW/100PS 10/97 - Beiträge: 141 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	dann mal nen "Fachmann" zu rate ziehen, die sollten recht schnell eine Diagnose stellen können, oder beim Freundlichen direkt reinschnallen^^

15.12.2010, 23:37	- 16
EMAA-76 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 16.01.2009 Golf 4 Variant 1.8T BAM Ort: Potsdam P XA-xxx Verbrauch: 8,5 Beiträge: 1.034 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 21 Danke für 17 Beiträge	Finiss gerade du solltest doch wissen das die kackanzeige im KI fast uninteressant ist... Wenn da steht 90° denken alle boa geil mein motor ist warm .. das dabei des öl aber erst ne temperatur von 40°C ca hat interessiert kein (75 ungefähr ist betriebstemperatur) mensch bei dem wetter ist des doch vollkommen normal wenn man keine 90° wassertemperatur schafft .. wäre ja sonst seltsam wenn alle thermostate im winter aufeinmal kaputtgehen ..

15.12.2010, 23:41	- 17
CEeS Benutzer Registriert seit: 16.06.2009 Audi 8PA 2.0TDI Ort: Kleve KLE - CS *** Verbrauch: Diesel Beiträge: 68 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Hi.... wie Gibhin schon gesagt hat: Kurzstrecken lassen den Wagen nicht richtig warm werden. Habe selbst mit dieser Problematik zu kämpfen. Ich fahre täglich 7km zur Schule und wieder zurück. Klar sollte euch wohl sein, dass wenn man euch ohne weiteres zum Sprint schickt, ihr auch nicht sofort die 100m Bestzeit laufen werdet, oder? So wie wir uns aufwärmen so braucht das jedes Auto. Bei meinem Wagen ist das so, dass ich erst nach ca. 20km konstanter Fahrt sagen kann, dass er warm ist. (Temperatur bleibt dann bei 90°C konstant stehen, Öl sollte dann auch warm sein) Wie kann ich das vermeiden? - Heizung nicht benutzen (spart auch ne Menge Benzin) erst später niedrige Stufe einstellen - etwas hochtouriger fahren, damit der Wagen schneller warm wird (max. 3000U/min!) @Vando1: Gelber Schlamm am Ventildeckel ist beim 1.4er normal. Liegt halt daran, dass es ein Alublock ist. @Tim09: hm... warum schreibst du dann hier? Das Board ist extra dafür da, damit man selbst lernt an seinem Auto was zu richten. Fährst du auch viel Kurzstrecke? Bestes Carsten

15.12.2010, 23:49	- 19
CEeS Benutzer Registriert seit: 16.06.2009 Audi 8PA 2.0TDI Ort: Kleve KLE - CS *** Verbrauch: Diesel Beiträge: 68 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	@EMAA-76: Ölwechsel kommt bei mir früher und zudem führe ich den älteren Herren am Wochenende immer kurz aus auf die Autobahn oder fahre eine etwas größere Strecke. Es ist nur noch bis Mitte nächsten Jahres und dann ist er eh weg. Für's pendeln wirds eh nen Diesel werden