Beheizte KGE am AGN Motor?

Fossnos · 19.12.2011, 16:18

Hallo,

beim 1,4er hört man ja öfters bezüglich des Motor einfrierens etc.
Durch Kurzstrecken bildet sich ja Kondenswasser und Ölschlamm, welcher sich absetzt. Fahre selbst nen 1,8er und überwiegend Kurzstrecken, deshalb hab ich auch im Winter immer den Ölschlamm am Deckel dran.
Nun meine Frage wäre, ob der auch irgndsowas wie ne beheizte Kurbelgehäuseentlüftung hat oder was ähnliches, wo man vorbeugen kann bzw. säubern.

Mfg

Bobwrecker · 19.12.2011, 17:18

Der 1.4er ist der einzige Motor im G4, der einfrieren kann. Ich glaube irgendjemand aus dem Forum hat auch mal gesagt, dass der 1,6 16v vereinzelt auch das Problem hat, weiß ich aber nicht genau, ob das auch zutrifft. Dein 1,8er is auf jeden Fall nicht betroffen. Und um dem Ölschlamm vorzubeugen, sollest du einfach mal eine längere Strecke fahren, damit das Öl richtig heiß wird und auch mal den Motor ein bisschen fordern, also auch mal Vollgas auf der AB.

Fossnos · 19.12.2011, 18:03

ok danke dir!
Habe mich letztens nur gewundert, dass der Ölschlamm nicht wegging nach Autobahnfahrt (warn ca. 30 km, vllt. reichte dass ja nicht aus). Naja, muss dann nochmal auf die AB.

Bobwrecker · 19.12.2011, 18:21

Das könnte tatsächlich zu wenig gewesen sein. Es kann aber auch sein, dass der Schlamm im Winter nicht ganz verschwindet, fahre eig. nur Langstrecke und seit dem es wieder kälter ist, hab ich auch ganz wenig am Öldeckel hängen, ist bei eingen aus dem Forum auch so.
Wirst du ja dann merken, wenn du länger auf der AB warst, ob deiner auch zu diesen "Fällen" zählt

XM-Syncro · 19.12.2011, 18:39

Der große Bruder vom 1.4er kann auch einfrieren. Letzten Winter hat es 2 im Bekanntenkreis erwischt bzw. eigentlich nur einen, denn der 2. hat zwar einiges an Öl rausgedrückt, aber läuft weiter ohne Probleme.
Ich kann nur jedem empfehlen, kurz bevor es kalt wird, mal die KGE auf der Rückseite des Motors abzuschrauben. Diese läßt sich reinigen, oder man kauft das Teil zur Not neu. Das reinigen ist zwar aufwendiger, aber auf alle Fälle billiger. Mache das seit 4 Jahren so und wir hatten nie Probleme.

Fossnos · 19.12.2011, 20:09

naja, in kürze fahre ich eh nach Österreich, dadurch müsste er dann eig. mal weggehen, zumindest deutlich weniger werden

19.12.2011, 16:18	- 1
Fossnos Benutzer Registriert seit: 29.06.2011 Golf IV Verbrauch: zu viel ;) Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 41 Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	Beheizte KGE am AGN Motor? Hallo, beim 1,4er hört man ja öfters bezüglich des Motor einfrierens etc. Durch Kurzstrecken bildet sich ja Kondenswasser und Ölschlamm, welcher sich absetzt. Fahre selbst nen 1,8er und überwiegend Kurzstrecken, deshalb hab ich auch im Winter immer den Ölschlamm am Deckel dran. Nun meine Frage wäre, ob der auch irgndsowas wie ne beheizte Kurbelgehäuseentlüftung hat oder was ähnliches, wo man vorbeugen kann bzw. säubern. Mfg Geändert von 1,8turbo (19.12.2011 um 16:20 Uhr) Grund: Threadtitel

19.12.2011, 17:18	- 2
Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.138 Abgegebene Danke: 187 Erhielt 85 Danke für 73 Beiträge	Der 1.4er ist der einzige Motor im G4, der einfrieren kann. Ich glaube irgendjemand aus dem Forum hat auch mal gesagt, dass der 1,6 16v vereinzelt auch das Problem hat, weiß ich aber nicht genau, ob das auch zutrifft. Dein 1,8er is auf jeden Fall nicht betroffen. Und um dem Ölschlamm vorzubeugen, sollest du einfach mal eine längere Strecke fahren, damit das Öl richtig heiß wird und auch mal den Motor ein bisschen fordern, also auch mal Vollgas auf der AB. Geändert von Bobwrecker (19.12.2011 um 19:17 Uhr)

19.12.2011, 18:39	- 5
XM-Syncro Gefahrener Benutzer Registriert seit: 27.07.2006 Beiträge: 2.976 Abgegebene Danke: 22 Erhielt 114 Danke für 103 Beiträge	Der große Bruder vom 1.4er kann auch einfrieren. Letzten Winter hat es 2 im Bekanntenkreis erwischt bzw. eigentlich nur einen, denn der 2. hat zwar einiges an Öl rausgedrückt, aber läuft weiter ohne Probleme. Ich kann nur jedem empfehlen, kurz bevor es kalt wird, mal die KGE auf der Rückseite des Motors abzuschrauben. Diese läßt sich reinigen, oder man kauft das Teil zur Not neu. Das reinigen ist zwar aufwendiger, aber auf alle Fälle billiger. Mache das seit 4 Jahren so und wir hatten nie Probleme. Geändert von XM-Syncro (19.12.2011 um 18:57 Uhr)

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19.12.2011, 18:03	- 3
Fossnos Benutzer Registriert seit: 29.06.2011 Golf IV Verbrauch: zu viel ;) Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 41 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	ok danke dir! Habe mich letztens nur gewundert, dass der Ölschlamm nicht wegging nach Autobahnfahrt (warn ca. 30 km, vllt. reichte dass ja nicht aus). Naja, muss dann nochmal auf die AB.

19.12.2011, 18:21	- 4
Bobwrecker Erfahrener Benutzer Registriert seit: 24.12.2010 Golf IV 2.3 V5 Highline Ort: Fulda Verbrauch: 7-10 Liter Motor: 2.4 AQN 124KW/170PS 09/00 - Beiträge: 1.138 Abgegebene Danke: 187 Erhielt 85 Danke für 73 Beiträge	Das könnte tatsächlich zu wenig gewesen sein. Es kann aber auch sein, dass der Schlamm im Winter nicht ganz verschwindet, fahre eig. nur Langstrecke und seit dem es wieder kälter ist, hab ich auch ganz wenig am Öldeckel hängen, ist bei eingen aus dem Forum auch so. Wirst du ja dann merken, wenn du länger auf der AB warst, ob deiner auch zu diesen "Fällen" zählt

19.12.2011, 20:09	- 6
Fossnos Benutzer Registriert seit: 29.06.2011 Golf IV Verbrauch: zu viel ;) Motor: 1.8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00 Beiträge: 41 Themenstarter Abgegebene Danke: 3 Erhielt 1 Danke für 1 Beitrag	naja, in kürze fahre ich eh nach Österreich, dadurch müsste er dann eig. mal weggehen, zumindest deutlich weniger werden

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