Leistungsverlust

Siems · 26.02.2011, 17:42

Tagchen ....
Ich hab ein Problem hoffe kann mir jemannd helfen
hab den 110 ps 1.9 TDI motor und zwar wenn ich bissel
was über 3000 umdrehung drehen lasse hab ich auf einmal keine
leistung mehr wenn ich dann zündung aus wieder an mache geht
alles wieder was kann das sein.??? Magnetventil ist gewechselt
und Lufmengenmesser auch.
Danke im vorraus

Steffen · 26.02.2011, 17:59

Was stand im Fehlerspeicher? Oder hast Du die Teile einfach mal so getauscht?

Broxello · 26.02.2011, 18:03

hä versteh ich des richtig dass der motor dann komplett versoffen ist oder zieht er einfach nichmehr so gut???

1,8turbo · 26.02.2011, 18:12

Notlauf. Wahrscheinlich LKadedruck zu hoch oder zu niedrig

Golf 4 R32 2011 · 27.02.2011, 10:02

Würde auch auf Ladedruck tippen! Hatte das Problem schon zwei mal
bei meinen 3er Golf! Schläuche gut kontrollieren auf Risse, Schaun ob er hinten
recht raus rußt!

Speede · 27.02.2011, 10:16

richtig tippe auch stark auf den turbo . klingt sehr danach .

wenn irgendwo schlauche gerissen sind mal das auto laufen lassen auf ne bühne und mal so in dem drehzahlbereich fahren wo der turbo lauft und fühlen wo was raussicht aber denke auch das der ladedruck nicht io ist .

mal einen tester anschließen und den ladedruck anzeigen lassen

dann weiste bescheid .

oliver2482 · 27.02.2011, 10:25

ich denk auch dass das mit dem Ladedruck bzw. Notprogramm zu tun hat.. Mein Vater hatte nen Passat mit der 1,9 Liter maschine (110ps) und der hat damit bei ca. 210000km angefangen... würde da am besten einen profi fragen

MfG

Siems · 27.02.2011, 12:10

oh vielen dank für die vielen antworten erstmal :-)

em hab heut gehört das es vorn ein leises zischen ist
also zisch zisch zisch usw.
naja werd morgen mal diagnosegerät anstecken ma gucken was
das gute ding sagt :-)

Siems · 02.03.2011, 15:30

also diagnosegerät sagt grenzwert ladedruck überschritten.
hab noch 2 unterdruckschläuche gewechselt die sahen sehr
kaputt aus bzw. der eine zischte bissel raus naja bis jetzt gehts.

Flo1911 · 02.03.2011, 16:24

Ok, das bedeutet dass der ladedruck flöten geht. Das STG steuert dagegen indem es den Ladedruck anhebt. Bis zu ner bestimmten Grenze ist das normal und wird nicht verzeichnet...ab dann kommt eben der Notlauf.

Auf jeden Fall im Auge behalten, denn dadurch kann der Lader schaden nehmen, wenn er zu schnell dreht. Am besten alle Schläuche mal kontrollieren, gucken ob die Druckdose am lader noch dicht ist, usw. Ich hatte das am S3, da wars die Druckdose.

Siems · 16.03.2011, 22:59

nabend
das problem ist immer noch nicht sou richtig gelöst.
kann das sein das sich die schraube an der dose leicht verstellt hat??

Golf RiderX · 17.03.2011, 00:18

Welcher Bereich muss beim VAG-Com ausgewählt werden, damit bei der Messfahrt der Ladedruck auslesen werden kann.

Siems · 17.03.2011, 21:38

sou sind mit tester gefahren....

im stand steht soll:999 ist. 1050
das geht nach hinten immer sou weiter
wird immer mehr und im 4. Gang
ist das meiste soll:1999 ist ca:2500

kann das mit einem defekten luftmengenmesser
zusammen hängen das der neu eingebaute eine
macke hat?

Siems · 17.03.2011, 22:38

wie gesagt das magentventil ist schon gewechselt.

weiss langsam nicht mehr weiter :-(

TDI-GTI-4-Motion · 17.03.2011, 22:52

VNT15-VTG fest-Standartfehler!
Mach was Rob sagt, dann gehts auch wieder.

Golf RiderX · 18.03.2011, 00:02

Wie kann ich mit Vagcom Ladedruck messen

Siems · 18.03.2011, 07:15

was heist TV???

aber was ich nicht verstehe ich hab den lader
erst letztes jahr regenerieren lassen.

TDI-GTI-4-Motion · 18.03.2011, 09:08

TV = Tastverhältniss ^^

Peron · 18.03.2011, 09:13

Ich würde mir mal das Spannungsversorgungs Relais vom Msg. ansehen und evt tauschen. Ansonsten Ladedruck Regelventil prüfen.Saugrohrdurckfühler.

Aber oft ist es das Relais.

Nuke6110 · 18.03.2011, 10:09

Zitat:

Zitat von -Robin-

Gar nicht, gibts nicht mehr. Bei VCDS steht es dann am Block "dran".

Und welcher MWB wäre es dann Robin?

26.02.2011, 17:42	- 1
Siems Neuer Benutzer Registriert seit: 12.02.2011 Golf4 Variant Ort: Riesa Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 14 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Leistungsverlust Tagchen .... Ich hab ein Problem hoffe kann mir jemannd helfen hab den 110 ps 1.9 TDI motor und zwar wenn ich bissel was über 3000 umdrehung drehen lasse hab ich auf einmal keine leistung mehr wenn ich dann zündung aus wieder an mache geht alles wieder was kann das sein.??? Magnetventil ist gewechselt und Lufmengenmesser auch. Danke im vorraus

26.02.2011, 17:59	- 2
Steffen Erfahrener Benutzer Registriert seit: 03.09.2010 Golf 4 Motor: 2.8 V6 AQP 150KW/204PS 05/99 - 05/00 Beiträge: 364 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 7 Danke für 5 Beiträge	Leistungsverlust Was stand im Fehlerspeicher? Oder hast Du die Teile einfach mal so getauscht?

26.02.2011, 18:03	- 3
Broxello Benutzer Registriert seit: 19.06.2010 Golf IV GTI (XBM) Ort: Meckesheim HD:BX xxxx Verbrauch: ...je nach fahrweise x) Motor: 1.8 GTI ARZ 110KW/150PS 05/99 - 04/01 Beiträge: 52 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	hä versteh ich des richtig dass der motor dann komplett versoffen ist oder zieht er einfach nichmehr so gut???

26.02.2011, 18:12	- 4
1,8turbo Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01.04.2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7,0 Motor: 1.9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 25.490 Abgegebene Danke: 104 Erhielt 1.934 Danke für 1.725 Beiträge	Notlauf. Wahrscheinlich LKadedruck zu hoch oder zu niedrig

27.02.2011, 10:02	- 5
Golf 4 R32 2011 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 05.02.2011 Golf 4 R32,Golf 6 GTD,ZX-10R Ort: Burghausen Aö-XX-XX Motor: 3.2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 776 Abgegebene Danke: 11 Erhielt 17 Danke für 13 Beiträge	Würde auch auf Ladedruck tippen! Hatte das Problem schon zwei mal bei meinen 3er Golf! Schläuche gut kontrollieren auf Risse, Schaun ob er hinten recht raus rußt!

27.02.2011, 10:16	- 6
Speede Erfahrener Benutzer Registriert seit: 10.12.2010 Golf 4 Comfortline Ort: Diepholz Verbrauch: 8,5 l Motor: 2.0 AQY 85KW/115PS 08/98 - Beiträge: 885 Abgegebene Danke: 39 Erhielt 31 Danke für 29 Beiträge	richtig tippe auch stark auf den turbo . klingt sehr danach . wenn irgendwo schlauche gerissen sind mal das auto laufen lassen auf ne bühne und mal so in dem drehzahlbereich fahren wo der turbo lauft und fühlen wo was raussicht aber denke auch das der ladedruck nicht io ist . mal einen tester anschließen und den ladedruck anzeigen lassen dann weiste bescheid .

27.02.2011, 10:25	- 7
oliver2482 Benutzer Registriert seit: 26.02.2011 VW Golf IV TDI PD150 Ort: Österreich - Mödling Verbrauch: 6,7 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 54 Abgegebene Danke: 7 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	ich denk auch dass das mit dem Ladedruck bzw. Notprogramm zu tun hat.. Mein Vater hatte nen Passat mit der 1,9 Liter maschine (110ps) und der hat damit bei ca. 210000km angefangen... würde da am besten einen profi fragen MfG

27.02.2011, 12:10	- 8
Siems Neuer Benutzer Registriert seit: 12.02.2011 Golf4 Variant Ort: Riesa Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	oh vielen dank für die vielen antworten erstmal :-) em hab heut gehört das es vorn ein leises zischen ist also zisch zisch zisch usw. naja werd morgen mal diagnosegerät anstecken ma gucken was das gute ding sagt :-)

02.03.2011, 15:30	- 9
Siems Neuer Benutzer Registriert seit: 12.02.2011 Golf4 Variant Ort: Riesa Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	also diagnosegerät sagt grenzwert ladedruck überschritten. hab noch 2 unterdruckschläuche gewechselt die sahen sehr kaputt aus bzw. der eine zischte bissel raus naja bis jetzt gehts.

02.03.2011, 16:24	- 10
Flo1911 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 14.05.2009 G4 GTI Jubi Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 1.392 Abgegebene Danke: 28 Erhielt 191 Danke für 151 Beiträge	Ok, das bedeutet dass der ladedruck flöten geht. Das STG steuert dagegen indem es den Ladedruck anhebt. Bis zu ner bestimmten Grenze ist das normal und wird nicht verzeichnet...ab dann kommt eben der Notlauf. Auf jeden Fall im Auge behalten, denn dadurch kann der Lader schaden nehmen, wenn er zu schnell dreht. Am besten alle Schläuche mal kontrollieren, gucken ob die Druckdose am lader noch dicht ist, usw. Ich hatte das am S3, da wars die Druckdose.

16.03.2011, 22:59	- 11
Siems Neuer Benutzer Registriert seit: 12.02.2011 Golf4 Variant Ort: Riesa Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	nabend das problem ist immer noch nicht sou richtig gelöst. kann das sein das sich die schraube an der dose leicht verstellt hat??

17.03.2011, 00:18	- 12
Golf RiderX Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.12.2007 Golf IV 1.9 149PS PD AXR Ort: Frankfurt Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 496 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Welcher Bereich muss beim VAG-Com ausgewählt werden, damit bei der Messfahrt der Ladedruck auslesen werden kann.

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18.03.2011, 09:08	- 18
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.969 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	TV = Tastverhältniss ^^

17.03.2011, 21:38	- 13
Siems Neuer Benutzer Registriert seit: 12.02.2011 Golf4 Variant Ort: Riesa Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	sou sind mit tester gefahren.... im stand steht soll:999 ist. 1050 das geht nach hinten immer sou weiter wird immer mehr und im 4. Gang ist das meiste soll:1999 ist ca:2500 kann das mit einem defekten luftmengenmesser zusammen hängen das der neu eingebaute eine macke hat?

17.03.2011, 22:38	- 14
Siems Neuer Benutzer Registriert seit: 12.02.2011 Golf4 Variant Ort: Riesa Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	wie gesagt das magentventil ist schon gewechselt. weiss langsam nicht mehr weiter :-(

17.03.2011, 22:52	- 15
TDI-GTI-4-Motion 5-Zylinder Turbo ftw. Registriert seit: 05.10.2008 2xMK4 & MK3 Motor: 1.4 AMF 55KW/75PS 10/99 - 10/01 Beiträge: 6.969 Abgegebene Danke: 678 Erhielt 2.030 Danke für 1.237 Beiträge	VNT15-VTG fest-Standartfehler! Mach was Rob sagt, dann gehts auch wieder.

18.03.2011, 00:02	- 16
Golf RiderX Erfahrener Benutzer Registriert seit: 02.12.2007 Golf IV 1.9 149PS PD AXR Ort: Frankfurt Motor: 1.9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 496 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Wie kann ich mit Vagcom Ladedruck messen

18.03.2011, 07:15	- 17
Siems Neuer Benutzer Registriert seit: 12.02.2011 Golf4 Variant Ort: Riesa Motor: 1.9 ASV 81KW/110PS 05/00 - Beiträge: 14 Themenstarter Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	was heist TV??? aber was ich nicht verstehe ich hab den lader erst letztes jahr regenerieren lassen.

18.03.2011, 09:13	- 19
Peron Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22.07.2009 GTI Ort: Salzhausen WL-J 2 Verbrauch: zu viel @ 200PS Motor: 1.8 GTI R AUQ 132KW/180PS 06/01 - Beiträge: 111 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge	Ich würde mir mal das Spannungsversorgungs Relais vom Msg. ansehen und evt tauschen. Ansonsten Ladedruck Regelventil prüfen.Saugrohrdurckfühler. Aber oft ist es das Relais.