FeSi

moin moin.
da ich vorhabe mir in nächster zeit einen golf 4 zu kaufen und mir so ein wenig den 100ps diesel rausgesucht habe, würde ich gerne wissen worauf man bei dem motor achten sollte.
den markt habe ich mir schonmal angesehen.
mein budget habe ich eig. bis 5000€ festgesetzt.
da haben die maschinen meistens so ~180tkm runter.
kann man da noch gut was draufpacken, oder ist der motor dann nach 60tkm platt?

Brat-Wuast

servus, also ich hab den axr und bin sehr zufrieden damit. hab jetzt 210000 runter und er fährt sich noch wie ne 1. kupplung ist noch die erste und die ist noch gut. ansonsten hatte ich nur mal probleme mit der wasserpumpe. wennde den gut pflegst und immer schön warm fährst haste da noch länger freude dran. meine meinung

werwolf

fahre meinen axr auch schon fast 5 jahre .
habe jetzt 166t km runter und alles soweit ok .
kupplung ist neu (wegen leistungssteigerung)
sonst hatte ich keine rep am motor

Babbel

Haben 2 AXR hier stehen, meiner mit 221tkm, da hat sich bisher Motortechnisch nur die Druckplatte der Kupplung verabschiedet gehabt und der Pumpedüse Kabelbaum. Aber damit kann man leben.
Bei dem anderen AXR der jetzt 230tkm drauf hat, war bisher noch gar nichts mit dem Motor, Kupplung ist trotz Anhänger/Wohnwagenbetrieb noch die erste drin. Hier verabschiedet sich aber so langsam das Schwungrad, also im Stand wackelt der Motor recht gut. Aber das sind halt Probleme die mit den 200tkm langsam auftreten.

Desweiteren wird sowas wie Hinterachslager , Querlenkergummies, Stabilager, Domlager und soweiter mit 200tkm irgendwann fällig. Sind dann aber auch nur einmalige kosten, die dann erst nach den nächsten 200tkm wieder kommen .

Also ich bin mit dem AXR zufrieden, ab und zu wünscht man sich nen bisschen mehr Kraft aber an sich reicht der AXR vollkommen .

FeSi

das hört sich gut an
und die klassischen dinge. das ist klar das die kommen.
fahre z.zt. noch n golf 1 cabrio.
von daher bin ich das gelegentliche schrauben gewöhnt

Babbel

Dann sind die Probleme mit den Lagern und co ja keine großen Probleme mehr .
Spritverbrauch liegt übrigends so zwischen 5-6 Liter wenn man normal fährt ohne ständig voll gas zu fahren und ohne darauf zu achten sprit zu sparen .

FeSi

wundebar. dann ist es genau das was ich suche, da ich mitlerweile doch mehr kilometer fahre.

Volkswagen

wenn du die Wahl hast zwischen ATD und AXR.
nehm den AXR der hat nämlich die Grüne Plakete!
kann auch nur gutes über den AXR sagen.

Golftürk

Also unser AXR hat 173tkm und 5 Vorbesitzer(mit mir zusammen), aber lt. VW noch 1. Kupplung(Service immer bei gleicem Händler gemacht). Bis auf ein dröhnen bei Vollgas von 1500-1700U/min, merkt man die Kilometer dem Wagen nicht an. Das wichtigste ist der allg. Zustand. Wenn du einen Wagen findest der scheckheftgepflegt ist bei VW, mach dir keine Sorgen, wenn es viele Halter gehabt hat. Bei 5000 Euro ist die Auswahl, aber nicht groß und achte wie Volkswagen schon geschrieben hat auf die grüne Plakette oder du willst einen mit Automatikgetriebe, die gibt es nicht mit serienmäßiger grünen Plakette.

EarlSinclair

Mein ATD hat 210.000 Km gelaufen.
1. Kupplung.
Vom Vorbesitzer bei ca. 80.000 einen Chip bekommen.
Seit 4 Jahren in meinem Besitz und nur Tanken, Ölwechsel, und ganz wichtig: Regelmäßig den Zahnriemen.
Habe den DPF nachgerüstet, und daher auch grüne Plakette.
Das Auto soll noch einmal so viel fahren. ;-)

oems2101

eine Frage.

die Antriebswellengelenke, sind die bei beiden Motoren gleich? Finde die nur für einen ATD aber AXR ist kaum zu finden.

Maschinist

kann ich bestätigen

was du beim diesel kucken solltest allgemein am golf 4 ist rost in den radläufen

da gammelt meiner mit 108 tkm schon fleißig vor sich hin

hat aber weniger mitm motor zu tun.

Dimatdi

Meinen AXR habe ich seit ca. 1 Monat. Mann kann ihn Zwischen 4-6 Litern fahren. Ich habe meinen damals für 4500 Euro geholt. Er hatte 114.000km auf der Uhr, 1. Hand und voll Scheckheft. Allerdings musste ich Zahnriehmen, alle Filter und ein ÖL wechsel machen. Ich bin mehr als zufrieden mit dem Fahrzeug!