Jonsman

[quote=soulstar0815;1811813]jop

soulstar0815

also ich hab mir jetzt mal einen neuen LMM bestellt.

mal sehen ob mir das was bringt obwohl mein fehlerspeicher via VAGCOM nichts anzeigt an fehlern..

aber danke an eure tipps.

ich werde posten wenn ich es hinbekommen habe..

schönes wochenende an alle..

soulstar0815

also leute habe heute mein lmm bekommen und eingebaut den fehler nach dem wechsel aus dem speicher gelöscht.

so aber geändert hat sich garnichts .

also bis jetzt gewechselt öl ,ölfilter,kraftstofffilter,luftfilter,innenraumfil ter, kühlmitteltemperatursensor,und LMM,
trotzdem ist mein verbrauch bei 6-7 liter bei nem axr 101ps motor? zu viel oder nicht??

wodran könnte das liegen??

habe aber gemerkt der der agr ventil versifft ist mit öl? kann es was damit zutun haben weil im fehlerspeicher hab ich keinen fehler drin.

hab mir jetzt auch noch so ne dichtung bestellt für den AGR ...für jede hilfe oder tipp wäre ich echt dankbar...

bin wirklich am zweifeln ...:-(

Mayve

Also..
- Luftdruck der Reifen gecheckt?
- Breitere Reifen als vorher?
- Leistungsverlust?
- Klang verändert am Fahrzeug? (Luftfilter/Schlauch undicht/leicht abgerutscht)
- LMM noch in Ordnung? (oft: größeres Turboloch)
- Mehr Verbraucher eingeschaltet? (Climatronic-Klima läuft unter 4°C nicht, auch wenn du die einschaltest -> bissel wärmer geworden, und läuft jetzt wieder?)
- Biodiesel/anderen Sprit als sonst getankt? / Evtl Verschmutzungen bei der Tankstelle im Tank
- AGR Ventil dicht? Sift's am Turbo?

Edit: Hab die letzten Seiten jetzt nicht gelesen, aber das ist jetzt das, was mir einfällt.
Edit2: LMM Fehler tauchen zu 99,9% NICHT im Fehlerspeicher auf!
Edit3: Hab auch Diesel (ATD 101PS) ist der Vorgänger vom AXR, meiner braucht aber wegen Tiptronic recht viel.
Edit4: Anderes Motoröl als vorher? Getriebeprobleme haste keine?

soulstar0815

hey ,

also luftdruck der reifen sind in ordnung habe 195-65-15 winterreifen drauf , vorne hab ich 2.1 und hinten glaube ich 1.9 bar.

keine breiteren reifen sondern genau die selben habe nur hinten 2 gewechselt.
habe eigentlich keinen leistungsverlust im gegensatz zu vorher.
naja es kommt mir vor als würde es unter dem luftfilterschlach der von der lmm geht so zischt wenn ich am gas spiele.schläuche sind alle ok,
climatronic ist auf auto 22° aber das war es vorher schon als es damals 4-5 liter im schnitt gezeigt hatte.
luftmassenmesser hab ich ja eben ein nagelneues eingebaut.
sprit den selben getankt normal diesel.
AGR VENTIL SIFFT!!! UNTER DEM WAGEN AUCH MANCHMAL ÖL GETROPFT. WIE KANN ICH FESTELLEN DAS DAS AGR VENTIL GANZ IST UND ICH DANN NUR DIE DICHTUNG WECHSEL STATT DAS GANZE VENTIL??? als dem kleinen loch bei AGR VENTIL SIFFT ES. DAS LÄUFT DANN DEN BLOCK RUNTER. denk ich mal.weil nachdem ölwechsel ist im motor seit ca 6 tausend km immer noch bei maximal am ölstift.
am turbo glaube ich sifft es nicht.
was vorher für ein öl drin war weiss ich nicht aber habe jetzt 5w30 longlife öl drinne. oder 0w30? weiss nimmer :-)
getriebeprobleme habe ich eigentlich keine die gänge gehen auch richtig gut rein :-)

aber dat agr da stimmt was nicht..?!?!?!?

Flo1911

Also Longlife is schonmal der größte Scheiss, egal bei welchem Motor. Da kommt nen gescheites Castrol EDGE 5W30 rein und dann bitte keine Longlife-Intervalle. Das is der Tod für viele Motoren (vor allem für die mit Kette). Maximal 15tkm, dann sollte Neues rein.

Das AGR-Ventil würde ich komplett ausbauen, reinigen, einbauen und dann tot legen. Einfach den Schlauch oben an der Dose abziehen, mit ner Schraube zumachen und den Anschluss der Dose mit Klebeband zumachen, dass kein Dreck reinkommt. Dann wird auch kein Fehler abgelegt und du wirst auch keine Probleme mehr mit dem Scheissding bekommen, macht eh nix als Stress. Evtl. gleich noch die komplette Ansaugbrücke reinigen, weil sich sicher viel Ruß abgesetzt hat.

Reifendruck mal erhöhen auf die Werte "vollbeladen" oder noch etwas höher. Ich hab dadurch auch locker n halben Liter weniger als vorher (vorn 2,6 - hinten 2,4 anstatt wie vorher 2,0 - 1,.

Rest ist Rätselraten...evtl. ma die Lambasonde quertauschen...

Mayve

AGR totlegen kann nach BJ sehr stressig sein! Ab MJ 2003 gibts nen Fehler im Motorsteuergerät, soweit ich weiß.

AGR ist aber wirklich unsinnig.. Das verringert nur Stickoxide, und die werden bei der AU gar nicht gemessen. Zudem verschlechtert es dann Ansprechverhalten des Turbos. - Wird bei mir auch noch tot gelegt, das sollte aber hier jetzt NICHT zur Diskussion werden.

Bzgl. Öl: meiner ist gechippt von -Robin- und er hat mir ans Herz gelegt:
15tkm Intervalle und Öl: "5W40 PD Spezial"

Tausch erstmal den LMM und guck dann mal weiter.

Flo1911

Den LMM hat er doch schon getauscht.

Und welche Marke is mit "5W40 PD Spezial" gemeint?

Schnorchel

Kannste nicht auch 0W40 nehmen? Währe auf jeden fall das bessere

soulstar0815

Also soll ich mein agr Ventil stilllegen ?! Was ist wenn ich TÜV machen will?!

Mayve

Ja was denn? ASU wird trotzdem bestanden, und wenn du den Schlauch dichtmachst sieht man das net mal -.-

Wird doch trotzdem alles eingehalten..

soulstar0815

Also soll ich in den kleinen schlauch ne Schraube reindrehen und da wo der schlauch dran kam also beim agr mit klebeband oder sich dicht machen ?! Weil hab mir heute fur neun Euro oder so nen o Sicherung fur agr bestellt..

soulstar0815

Meinte o Dichtung :-)

soulstar0815

hallo?

Flo1911

Also ich würde wie gesagt das AGR ausbauen. Dann siehst du auch, wo dass undicht is und wieso. Reinigen, dicht machen, danach genau so wie du es verstanden hast totlegen und gut is.

Ultraviolet

AGR stilllegen geht beim AXR nicht ohne Software
Im Leerlauf wird er zuviel Luftmasse haben und geht in den Notlauf, das AGR sifft nicht, das ist der ladeluftschlauch, den VW fehlkonstruiert hat.

6 Liter ist vollkommen okay für die krücke, 5 Gang und eben keine Leistung.

Jonsman

zum thema verbrauch.
ich bin vor ca 15 min von der arbeit gekommen, habe nach abstellen des motors mit angeschalteter zündung ein pic gemacht.

man siehe tagesKM und tanknadel

Mayve

Ja normal. Bei mir bewegt die sich auch das erste mal erst, wenn ich ca 120km gefahren bin.

Nuke6110

Das schaff ich aber auch mit meinen

nur meine nadel sinkt dann sobald sie im roten bereich ist extrem schnell ab

Jonsman

jap schafft jeder
wollte nur cool sein

roter bereich kommt sie bei mir nie ich tanke jeden montag voll egal wie voll/leer der tank noch/schon ist