ma06

Hi

Bin neu hier. Also erstmal ich fahre einen Golf IV 1.4 16V bj. 2001.. Habe ein großes Problem mit dem Verbrauch. Fahre echt verdammt sparsam und die Karre verbraucht 10 Liter. Jetzt ist er in der Werkstatt und es wurde festgestellt das der Katalysator kaputt ist. Welche Folgen hat ein kaputter Kat? Leistungsverlust und höher spritverbrauch? Lambdasonde ist in Ordnung.. Da der jetzt schon oft in der Werkstatt war und ich da viel Geld reingesteckt habe möchte ich jetzt erstmal wissen ob ich das mit dem Kat machen sollte? Das Kostet nämlich auch mal wieder ein paar Euros..

Danke für die Antworten

1,8turbo

Welchen Motorkennbuchstaben haste denn? Hast 1 oder 2 Sonden? Wenn du nur 1 Sonde hast, ist das scheiss egal ob der Kat drin ist oder nicht, dass ändert nichts

ma06

Motorkennbuchstaben weiß ich gerade nicht, da ich die noch nie nachgeschaut habe und gerade im Urlaub bin und der Wagen zuhause in der Werkstatt ist. Wenn ich die Buchstaben weiß dann weiß ich doch auch wie viele Sonden ich drin habe oder?

edit: Hat der 1.4er nicht sowieso nur eine?

1,8turbo

Nein der BCA Motor hat z.B. 2

ma06

OK... Mhmm dann muss ich die wohl erstmal suchen oder kann man mir sonst helfen? Also mit einer Lambda ist es egal und wenn ich 2 habe kommt es zu leistungsverlust? Weil der kat ist ja noch drin der ist nur kaputt haben die gesagt..

Nuke6110

haste den Fahrzeugschein vll zur Hand?

1,8turbo

Normal wird durch die 2 Lambda die Funktion der 1 Lambda überwacht und die Katfunktion. Sollte der Katdefekt sein, muss auch die Motorchecklampe angehen/leuchten

ma06

OK also die papiere habe ich leider auch bei der Werkstatt gelassen.. Die Kontrollleuchte (Steht so check drin oder und ist Orange) hat nur einmal geblinkt vor ein paar wochen, danach nie wieder

ma06

Hi.. So ich bin wieder zuhause.. Motorkennbuchstaben sind axp..
Hab da noch ne frage..Der Verbrauch liegt bei 10 Liter :O fahre immer Kurzstrecke, also 3km dann steht der erstmal wieder 4-5 Stunden dann wieder 3km usw.. In der Werkstatt meinten die das sei normal bei kurzstrecke.. Ist das wirklich so? Und zweitens macht der manchmal einen Kaltstart, heißt das Standgas ist am anfang erhöht so bei 1100 u/min auch bei 20 Grad aussentemperatur.. Woran kannd as denn liegen?

Danke für die Antworten

tOad

Nen Kaltstart machste immer wenn Motor "kalt" ist.^^

ma06

Ja klar.. Aber warum ist das Standgas am anfang dann so hoch? nach 2-3 min geht es runter..

tOad

So hat das der Asco mal formuliert

ma06

Cool also ist das völlig normal das der das manchmal macht und das nicht immer auftritt aber was ist mit dem verbrauch ist das bei Kurzstrecke wirklich so extrem? Und hat der axp 2 oder eine Lambdasonde? Gibts da irgendow listen oder so?

ma06

Weiß keiner was?

Attomic92

Hey also ich hab auch einen 1.4 Axp ... mein Kat rasselt auch komplett rum, daher geh ich mal stark davon aus, dass dieser auch am Arsch ist...
Da ich im Moment nicht so viel Kohle habe, wollte ich fragen, ob man den einfach Leer räumen kann, oder bekommt man dann probleme mit den Lambdasonden .... ( hab mal gelesen das der 2 hätte ).

ma06

Also das der zwei hat stimmt, hatte nämlich letzte tage ne fehlermeldung von der.. Mit dem leer räumen weiß ich nicht.. Ich verbrauch auf jeden fall 10l, da meine lambda falsche werte liefert..

JB1.4

Räum den KAT leer !!! Ich hatte das Problem auch das klötert bestimmt bei dir im Auspuff !
Nehm den Kat ab hau eine Stange durch und schüttel alles raus und bau ihn wieder an.
Nachteil is dann nur das dein auto etwas riecht ausm Auspuff aber nciht wirklich schlimm.. AU zu bestehen wird schwer...
Positiv Leistung zuwachs !!!

Golf 4 V5 4motion

das geht bei ihm nicht! er hat 2 lambdas net nur eine wie du...

dass heisst er bekommt beim zerstören aufjedenfall ne meldung im kombi.



im übrigen ist der verbrauch von nur 10litern völlig in ordnung. das sind nämlich keine kurzstrecken sonderen extrem kurzstrecken. die reibung bei nem kalten motor ist viel höher. bei nem kalten motor hat man ein sehr fettes gemisch, was zu hohen verbräuchen führt... 8was sich dann im betrieb legt, dass ist bei dir aber nicht der fall, da die strecken so kurz sind dass der motor nicht mal annähernd warm wird...

Attomic92

Also ich hab jetz von mehreren gehört, das des keine Probleme mit der Lambda gibt, da die nix mit dem Kat zu tun hat, die misst andere werte, als das was der Kat filtert. Und im Momment ist der Kat eh nur noch ein Klumpen, glaub nicht das der seinen Dienst noch verrichtet und ich bekomm trozdem keine Anzeige im Kombi... Ist ja eh nur ne übergangslösung.

Nuke6110

Weil der Kat ja auch filtert ne