Ladeluftschlauch/LLK-Probleme bekannt?

Sodaoror · 23.07.2011, 16:07

Hallo zusammen,

hab ja seit einiger Zeit Probleme mit der Leistung meines ARL. Hab jetzt mal bei genauerem auseinanderbauen gesehen das zwischen Ladeluftkühler und dem ersten Schlauch der davon wegführt oder reingeht Öl rausgedrückt wird!

Hab den Schlauch ausgebaut, gereinigt und die Dichtungen gesäubert! Das extrem Laute "Düsenjet" geräusch war ca. 10 sek. weg und dann wider da!

Hat jemand erfahrungen das die "gut" gebauten Schlauchklmmen/Halterungen öfters mal den Geist aufgeben und dadurch Ladeluft in kleineren Mengen entweicht? Das könnte dann der gesuchte Fehler sein!

Was mach ich da am besten? Ich denke nur mit Schlauchwechsel wird sich die Sache nicht beheben lassen, denke eher das es am LLK wo der Schlauch einrastet liegt?! Kann man den Aufsatz wechseln oder muss ich nen neuen LLK kaufen?

Wo bekomm ich am besten so nen Turboschlauch her?
Oder soll ich mal nur die Dichtung wechseln?

Danke schonmal!

Grüße

Dom

23.07.2011, 16:18

hi
Die Dinger sind die reinste Krankheit.
Hatten wir schon mal das Problem bei meinem Bruder seinen Ibiza Diesel TDi 131ps.
Alles versucht das zu flicken mit schraube durch etc etc.
Ich hab dann den LKK ausgebaut und den anschluss dort wo die einrastungen sitzen rausgefeielt sodass eine gerade Fläche entstanden ist. (so wie beim 1.8t)
Dann nen 90grad Bogen Silikon Schlauch mit richtigen Schlauchschellen ran. Das hält seit eh und je. Hoffe ich konnte etwas helfen. Gruß :-)

Sodaoror · 23.07.2011, 16:24

Danke für deine Antwort,

hab auch schon daran gedacht das ganze etwas umzubauen weil die komischen Schlauchverbindungen sind mir sowieso nicht ganz geheuer! Ich hoffe nur das dann das mit dem Leistungsmangel auch geregelt wird dadurch, kann mir im moment auch nur das vorstellen!

Oder Turbo gibt auf, was ich aber bei 70000 km nicht erwarte mit meiner Fahrweise! (warm/kalt fahren)!

Hats bei deinem Bruder auch Öl rausgedrückt und waren irgendwelche Geräusche da?

23.07.2011, 16:28

Hi
ja, da war alles drum rum wie die SAU voll mit Öl!
Die Karre lief zwar noch, aber logischer weise ohne Leistung und hat geräuchert wie die Sau ;-) Der hatte da 270tkm gelaufen mit 1 Turbo. Geräusche - halt das dumpfe Ansauggeräusch welches sonst nicht da ist wenn alles io ist. Nachdem der Schlauch wieder dran war alles wieder gut.
Gruß

Sodaoror · 23.07.2011, 16:51

Danke für deine Antwort, werde am Montag mal das in Angriff nehmen und mal schauen wirs wird!

23.07.2011, 16:07	- 1
Sodaoror Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.10.2010 Golf 4 TDI Carat 4 Motion Highline Ort: Österreich Verbrauch: ca. 6,0 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 174 Abgegebene Danke: 2 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Ladeluftschlauch/LLK-Probleme bekannt? Hallo zusammen, hab ja seit einiger Zeit Probleme mit der Leistung meines ARL. Hab jetzt mal bei genauerem auseinanderbauen gesehen das zwischen Ladeluftkühler und dem ersten Schlauch der davon wegführt oder reingeht Öl rausgedrückt wird! Hab den Schlauch ausgebaut, gereinigt und die Dichtungen gesäubert! Das extrem Laute "Düsenjet" geräusch war ca. 10 sek. weg und dann wider da! Hat jemand erfahrungen das die "gut" gebauten Schlauchklmmen/Halterungen öfters mal den Geist aufgeben und dadurch Ladeluft in kleineren Mengen entweicht? Das könnte dann der gesuchte Fehler sein! Was mach ich da am besten? Ich denke nur mit Schlauchwechsel wird sich die Sache nicht beheben lassen, denke eher das es am LLK wo der Schlauch einrastet liegt?! Kann man den Aufsatz wechseln oder muss ich nen neuen LLK kaufen? Wo bekomm ich am besten so nen Turboschlauch her? Oder soll ich mal nur die Dichtung wechseln? Danke schonmal! Grüße Dom Geändert von Sodaoror (23.07.2011 um 16:14 Uhr)

23.07.2011, 16:28	- 4
Turbo_Harry Gast Beiträge: n/a	Hi ja, da war alles drum rum wie die SAU voll mit Öl! Die Karre lief zwar noch, aber logischer weise ohne Leistung und hat geräuchert wie die Sau ;-) Der hatte da 270tkm gelaufen mit 1 Turbo. Geräusche - halt das dumpfe Ansauggeräusch welches sonst nicht da ist wenn alles io ist. Nachdem der Schlauch wieder dran war alles wieder gut. Gruß Geändert von Turbo_Harry (23.07.2011 um 16:37 Uhr)

23.07.2011, 16:18	- 2
Turbo_Harry Gast Beiträge: n/a	hi Die Dinger sind die reinste Krankheit. Hatten wir schon mal das Problem bei meinem Bruder seinen Ibiza Diesel TDi 131ps. Alles versucht das zu flicken mit schraube durch etc etc. Ich hab dann den LKK ausgebaut und den anschluss dort wo die einrastungen sitzen rausgefeielt sodass eine gerade Fläche entstanden ist. (so wie beim 1.8t) Dann nen 90grad Bogen Silikon Schlauch mit richtigen Schlauchschellen ran. Das hält seit eh und je. Hoffe ich konnte etwas helfen. Gruß :-)

23.07.2011, 16:24	- 3
Sodaoror Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.10.2010 Golf 4 TDI Carat 4 Motion Highline Ort: Österreich Verbrauch: ca. 6,0 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 174 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Danke für deine Antwort, hab auch schon daran gedacht das ganze etwas umzubauen weil die komischen Schlauchverbindungen sind mir sowieso nicht ganz geheuer! Ich hoffe nur das dann das mit dem Leistungsmangel auch geregelt wird dadurch, kann mir im moment auch nur das vorstellen! Oder Turbo gibt auf, was ich aber bei 70000 km nicht erwarte mit meiner Fahrweise! (warm/kalt fahren)! Hats bei deinem Bruder auch Öl rausgedrückt und waren irgendwelche Geräusche da?

23.07.2011, 16:51	- 5
Sodaoror Erfahrener Benutzer Registriert seit: 12.10.2010 Golf 4 TDI Carat 4 Motion Highline Ort: Österreich Verbrauch: ca. 6,0 Motor: 1.9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 174 Themenstarter Abgegebene Danke: 2 Erhielt 2 Danke für 2 Beiträge	Danke für deine Antwort, werde am Montag mal das in Angriff nehmen und mal schauen wirs wird!

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